Simucube 2 Sport: az igazi belépő az "igazi" Direct Drive-hoz

A Simucube 2 Sport a piac egy nagyon különleges területén helyezkedik el: komolyabb és teljesebb, mint egy tömegpiaci Direct Drive alap, de kevésbé extrém (és olcsóbb), mint egy ultraerős alap, amely a tiszta, könyörtelen szimulátorozásra szolgál. Tiszta, pontos, rendkívül részletes visszajelzést ígér, anélkül, hogy a nyers teljesítmény demonstrálásának csapdájába esne.

Az azonnali vonzerő az "édes pont" hírneve: elegendő nyomaték mindenhez, nagyon tiszta érzés, szilárd ökoszisztéma, anélkül, hogy túlzásba esne. Ez tipikusan az a fajta alap, ami tétovázásra készteti az embert: megtenni a lépést egy szíjjal vagy fogaskerékkel hajtott alapról, anélkül, hogy egészen a tartomány csúcsáig menne.

Az én szemszögem itt egyszerű: a Simucube 2 Sport valódi előrelépést kínál a pontosság, a visszajelzés finomsága és a könnyű használat szempontjából, összehasonlítva a könnyebben hozzáférhető fogyasztói alapokkal? És mindenekelőtt, fenntartható vásárlás-e ez egy olyan ember számára, aki komoly beállítást szeretne, de nem feltétlenül versenyez minden este a bajnokságokban?

Tervezés és gyártás: egy nagyon megnyugtató blokk

A Simucube 2 Sport vizuálisan és kézben tartva azonnal a "tiszta", tartós használatra tervezett berendezés benyomását kelti. A fémváz masszív, tiszta szögekkel és józan, dísztelen kivitelben. Tényleg az a benyomásod, hogy inkább egy miniatürizált ipari blokkot kezelsz, mint egy játékorientált játékot.

A merevség kiváló. Egyszer egy komoly pilótafülkébe szerelve egy millimétert sem mozdul. Nincs érzékelhető hajlítás, nincs más parazita rezgés, mint amit maga a motor generál. Érezhető, hogy a karosszériát úgy tervezték, hogy megingás nélkül bírja a hosszú ülésszakokat.

Sűrűségét és fizikai érzetét tekintve nehéz és kompakt, a megnyugtató "megmunkált alumíniumdarab" érzéssel. Az illesztések tiszták, az élek jól kidolgozottak, és az egész dolog azonnal bizalmat ébreszt. Ez egyértelműen egy olyan termék, amelyet évekig tartó tárolásra terveztek.

Ami meglepő, az pontosan ez a józanság: nincsenek agresszív LED-ek, nincs hivalkodó dizájn. Ez egy eszköz, nem egy kütyü. Egyesek számára lehet, hogy hiányzik belőle egy kis vizuális "wow", ha egy inkább játékorientált ökoszisztémából érkezik, de ez teljesen összhangban van a termék céljával.

Bármilyen csalódás a tartozékokból származhat: meglehetősen szabványos kábelek, nem különösebben prémium felfogásban, és funkcionális csomagolás, látványos "kicsomagolási" hatás nélkül. Néhány erősen piacosított fogyasztói alaphoz képest az a benyomásunk, hogy a Simucube a motorblokkra és nem a kozmetikára koncentrál.

A középkategóriás szíjhajtáshoz képest a konstrukció minősége egyértelműen javult: sűrűbb, merevebb, komolyabb. Az ugyanebben a szegmensben lévő Direct Drive versenytársakkal összehasonlítva, az általános kivitelezés és az érzékelt szilárdság tekintetében egyértelműen a piac felső határán vagyunk.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: hatékony, de időigényes

A Simucube 2 Sport vezérlése házon belüli szoftverrel (TrueDrive) történik, amely központosítja a profilokat, FFB szűrőket és fő beállításokat. Az interfész nem a legjátékosabb a piacon, de logikus és meglehetősen világos, ha megérti a mögötte lévő filozófiát. Közelebb áll egy technikai vezérlőpanelhez, mint egy egyszerűsített fogyasztói alkalmazáshoz.

A fő játékok alapbeállításai nagyon hasznosak. Lehetővé teszik, hogy egy már tiszta beállítással kezdjen, majd fokozatosan beállítsa azt a saját preferenciáinak megfelelően. Itt kezd érdekes lenni a dolog: az alapbeállítások elég nagyfokú kontrollt biztosítanak a végső érzet (csillapítás, súrlódás, tehetetlenség, rekonstrukciós szűrők stb.) felett, de könnyen elveszhetsz, ha mindent az elejétől fogva szeretnél érinteni.

