MOZA KS kormánykerék Standalone: teszt és felülvizsgálat egy okos Formula/GT kormánykerékről

A MOZA KS Standalone kormánykerék egyértelműen egy agresszív megoldás a "komoly, de pénztárcabarát" Formula/GT kormánykerék szegmensben. Ez egy lapos, egyszemélyes/modern proto kormánykerék, amelyet a márka Direct Drive alapokhoz terveztek, de önállóan is árulják, hogy USB-n keresztül más PC-kompatibilis alapokon is használható legyen.

Papíron sokat ígér: modern megjelenés, nagyon eSport ergonómia, rengeteg gomb, mágneses lapátok, LED-es fordulatszámmérés, mindez olyan áron, ami ebben a formátumban elfogadható. Az ötlet egyszerű: hiteles érzést és jó versenyinformációkat kínálni, anélkül, hogy az árat túlzásba vinnénk.

Az én szempontom itt kettős: egyrészt a használat kényelme és a tiszta versenyergonómia (gyors hozzáférés a kezelőszervekhez, olvashatóság, fogás). Másrészt maga a kormánykerék által közvetített érzések pontossága: merevség, a lapátok tapintása, a gombok minősége és az egésznek a koherenciája egy modern szimulátoros versenyfelszerelésben, függetlenül attól, hogy MOZA-alapon vagy sem.

Tervezés és gyártás: egy olyan kormánykerék, amely komolyan néz ki, anélkül, hogy hamis prémium lenne.

Vizuálisan a MOZA KS azonnali stílusmegnyilvánulást tesz: meglehetősen széles U-alak, szintetikus gumi típusú bevonattal borított markolatok és egy nagymértékben texturált elülső panel, korszerű versenyzői megjelenéssel. A kézben az első benyomás jó: könnyű, de nem üreges. Megfelelő sűrűséggel rendelkezik egy jól megépített műanyag kormánykerékhez képest.

Az anyagok nem érnek fel egy teljes alumínium + valódi szénszálas kormánykerékkel, de ebben az árkategóriában az összeszerelés tiszta. Semmi sem nyikorog, ha kissé meghajlítjuk a szerkezetet, a gombok jól igazodnak egymáshoz, és a forgóvezérlők nem lebegnek. A központi műanyag merevnek érződik, a matt felület pedig korlátozza az ujjlenyomatokat. Még így is az az érzésünk, hogy a funkciók és az ár arányát helyezték előtérbe, nem pedig a "kirakatba tett ékszer" szempontot.

A markolatok hatékony fogást biztosítanak. A bevonat közelebb áll a gumihoz, mint a bőrhöz vagy az alcantarához, aminek két hatása van: kesztyű nélkül is jó a tapadás, de a tapintás kicsit kevésbé prémium, mint a drágább kerekeken. Másrészt intenzív vezetés esetén ez a fajta felület könnyen tisztítható, és gyakran jobban öregszik, mint a nemesebb, de törékenyebb anyagok.

A hátsó mágneses lapátok igazi fénypontot jelentenek. A kattintás éles és gyors, kiegyensúlyozott erőkifejtéssel. A löket rövid és nagyon teljesítményorientált. Ahogy egymás után váltogatod a fokozatokat, nagy bizalom marad a mechanizmusban. Nem brutális, mint néhány nagyon merev lapát, de messze van a puha ravaszoktól.

Ami egy kicsit kiábrándító, az a "haute couture" érzés hiánya bizonyos területeken. A nyomógombok például rendben vannak, de egy kicsit egyformának tűnnek. Az előkelőbb kormánykerékkel összehasonlítva elveszíti azt a differenciált tapintású visszajelzést, amely lehetővé teszi, hogy felismerje a gombot anélkül, hogy ránézne. Ennyi pénzért ez elvárható, de érdemes megjegyezni.

Összességében a többi Formula/GT középkategóriás kormánykerékkel összehasonlítva a KS megállja a helyét. Nem tud versenyezni a teljesen fém modellekkel, de soha nem kelti azt a benyomást, hogy játék. Komoly terméknek érződik, amelyet úgy terveztek, hogy órákig tartó vezetést is kibírjon.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: meglepően rugalmas kormánykerék

A MOZA KS használat szempontjából gyorsan megmutatja, hogy úgy tervezték, hogy leegyszerűsítse a modern szimulátoros versenyzők életét. A MOZA alapján a konfiguráció a házon belüli szoftveren keresztül történik, a különböző játékokhoz igazított előbeállításokkal és meglehetősen intuitív gombkiosztással. Minden világosan megjelenik, és az alapvető funkciók hosszas keresgélés nélkül elérhetők. Gyorsan lehet saját profilunk egy GT-szimulátorhoz, egy másik egy árkád stílusú játékhoz, és egyikről a másikra válthatunk.

