A forma mais inteligente de começar a utilizar o Direct Drive MOZA

O ES ocupa um lugar específico na gama MOZA: é o volante que se coloca nas mãos daqueles que experimentam o Direct Drive pela primeira vez. Vendido na maioria das vezes num pacote com uma base acessível como a R5, assume sem rodeios o seu posicionamento de gama básica. Trata-se de um volante que se concentra no essencial, concebido para oferecer uma porta de entrada coerente, em vez de um objeto de luxo.

Um fabrico de melhor qualidade do que o preço poderia sugerir

A primeira surpresa positiva é a estrutura. O chassis e o painel de botões são em liga de alumínio, rígidos e com um bom acabamento, bem longe do plástico oco que se teme encontrar nesta gama de preços. O aro está revestido com uma microfibra cosida à mão, bem esticada e agradável ao primeiro toque. O conjunto transmite solidez e inspira confiança na sua durabilidade. Continuamos a ter materiais adequados ao orçamento, mas a montagem não deixa a desejar: as patilhas de seleção em alumínio encaixam com precisão e o sistema de libertação rápida da marca MOZA está presente, o que simplifica bastante as futuras trocas de volante.

Na mão e na pista, um formato GT compacto

Com os seus 28 cm de diâmetro, o ES é significativamente mais pequeno do que os outros volantes da marca. Na prática, habituamo-nos rapidamente: o formato é fácil de manusear e adapta-se bem a uma condução GT ou de estrada. No entanto, este tamanho reduzido tem uma desvantagem que se faz sentir durante o jogo. Quando se encadeiam entradas em curvas apertadas, o diâmetro reduzido exige movimentos mais amplos e dá uma sensação um pouco menos estável do que um volante de tamanho normal. Os punhos em microfibra seguram bem a mão e não escorregam, mas carecem de maciez: em sessões longas, ou sem luvas, sente-se a firmeza do revestimento e o conforto acaba por revelar as suas limitações. As patilhas e os botões, por sua vez, oferecem um toque surpreendentemente premium, muito acima do que oferecem os volantes destinados ao grande público com o mesmo preço.

22 botões e um anel luminoso, mas sem encoder

No que diz respeito aos comandos, o ES conta com 22 botões programáveis, o que permite configurar na hora a maioria das definições sem tirar as mãos do volante. O anel de LED de rotações, a famosa assinatura luminosa da MOZA, está bem presente e contribui significativamente para a imersão, permitindo sincronizar as mudanças de velocidade num piscar de olhos. O que realmente falta são os encoders rotativos: para ajustar com precisão a configuração do motor ou a distribuição da travagem volta a volta, é preciso recorrer aos botões, o que limita um pouco a variedade de ajustes durante a corrida. Nada de insuperável para um principiante, mas é o tipo de detalhe que leva a fazer um upgrade à medida que se vai progredindo.

Compatibilidade: o universo MOZA, e nada mais

O que deve verificar antes da compra. O ES liga-se exclusivamente às bases Direct Drive da MOZA (R3, R5, R9 V2 e R12) através do sistema de fixação rápida da marca. Não são suportadas bases de outros fabricantes, e o dispositivo não funciona fora do ecossistema MOZA. Trata-se de um volante concebido para PC: se pretende jogar na Xbox, deve optar pela variante ESX, uma vez que o ES padrão não é compatível com a consola. Uma vez estabelecido este contexto, a integração é transparente e o software Pit House gere tudo sem problemas.

O mod «Formule», uma ideia realmente boa

O que torna o ES tão engenhoso é a sua modularidade. Por cerca de cinquenta euros, a MOZA oferece um acessório que transforma o aro redondo num volante tipo Fórmula. A conversão é leve (passa-se de cerca de 900 g para quase 500 g) e a instalação faz-se desaparafusando apenas algumas parafusos. Numa base R5, esta redução de peso torna o feedback mais direto e ágil, e o diâmetro de 28 cm mantém as patilhas bem acessíveis. Pelo preço, é uma forma económica de desfrutar de dois estilos de condução sem ter de comprar um volante completo.