Egy kovácsolt szénszálas GT felnik

Amint kivesszük a dobozból, a GS V2P GT máris komolyságot sugároz. A kerékagy és az elülső rész 5 mm-es kovácsolt szénszálas anyagból készült, hátulját pedig szénszálas kompozit erősíti, és az egész szerkezet nem adja meg magát, ha kanyar kijáratánál erőteljesen nyomjuk. A 300 mm-es átmérő pontosan megfelelő mind a GT-hez, mind az együléseshez: sem túl széles, sem túl keskeny, és a perforált mikroszálas tapadás a gyorsítások során is kellemes érzést nyújt a tenyérnek. A körülbelül 3 kg-os keréktárcsa jelenléte érezhető, anélkül, hogy a keréktartóra szerelve lelassítaná a forgást.

Érzéseink, amikor a kormányt a kezünkben tartva a pályán haladunk

A GS V2P a versenypályán mutatja meg igazán, mire képes. A kiváló közvetlen meghajtású alapra építve merevsége és átmérője révén az erővisszacsatolás rendkívül jól érzékelhető: egyértelműen érezhető, hogy mit csinál az első tengely. Kanyarba forduláskor az információ egyértelműen érkezik, és amikor a hátsó kerék megcsúszik, ezt elég korán érzékeljük ahhoz, hogy kijavítsuk a csúszást, ahelyett, hogy csak tétlenül tűrnénk. Hosszú edzések során a kormánykerék nem fárasztja a kezeket, és a kezelőszervek pontosan a hüvelykujjak alá kerülnek, anélkül, hogy el kellene venni a tekintetet a pályáról.

Karok, kuplungok és gombok a mindennapokban

A 3 mm-es kovácsolt szénszálas váltókarok mágneses és fotoelektromos érzékelőkkel működnek: a váltás tiszta, határozott, holtpont nélkül történik. Az egyetlen hátrány, hogy a kattanás hangos és ismétlődő, még akkor is, ha a gumipárnák egy részét elnyelik. A két kuplungkar valódi kettős kuplungot vezérel, akár kombinált, akár független tengelyen, így az F1-ben és az iRacingben egyaránt tökéletes rajtokat lehet végrehajtani. A tíz háttérvilágítású mechanikus gomb határozottan kattog, ami megakadályozza a véletlen működtetést, de szándékos nyomást igényel. Mindezt öt forgó enkodátor, két megnyomható hüvelykujj-enkodátor és két joystick egészíti ki, ami bőven elegendő a verseny közbeni beállítások konfigurálásához.

RGB LED és testreszabás a Pit House segítségével

Itt nincs beépített kijelző: a GS V2P tíz nagy fényerejű, nyolc színre állítható RGB LED-re támaszkodik, amelyek fordulatszám-kijelzőként szolgálnak. Minden a MOZA Pit House alkalmazásból vezérelhető, ahol beállíthatjuk a váltásjelzők időzítését, a kijelzési módokat és a gombok háttérvilágítását. A gyakorlatban egyszer beállítjuk az autóra szabva, és többet nem kell foglalkozni vele, mivel a legfontosabb információk a szem sarkából is jól olvashatók.

Kompatibilitás és célközönség

A kerékfelni a MOZA közvetlen meghajtású, vezetőgyűrűs alapjaira szerelhető, különösen az R9, R12, R16 és R21 modellekre, ami logikus választássá teszi azok számára, akik a gyártó saját ökoszisztémáján belül maradnak. A termék egyértelműen PC-orientált, és a legtöbb szimulátoron azonnal használható; a konzolok támogatása az alapegységtől függ, és korlátozott marad. A rengeteg vezérlőgomb megfélemlítheti a kezdőket, de egy GT- vagy együléses versenyző számára, aki egy komplett és merev kormányt keres anélkül, hogy a legmagasabb kategóriába lépne, a GS V2P GT szinte minden követelményt teljesít.