Önálló üzemmódban, USB-n keresztül egy PC-n keresztül, úgy viselkedik, mint egy további vezérlő. Egy kis időbe telik, amíg az összes gombot és forgókapcsolót feltérképezzük az egyes játékokban, de ha ez megtörtént, az élmény zökkenőmentes. A tanulási görbe meglehetősen szelíd: ha már tudod, hogyan kell beállítani a kormányt egy szimulátorban, akkor nincs semmi meglepő. Ha kezdő vagy, akkor csak a játék menüin kell végigmenned, hogy mindent megfelelően konfigurálj.

Számos forgatógomb és gomb található. Hozzárendelheti a kipörgésgátló, a fékek előfeszítése, a motor üzemmódok, a rádió, a DRS/ERS funkciók stb. vezérlését. Az együléses vagy hosszú távú versenyek rajongói számára ez igazi plusz. A végén egy teljes műszerfal van a hüvelykujjadon, anélkül, hogy egy ülés közben vissza kellene menned a menükhöz. A kormánykerék azt a megnyugtató benyomást kelti, hogy minden elérhető közelségben van.

A konzolkompatibilitás a beállításoktól függ, de a fő célpont egyértelműen a PC. A MOZA alapokkal a teljes ökoszisztéma előnyeit élvezheted: Direct Drive lánctalpak, pedálok, váltók stb. A KS Formula/GT stílusú kormányként illeszkedik egy olyan tartományba, amely később könnyen kiegészíthető egy kerek kormánykerékkel a rallye- vagy országúti versenyzéshez.

A skálázhatóság szempontjából a KS egy jó köztes tégla. Egy növekvő setupon ez lehet a "komoly" kormány, ami egy alaposabb első vásárlás után következik. Egy cockpit fő része is maradhat hosszú ideig, különösen, ha a többi felszerelés feljebb lép. Ez nem egy olyan termék, amely gyorsan elavul: az ergonómia és a kezelőszervek száma bőven elegendő egy átlagos pilóta igényeinek kielégítésére.

Érzékek a játékban: az autó pontossága, irányíthatósága és olvashatósága

A pályán a MOZA KS nyilvánvalóan nem változtatja meg az alap FFB jellegét, de erősen befolyásolja az érzést. A lendkerék általános merevsége lehetővé teszi a nyomatékváltozások érzékelhető deformáció nélküli átvitelét. Gyors kanyarokban, amikor a Direct Drive alapjárat nyomatékot küld, a szerkezet nem hajlik meg, és tiszta kontroll marad a szög felett.

Az első dolog, ami feltűnik, az a pontosság, amellyel a kis korrekciókat elvégzik. A lapos forma, a kis átmérő és a jól jelzett markolatok megkönnyítik a mikroszögek beállítását, akár a túlkormányzottságot próbálod korrigálni, akár a leszorítóerő pályáját finomhangolod. Könnyű érezni, hogy hol vannak az első kerekek. Gyorsan megérted, mit csinál az autó.

A tapadási érték elsősorban az alap munkájához kapcsolódik, de a kormánykerék nem ad hozzá parazita szűrőt. A markolat felülete segít a mikrorezgések érzékelésében, különösen akkor, amikor az alap a tapadás fokozatos elvesztését reprodukálja. Kanyarból kifelé jövet, enyhén éles szimulátoron érezhető, amikor a hátsó elkezd csúszni. Ekkor elnyeri azt a magabiztosságot, ami arra készteti, hogy a határokat feszegesse, anélkül, hogy félne a hirtelen elakadástól, amit lehetetlen megfogni.

A vibrátorokon az érzés meggyőző. A gyors ütközések tiszták, nincsenek furcsa visszhangok a kormány szerkezetében. A modern áramkörök agresszív vibrátorait tiszta, de nem kellemetlen impulzusokként fordítják le. Úgy tudsz továbbjutni, hogy közben nem veszed le a kezed a kormányról. Nincs "műanyag wobble", ami néha a kevésbé jól megtervezett kormánykerekek jele lehet.

Hosszú munkamenetek során a kényelem megfelelő marad. A Formula/GT forma azt jelenti, hogy mindkét kézzel szinte mindig meg kell fogni, ami logikus az ilyen típusú használatnál. A gumi markolatok korlátozzák az ujjak fáradtságát, még kesztyű nélkül is, amíg nem nyomja össze a kormányt a stressz miatt. Több órán keresztül különösen nagyra értékeltük a kezelőszervek könnyű elérhetőségét: nem kell levenni a kezünket a kormánykerékről, hogy az autó bármelyik beállítását elvégezzük. Ez a fajta részletesség teszi az összhangot.

Gyors korrekciókra, például rallycrossban vagy nagy mozgékonyságú GT-ben, a KS nagyon egészségesen reagál. Mérsékelt súlya segít abban, hogy a kormányzás érzékeny maradjon. Egy nehezebb vagy nehézkesebb kormánykerékkel szemben a reakciókészségben nyer. Az ultragyors jobbra-balra átmenetek anélkül történnek, hogy túlzottan tehetetlennek éreznénk. Egy kevésbé erős alapon ez a visszafogott súly segít az alapnak abban is, hogy élénkebb FFB-t nyújtson.