A tanulási görbe ezért egy kicsit meredekebb, mint egy belépő szintű vagy középkategóriás plug-and-play alapnál. Fel kell készülni arra, hogy egy kis időt kell eltölteni a teszteléssel, finomhangolással és visszalépésekkel. A megfelelő beállítások megtalálása után a bázis nagyon konzisztens és rendkívül élvezetes lesz, de egyértelműen van egy "hangolási" fázis.

A kompatibilitás szempontjából ez egy PC-orientált termék. A konzolok nem a természetes játszótere, és ezt a kulcsfontosságú szempontot nem szabad elfelejteni. Ha az ökoszisztémád konzolközpontú, nem ez a legmegfelelőbb alap. Másrészt PC-n a modern szimulátorok többsége nagyon jól kezelhető.

Számos hardver csatlakoztatható hozzá: gyorskioldós kormánykerék, hajtókar, váltó, kézifék, minden, amit csak akarsz, feltéve, hogy a PC felismeri. A Simucube gyorskioldó megbízható, stabil és praktikus, így a kormánykerék napi szintű cseréje élmény.

A skálázhatóság szempontjából ez egyértelműen egy olyan alap, amelyet hosszú ideig megtarthat. Sok szimulátoros számára érkezési pontként van pozicionálva: ha már motivált vagy, rögtön elkezdheted, és nem válik korlátozóvá, ahogy haladsz előre. Nem kell nagyobb dolgokra törekedned ahhoz, hogy jól teljesíts.

Játékszenzációk: a Simucube 2 Sport teszi a különbséget

A megfelelő beállítás után a Simucube 2 Sport tiszta, olvasható erővisszacsatolást biztosít, olyan pontossággal, amely valóban megváltoztatja az autó érzékelését. A kormánykerék terhelésének mikro-változásait nagyon tisztán érezheti, anélkül, hogy valaha is az a benyomása támadna, mintha "zavaros" jelet kapna, vagy mintha a motor mechanikusan hátramenetbe kerülne.

A kanyarodás nagyon természetes. A nyomaték növekedése a gumiabroncsok terhelésének növekedésével fokozatosan és folyékonyan, mesterséges rázkódások nélkül történik. Érezni lehet, ahogy az autó belenyugszik a leszorítóerőbe, majd a kanyarból kifelé jövet enyhül. A kormányzás nem csak "súlyt" ad, hanem textúrát is. Gyorsan megérted, mi történik az első kerekek alatt.

A markolatolvasás az egyik erőssége. Világosan érezhető, amikor az eleje csúszni kezd, és inkább fokozatos átmenetet biztosít, mint hirtelen leállást. Ez a finomság nagy magabiztosságot ad: mer egy kicsit keményebben nyomni a bejáratnál, a kanyar közepén korrigálni, és kijövetelkor korrigálni. A bázis nem csak egy nagy lökést ad, hanem megmagyarázza, hogy mi történik.

A vibrátorokon az érzés nyilvánvalóan a játéktól függ, de az alap képes a profilokat jó tisztasággal reprodukálni anélkül, hogy agresszívvá válna. A lapos vibrátorok kis, strukturált rezgéseknek, míg a nagy vibrátorok közvetlenebb ütéseknek hangzanak. Ami igazán kellemes, az a mechanikus zajok hiánya: amit igazán érez, az a játékból érkező jel, nem pedig egy szíj vagy fogaskerék csattogása.

Gyors korrekciók esetén a reakciókészség kiváló. Amikor a hátsó futómű elakad, az alap azonnal követi a mozgást, érzékelhető késleltetés nélkül, így a túlkormányzottságot teljesen természetesen lehet megfogni. A kormánykerék jól fekszik a kezedben, elég tehetetlenséggel ahhoz, hogy érezd az autót, de "légkalapács" hatás nélkül. Úgy érzi, hogy kapcsolatban van, nem pedig sürgetve.

Hosszú munkamenetek során az FFB konzisztenciája értékelhető. Nincs idegesítő bemelegedés, nincs eltérés a viselkedésben. A teljesítmény stabil marad, és az érzés sok kör után is ugyanaz marad. A fáradás elsősorban attól függ, hogy milyen teljesítményt választ. A Sport bőven elég ahhoz, hogy próbára tegye a karjait, ha keményen használja, de mérsékeltebb teljesítményszinteken is nagyon jól használható, miközben az információk finomsága megmarad.

Természetesen a hagyományos szíjhajtáshoz képest a különbség nem annyira a "nagyobb teljesítmény", mint inkább a "jobb teljesítmény". A tisztaság, a részletesség és a reakciókészség terén nyerünk. Míg egy szíjhajtás mindent megszűrne és lekerekítene, itt minden közvetlenebb, élesebb és késleltetésmentes. Az a benyomásunk, hogy az autó végre tisztán beszél.

