Une jante GT née dans le carbone forgé

Dès qu'on la sort du carton, la GS V2P GT respire le sérieux. La couronne et la façade sont en carbone forgé de 5 mm, épaulées par un dos en composite renforcé de fibre de carbone, et l'ensemble ne flanche pas quand on force en sortie de virage. Le diamètre de 300 mm tombe juste pour la GT comme pour la monoplace, ni trop large ni étriqué, et le grip en microfibre perforée reste agréable sous les paumes au fil des relances. Autour de 3 kg, la jante a de la présence sans plomber la rotation une fois montée sur la base.

Nos sensations, manette en main sur la piste

C'est sur circuit que la GS V2P prend toute sa valeur. Posée sur une bonne base direct drive, sa rigidité et son diamètre rendent le retour de force très lisible: on sent nettement ce que fait le train avant. En attaque de virage, l'information arrive franche, et quand l'arrière décroche on le perçoit assez tôt pour rattraper la glisse au lieu de la subir. Sur les longues séances, la couronne ne fatigue pas les mains et les commandes tombent sous les pouces sans qu'on ait à lâcher la trajectoire des yeux.

Palettes, embrayages et boutons au quotidien

Les palettes de shift en carbone forgé de 3 mm fonctionnent avec des capteurs magnétiques et photoélectriques: le passage est net, sec, sans point mort. Seul bémol, le clac est sonore et se répète, même si des patins en caoutchouc en absorbent une partie. Les deux palettes d'embrayage gèrent un vrai double embrayage, en axe combiné ou indépendant, de quoi soigner ses départs en F1 comme sur iRacing. Les dix boutons mécaniques rétroéclairés cliquent ferme, ce qui évite les déclenchements involontaires mais demande une pression volontaire. On complète avec cinq encodeurs rotatifs, deux encodeurs pouce pressables et deux joysticks, soit largement de quoi cartographier ses réglages en course.

LED RGB et personnalisation via Pit House

Pas d'écran intégré ici: la GS V2P mise sur ses dix LED RGB haute luminosité, déclinables en huit couleurs, qui font office d'indicateur de régime. Tout se pilote dans l'appli MOZA Pit House, où l'on ajuste le timing des shift lights, les modes d'affichage et le rétroéclairage des boutons. En pratique, on configure une fois selon la voiture et on oublie, l'essentiel restant lisible du coin de l'oeil.

Compatibilité et public visé

La jante se monte sur les bases direct drive MOZA à bague conductrice, notamment les R9, R12, R16 et R21, ce qui en fait un choix cohérent pour qui reste dans l'écosystème maison. L'orientation est clairement PC, avec une prise en main immédiate sur la plupart des simulateurs; le support console dépend de la base et reste limité. Le foisonnement de commandes peut intimider un débutant, mais pour un pilote GT ou monoplace qui veut une jante complète et rigide sans grimper dans le très haut de gamme, la GS V2P GT coche presque toutes les cases.