トップクラスと肩を並べる丸型ステアリングホイール

CSL Steering Wheel R300 V2は、Fanatecの製品ラインナップの中で明確な位置づけを占めています。それは、ダイレクトドライブベースと組み合わせることを想定したフルサイズラウンドステアリングホイールでありながら、ハイエンドモデルの価格帯には達しないというものです。 これは、新しい「CSL Universal Hub V2」に30cmのステアリングホイールが取り付けられた、すぐに使えるセットであり、主にGTやロードカーを駆る中級レベルのシミュレーターレーサーをターゲットとしています。

材質：アルミニウム、皮革、補強バンド

ベゼルは、ブラッシュ仕上げを施し陽極酸化処理されたアルミニウムから削り出され、自動車グレードの滑らかなレザーで覆われ、金色のステッチがアクセントとなっている。 全体として堅牢な印象を与え、クラウンの重量は約775g、QR2 Liteを搭載したハブの重量は約660gとなっています。 V2の最大の新機能は、追加された金属補強材にあり、Fanatecによればこれにより剛性が最大23％向上しているとのことです。具体的には、この構造により、最もパワフルなダイレクトドライブベースからのトルクをより確実に受け止め、接合部の遊びを低減しています。

指先ひとつで操作をすべてこなせる

装備面では、このハブは決して手抜きをしていません。スナップドーム式のボタンが8つ、2ポジションのロッカースイッチ、2ポジションのトグルスイッチが2つ、さらにロータリーエンコーダーを備えた7方向対応のFunkySwitchが搭載されています。 3桁のLEDディスプレイがこれを補完し、チューニングメニューの機能や、対応ゲームのテレメトリーデータの一部を表示します。これにより、クラウンから手を離すことなく、フォースフィードバックを調整したり、重要な情報を確認したりすることができます。

改良されたパレットと幅調整機能

V2では、シフトパドルが改良され、快適性を追求した形状と新しいバネ機構が採用されています。これらはスライド式システムに組み込まれており、ボタン群とパドルの幅を214～274 mmの範囲で調整可能です。 これにより、手の大きさやクラウンの種類に合わせて位置を調整でき、レース走行時の自然なグリップ感を実現する上で大きなメリットとなります。

クイックリリースと拡張性

このセットには、工具を使わずに手で締められるクイックリリース「QR2 Lite」が付属しています。最高のパフォーマンスを求める方には、金属製のQR2（別売）に交換することで、Podiumベースの「High Torque Mode」が有効になり、ハブはFanatecのQR2 Lite規格に対応します。 さらに、CSL Universal Hub V2は、Sparco、MOMO、OMPなどの6 x 70 mmまたは3 x 50 mm規格のサードパーティ製ステアリングホイールに対応しており、カスタマイズの可能性を大幅に広げています。

互換性：FanatecのPCエコシステム

このステアリングホイールは、CSLやClubSportベースからPodium DD1、DD2、さらにはCSL DDやGran Turismo DD Proに至るまで、PC向けのFanatecエコシステム全体に統合されています。重要な注意点として、Xboxには対応していないため、PCでの使用を前提とする必要があります。 また、Podium Button Module Enduranceとは連携しない点や、大径で深くくぼんだリング形状のため、ボタンやパドルへの操作がややしにくくなっている点にも留意が必要です。

どのような人向けで、どの価格帯か

R300 V2は、軽量化されたClubSportとして位置づけられており、Direct Drive対応の正真正銘のレース用丸型ステアリングホイールでありながら、手頃な価格帯で提供されています。 バンドル製品に付属のステアリングホイールから卒業し、視認性や装備の充実度を高め、パワーアップしたベースマシンとの整合性を向上させたいドライバーにとって、プレミアムモデルに投資することなく、理にかなった選択肢となります。直径30cmというサイズは、幅広い車種に対応できる頼もしい「スイスアーミーナイフ」のような存在です。