Una coppia sincera che non si stanca mai

Abbiamo collegato il ClubSport DD+ aspettandoci il tradizionale aumento di temperatura tipico delle schede potenti, ed è proprio qui che ci ha lasciati a bocca aperta. Dopo due ore consecutive a pieno carico, l’alloggiamento rimaneva appena tiepido, senza la minima limitazione della coppia né il minimo rumore di una ventola. Il raffreddamento è interamente passivo e perfettamente silenzioso, il che cambia la vita durante le lunghe serate di endurance. Con una coppia di circa 15 Nm, la base ha guadagnato potenza grazie a un aggiornamento del firmware che porta la coppia di mantenimento a 18 Nm, e in nessun momento abbiamo avvertito la minima saturazione, nemmeno con il volante girato al massimo.

Quello che si prova, con le mani sul volante

Il vero punto di forza è la chiarezza del feedback. All’ingresso in curva, la base comunica chiaramente il momento in cui l’asse anteriore inizia a perdere aderenza, con un livello di dettaglio a bassa velocità che permette di anticipare lo slittamento piuttosto che subirlo. In frenata decisa, il trasferimento di massa si fa sentire chiaramente nelle mani senza mai diventare confuso. Su ACC, dove le sollecitazioni sono brusche e rapide, il DD+ assorbe gli scossoni con una stabilità che ispira fiducia, senza bisogno di attingere a riserve oltre la potenza dichiarata. Abbiamo provato a turno iRacing, Assetto Corsa, Gran Turismo e Automobilista, ed è proprio questa costanza a colpire: la sensazione di guida rimane pulita e coerente da un titolo all’altro, senza dover passare un’ora a regolare le impostazioni.

Una produzione che trasuda serietà

La struttura interamente in metallo ispira immediatamente fiducia e garantisce una buona dissipazione passiva del calore. Rispetto ai precedenti modelli DD1 e DD2, si nota la scomparsa di quella leggera irregolarità nella rotazione: il movimento è più fluido, più raffinato. Il QR2 è preinstallato e il suo bloccaggio meccanico è eccellente, anche se la ruota può incastrarsi leggermente al momento di rimuoverla. Nulla di insormontabile, ma si nota quando si cambiano spesso i cerchioni.

Compatibilità ed ecosistema: il vero punto da tenere d’occhio

Per quanto riguarda le piattaforme, la DD+ è ufficialmente certificata per PlayStation e funziona sia su PS5 che su PS4, oltre che su PC. Su Xbox, tutto dipende dal volante utilizzato, quindi è meglio verificare questo aspetto prima dell’acquisto se la Xbox è la vostra console principale. Il protocollo FullForce aggiunge vibrazioni ad alta frequenza promettenti, ma per ora sono ancora poco sfruttate dai giochi. Il rovescio della medaglia dell’ecosistema Fanatec è la sua chiusura: non c’è pass-through USB, quindi serve un adattatore di terze parti per montare un volante di un’altra marca. Sulla console, il force feedback è anche leggermente meno dettagliato rispetto al PC, un limite proprio della piattaforma più che della base stessa.

Per chi, in fin dei conti

Il ClubSport DD+ è pensato per il pilota esigente che desidera una coppia generosa, una risposta termica impeccabile e un feedback di forza chiaro senza dover passare alla fascia di prezzo superiore. Se giocate su PlayStation o PC e siete disposti a rimanere nell’ecosistema Fanatec, questo modello offre una regolarità e una precisione del FFB che lo collocano al livello di modelli di base decisamente più costosi. È un investimento sicuro, pensato per durare nel tempo.