Felga GT wykonana z kutego włókna węglowego

Gdy tylko wyjmujemy ją z pudełka, GS V2P GT sprawia wrażenie solidnego produktu. Korona i przednia część wykonane są z kutego włókna węglowego o grubości 5 mm, a tył z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym – całość nie ulega odkształceniom nawet przy mocnym przyspieszeniu na wyjściu z zakrętu. Średnica 300 mm jest idealna zarówno dla modelu GT, jak i dla bolidu jednomiejscowego – ani za szeroka, ani za wąska, a uchwyt z perforowanej mikrofibry pozostaje przyjemny w dotyku dłoni podczas kolejnych przyspieszeń. Ważąca około 3 kg felga prezentuje się imponująco, nie spowalniając jednak obrotów po zamontowaniu na osi.

Nasze wrażenia z jazdy po torze z padem w dłoni

To właśnie na torze GS V2P pokazuje swoją pełną wartość. Oparty na solidnej podstawie typu direct drive, dzięki swojej sztywności i średnicy zapewnia bardzo wyraźne odczucie siły zwrotnej: wyraźnie czuć, co robi przednia oś. Podczas wchodzenia w zakręt informacje docierają wyraźnie, a gdy tył traci przyczepność, wyczuwa się to na tyle wcześnie, by zniwelować poślizg, zamiast mu się poddawać. Podczas długich sesji kierownica nie męczy rąk, a elementy sterujące idealnie układają się pod kciukami, dzięki czemu nie trzeba spuszczać wzroku z toru jazdy.

Dźwignie, sprzęgła i przyciski w codziennym użytkowaniu

Dźwignie zmiany biegów z kutego włókna węglowego o grubości 3 mm wykorzystują czujniki magnetyczne i fotoelektryczne: przełączanie jest precyzyjne, płynne i bez martwego punktu. Jedynym minusem jest głośne i powtarzające się kliknięcie, choć gumowe nakładki tłumią je częściowo. Dwa łopatki sprzęgła obsługują prawdziwy układ podwójnego sprzęgła, w trybie połączonym lub niezależnym, co pozwala dopracować starty zarówno w F1, jak i w iRacing. Dziesięć podświetlanych przycisków mechanicznych charakteryzuje się wyraźnym kliknięciem, co zapobiega przypadkowemu uruchomieniu, ale wymaga celowego naciśnięcia. Całość uzupełnia pięć enkodera obrotowych, dwa enkodery kciukowe oraz dwa joysticki – to z nawiązką wystarcza do zaprogramowania ustawień na wyścig.

Diody LED RGB i personalizacja za pośrednictwem Pit House

Nie ma tu wbudowanego wyświetlacza: model GS V2P wykorzystuje dziesięć diod LED RGB o wysokiej jasności, dostępnych w ośmiu kolorach, które pełnią rolę wskaźnika obrotów. Wszystkim steruje się za pomocą aplikacji MOZA Pit House, w której można dostosować czas wyświetlania lampek zmiany biegów, tryby wyświetlania oraz podświetlenie przycisków. W praktyce wystarczy skonfigurować ustawienia raz, dostosowując je do konkretnego samochodu, a potem o tym zapomnieć – najważniejsze informacje są czytelne nawet z kącika oka.

Zgodność i grupa docelowa

Felga montuje się na podstawach MOZA z napędem bezpośrednim i pierścieniem przewodzącym, w szczególności na modelach R9, R12, R16 i R21, co czyni ją sensownym wyborem dla osób pozostających w ekosystemie tej marki. Produkt jest wyraźnie ukierunkowany na komputery PC i zapewnia natychmiastową obsługę w większości symulatorów; obsługa konsol zależy od podstawy i pozostaje ograniczona. Mnogość elementów sterujących może onieśmielać początkujących, ale dla kierowcy wyścigów GT lub bolidów jednomiejscowych, który poszukuje kompletnej i sztywnej kierownicy bez konieczności sięgania po modele z najwyższej półki, model GS V2P GT spełnia niemal wszystkie wymagania.