Az ugyanabból a családból származó vagy más márkájú, nagyobb teljesítményű Direct Drive bázissal összehasonlítva a Simucube 2 Sport nagyon jól teljesít a jelminőség tekintetében. Amit elveszítünk, az az extrém nyomatéktartalék, ami különösen hasznos azok számára, akik hatalmas erővel akarnak vezetni, vagy nagyon nehéz autókat szimulálnak a valósághoz nagyon közeli fizikai szinteken. A gyakorlatban a szimulátorosok többsége számára a Sport több mint elegendő erőt kínál ahhoz, hogy keményen, hosszú ideig, nagyon jó irányíthatósággal vezessen.

Összességében az élmény egyszerre magával ragadó és irányítható. Az az érzésed, hogy komoly felszerelésben vagy, amelyet teljesítményre terveztek, de amely mégis használható a mindennapokban anélkül, hogy kimerítenéd magad vagy harcolnod kellene a géppel. Ez az, ahol az alap igazán megváltoztatja az élményt.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A Simucube 2 Sport egyértelműen a középhaladó és haladó PC-s játékosoknak, vagy a motivált kezdőknek szól, akik már tudják, hogy messzire akarnak jutni a szimulátoros versenyzésben. Ha főleg heti egyszer játszol relaxációs módban konzolon, akkor egyértelműen túl haladó és nem eléggé plug-and-play. Ha viszont igényes szimulátorozással töltöd az idődet, akár szólóban, akár bajnokságban, akkor kezd sok értelme lenni.

A pozitívumok közül az első az erővisszacsatolás minősége: tiszta, pontos és részletes. Ez tényleg a termék szíve. A második a nagyon komoly konstrukció, amely a robusztusság és tartósság benyomását kelti, ami indokolja a hosszú távú befektetést. A harmadik erősség az általa kínált fejlesztési lehetőség: egyszerű előbeállításokkal kezdheti, majd finomíthatja azokat, megváltoztathatja a kormánykereket, fejlesztheti a pilótafülkét, anélkül, hogy valaha is úgy érezné, hogy az alap korlátozná.

Ami a korlátokat illeti, az első nyilvánvaló korlát a valódi konzolorientáció hiánya. Egy többplatformos telepítéshez nem a legjobb választás. A második a beállítások megtanulása: annak, aki "csak bedugja, és már működik is, kérdés nélkül", elsőre kissé technikai jellegűnek tűnhet. Harmadszor, az ára egyértelműen befektetésként pozícionálja: ez egy komoly termék, amelyhez bizonyos összegre van szükség, különösen, ha a beállításokat egy jó pilótafülkével és egy minőségi kormánykerékkel kell kiegészíteni.

Az érzékelt érték szempontjából a Simucube 2 Sport jól megállja a helyét: ez nem egy impulzusvásárlás, hanem egy megfontolt választás egy olyan beállításhoz, amelynek ki kell állnia az idő próbáját. Ugyanannyit fizet az építési minőségért, mint az FFB jel minőségéért. Ha úgy tekint rá, mint egy olyan alapra, amelyet több évig fog tartani, a kiadás logikusabbá válik.

Ítélet: egy komoly pivot egy teljesítmény-orientált PC beállításhoz

A Simucube 2 Sport valóban megváltoztatja a beállítás gerincét. Egy olyan kormánykerékről, amely az autó egy szűrt, kissé lekerekített változatát közvetíti, egy olyan alapra vált, amely hozzáférést biztosít egy finomabb, összefüggőbb, közvetlenebb szintű információhoz. Ez tipikusan az a fajta felszereltség, amely teljesen új szintre emeli a magabiztosságot és az összhangot, különösen, ha egy szíjhajtású alapról érkezel.

A piacon a Direct Drive PC univerzum közép- és felső kategóriás termékeként van pozícionálva. Nem a legerősebb, de az építési minőség és a jelminőség tekintetében egyértelműen prémium kategóriás. Ez egy sarkalatos pont: a mainstream felett, az extrém alatt, valódi relevanciával az igényes szimulátorosok többsége számára.

Azoknak ajánlanám, akik főleg PC-n vezetnek, akik egy tiszta, megbízható Direct Drive kereket szeretnének, amelyet nem akarnak majd egy év múlva lecserélni. Ha egy konzolbarát alapot keresel, amellyel rendkívül könnyű megbarátkozni, vagy ha szűkös a költségvetésed, más lehetőségeknek több értelme lesz.

Ha egy komoly, pontos, tartós Direct Drive-ot keresel egy valódi PC-s szimulátoros versenyfelszerelés felépítéséhez, a Simucube 2 Sport egyértelműen különbséget tehet a beállításodban.