MOZA KS Volante St&alone : Test e recensione | Quanto vale nel 2026

MOZA KS Volante St&alone: la mia breve opinione

Il MOZA KS è il volante da Formula d’ingresso di gamma di MOZA, qui nella versione standalone (solo corona) da montare su una base con force feedback. Con un diametro piatto di 300 mm, leggero e ricco di comandi, è pensato per il simracer su PC che cerca un prodotto serio senza sforare il proprio budget. Pulsanti corti e reattivi, leve del cambio magnetiche e sistema Quick Release senza gioco formano un insieme molto ben riuscito. Le critiche riguardano soprattutto le leve della frizione, di scarso rilievo, e la scocca in plastica, di qualità leggermente inferiore rispetto all’alluminio dei modelli concorrenti.

8.2/10★★★★☆Ottimo

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8.2/10Ottimo
Sensazioni in gioco8.5
Produzione7.5
Ergonomia e comandi9.0
Compatibilità7.5
Rapporto qualità-prezzo8.5

Cosa ci è piaciuto

  • Sgancio rapido e senza gioco laterale
  • Pulsanti corti e ben definiti, quasi nessuna operazione errata
  • Formato compatto e leggero che affina le sensazioni della base
  • Palette di shift magnetiche precise e soddisfacenti
  • Impugnature in TPE che garantiscono un'ottima presa e un comfort duraturo
  • 70 ingressi programmabili, configurazione avanzata tramite Pit House

Le riserve

  • Placche frizione anomale (corsa breve, scarsa resistenza)
  • Custodia in plastica di qualità inferiore rispetto all'alluminio utilizzato da alcuni concorrenti
  • Solo PC, nessun supporto nativo per console
  • Impugnature leggermente appiccicose a mani nude durante sessioni prolungate
  • La rimozione del volante risulta leggermente più complicata a causa del sistema Quick Release compatto
Scheda tecnica
Tipo Volante Formula/GT piatto, versione standalone (solo corona)
Diametro 300 mm
Peso circa 1220 g
I materiali composito rinforzato con fibra di carbonio, impugnature in TPE
Pulsanti 10 pulsanti RGB, corsa 0,25 mm, 8 colori
Encoder 3 rotatori a 12 posizioni, 2 encoder a pollice a 20 posizioni
Pallet 2 palette del cambio magnetiche (in alluminio), 2 palette della frizione
Sensori per palette lettore senza contatto, precisione 0,03 mm
LED 10 LED di funzionamento configurabili
Ingressi programmabili 70
Fissazione Sgancio rapido MOZA
Compatibilità basi MOZA non wireless, basi di terze parti tramite Hub Kit, PC

Un volante da Formula pensato appositamente per l'ecosistema MOZA

Il KS è il volante da Formula entry-level di MOZA, qui proposto in versione standalone, ovvero solo la corona, da avvitare su una base MOZA con feedback force (o su una base di terze parti tramite l’Hub Kit). Con un diametro piatto di 300 mm, in stile GT e monoposto moderno, è chiaramente destinato ai piloti che desiderano un volante serio senza spendere una fortuna. Fin dal primo utilizzo, il sistema Quick Release sviluppato dall’azienda fa il suo dovere: si aggancia e si sgancia in pochi secondi, senza il minimo gioco laterale una volta bloccato.

In pista, un formato compatto che segna un ritorno in grande stile

Prima sorpresa, con il volante in mano: con i suoi 300 mm di diametro e il peso piuma di circa 1220 g, il KS amplifica le sensazioni rispetto al modello base. Durante i nostri primi giri su Assetto Corsa e poi su F1, abbiamo subito sentito la necessità di ridurre leggermente il guadagno del force feedback rispetto a un volante più grande. I dettagli della pista, i cordoli, la perdita di aderenza all’anteriore vengono percepiti in modo più vivido e reattivo. Una volta messe a punto le impostazioni, l’ingresso in curva diventa preciso e il diametro ridotto facilita le correzioni rapide, un vero vantaggio sia nelle monoposto che nelle GT.

Pulsanti corti, manopole solide: un’ergonomia curata

È qui che il KS fa la differenza. I 10 pulsanti RGB hanno una corsa ultra corta (0,25 mm) e un ritorno deciso: ogni pressione è netta, e i bordi rialzati evitano errori di comando durante la frenata. I tre selettori rotativi a 12 posizioni offrono una resistenza volutamente a scatti, perfetta per regolare TC, ABS o mappatura senza distogliere lo sguardo dalla pista, mentre i due encoder azionabili con il pollice si adattano perfettamente al dito. Le palette del cambio magnetiche, in alluminio con cuscinetti ammortizzanti, scattano con una decisa reattività e un rumore contenuto. Unico neo: le palette della frizione posizionate sotto sembrano un semplice complemento, con una corsa molto breve e una resistenza quasi nulla.

Realizzazione e comfort durante le sessioni prolungate

Il guscio in composito rinforzato con fibra di carbonio garantisce una buona rigidità, soprattutto grazie alle impugnature basse e chiuse che non si flettono. Tuttavia, questa plastica risulta leggermente meno pregiata rispetto all’alluminio offerto da alcuni concorrenti a un prezzo simile. Le impugnature in TPE offrono un'ottima presa, sia con i guanti che a mani nude, e non abbiamo riscontrato alcun affaticamento dopo lunghe sessioni. Da tenere presente: a mani nude, con l'uso prolungato, il materiale può diventare leggermente appiccicoso. Il sistema Quick Release, più compatto rispetto ai modelli precedenti, non si muove di un millimetro una volta inserito, ma le sue dimensioni ridotte rendono la rimozione un po’ meno agevole.

Compatibilità e profilo ideale

Il KS è destinato principalmente al PC. Si monta su tutte le basi MOZA non wireless e può essere collegato a una base di terze parti tramite il MOZA Hub Kit. I 70 ingressi programmabili e il software Pit House offrono un’ampia libertà di configurazione. Per un simracer su PC alla ricerca di un volante da Formula o GT ben progettato, con comandi sufficienti per le gare lunghe e il multiplayer serio, senza dover passare a una fascia di prezzo superiore, questa è una scelta azzeccata. Chi ha mani più grandi troverà semplicemente le palette un po’ strette.

Domande frequenti

Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?
Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare è sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive più accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.
Trasmissione diretta o a cinghia: qual è la differenza?
Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback è più potente, più preciso e più dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. È più coinvolgente ma più costoso e richiede un supporto più robusto. Per chi è alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.
Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?
Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilità con PlayStation è garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilità con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poiché un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.
È necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?
Non necessariamente, ma è indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.
Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?
Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 € per un primo set di volano e pedali di buona qualità, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta più accessibili partono da un prezzo leggermente più alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.

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