Egy egyszerűbb, belépő szintű, kevés kezelőszervet és kevésbé kemény műanyagot tartalmazó kormánykerékkel összehasonlítva a különbség elsősorban az irányíthatóságban és a magabiztosságban mutatkozik meg. Jobban mer játszani a határokkal, jobban kezeli a beállításokat élőben, és jobban kapcsolódik a képernyőn zajló eseményekhez. Egy jóval drágább felsőkategóriás kormánykerékhez képest a tapintható finomság és az anyagok tekintetében veszít egy kicsit, de az élmény lényege - az autó megértése és az, hogy oda tudja helyezni, ahová akarja - megmarad. Ez az a pont, ahol a KS valóban megváltoztatja az élményt egy egyszerűbb hardverről érkező szimulátoros versenyző számára.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A MOZA KS három fő profilnak szól: a középhaladó szimulátoros versenyzőknek, akik komoly lépést szeretnének tenni előre anélkül, hogy a költségvetésüket tönkretennék, a MOZA Direct Drive-val már felszerelt felhasználóknak, akik egy dedikált Formula/GT stílusú kormánykereket keresnek, valamint az együléses/GT3/eSport-orientált PC-s játékosoknak, akik egy olyan, kezelőszervekkel teli kormánykereket szeretnének, amely önállóan is használható.

Ami különösen tetszik, az a funkcionalitás/ár arány. Rengeteg gomb és forgókar, hiteles mágneses lapátok, és egy versenyzésre tervezett dizájn, anélkül, hogy az ár tekintetében túlzásba esne. Aztán ott van az általános ergonómia: a kezelőszervek könnyen kezelhetőek, és egy versenyen tényleg mindent lehet kezelni anélkül, hogy az elrendezéssel küszködnénk. Végül a megfelelő merevség és az ellenőrzött súly pontos irányítást biztosít, különösen a közepes és nagy szilárdságú Direct Drive alapokkal. Gyorsan jól érzi magát, még akkor is, ha az FFB erős.

De vannak határok. Az anyagok egyértelműen "jó műanyag", nem prémium kategóriásak. Néhány szimulátorversenyző számára, akik nagyon érzékenyek a felületek tapintására és a csúcskategóriás vizuális aspektusra, ez a pont kissé frusztráló lehet. A második korlát az egyes gombok hangsúlyosabb tapintású megkülönböztetésének hiánya. Néha gyors pillantást kell vetni, hogy elkerüljük a rossz kezelőszerv kiválasztását, különösen az elején. Végül a konzolkompatibilitás kevésbé természetes, mint néhány általánosabb célú keréknél: az ideális játszótér továbbra is a PC vagy egy jól megtermett MOZA ökoszisztéma.

Értékét tekintve a KS okos befektetés. Ön elsősorban az ergonómiáért, a kezelőszervek számáért és a csomag következetességéért fizet, nem pedig a fényűző anyagokért. Egy olyan szimulátoros versenyző számára, aki fokozatosan feljebb szeretne lépni az árkategóriában, ez egy olyan termék, amelynek van értelme: egyértelműen növeli az élményt anélkül, hogy azt a benyomást keltené, hogy elsősorban a külsőségekért fizet. Az embernek az az érzése, hogy minden eurót inkább a funkcióra, mint a kozmetikára költöttek.

Az ítélet: egy Formula/GT kormánykerék, amely épp megfelelő az előkelőbb kategóriákhoz anélkül, hogy túlzásba vinné a dolgot.

A MOZA KS Standalone kormánykerék valódi minőségi ugrást jelent a modern, versenyorientált beállítások terén. Nem növeli az alapcsomag teljesítményét, de megfelelő eszközöket biztosít ahhoz, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az autó FFB-jéből, tapadásából és beállításaiból. Az eredmény nagyobb kontroll, világosabb képernyőn megjelenő információk és kényelmesebb mindennapi használat.

A piacon egyértelműen az ambiciózus középkategóriában helyezkedik el: komolyabb és teljesebb, mint egy belépő szintű kormánykerék, kevésbé fényűző, mint egy nagyon prémium modell. Igazi erőssége, hogy nagyon koherens élményt nyújt a szimulátoros versenyzőknek, akik sok időt töltenek GT-ken, prototípusokon vagy együléses autókon, anélkül, hogy hatalmas költségvetésre lenne szükségük.

Mindenekelőtt azoknak a PC-s felhasználóknak ajánlanám, MOZA alapokkal vagy anélkül, akik egy jól megtervezett Formula/GT kormányt szeretnének, amely elegendő kezelőszervekkel rendelkezik a hosszú versenyekhez és a komoly multiplayerhez. A lazább országúti, szabadidős rally vagy plug & play konzolos játékosoknak más kerekebb, univerzálisabb megoldások megfelelőbbek lehetnek.

Ha egy Formula/GT stílusú kormánykereket keresel, rengeteg kezelőszervvel, komoly érzéssel és elfogadható áron, a MOZA KS Steering Wheel Standalone mindent megváltoztathat a beállításaidban.