Fanatec CSL Steering Wheel R300 V2 : Teste e análise | O que vale realmente a pena em 2026
Volante Fanatec CSL R300 V2: A minha breve opinião
O Fanatec CSL Steering Wheel R300 V2 é um volante redondo completo de 30 cm, com coroa em alumínio e couro, montado no novo CSL Universal Hub V2. Destina-se ao simracer de nível intermédio que pretende complementar uma base Direct Drive sem ter de passar para a gama alta. Reforço metálico para maior rigidez, patilhas redesenhadas, comandos completos e sistema de fixação rápida QR1 Lite evolutivo. Um preço intermédio para um verdadeiro volante de corrida, concebido para o ecossistema PC da Fanatec.
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Um volante redondo que está ao nível dos grandes
O CSL Steering Wheel R300 V2 ocupa um lugar específico na gama Fanatec: o do volante redondo completo concebido para ser utilizado com uma base Direct Drive, sem atingir os preços dos volantes topo de gama. Trata-se de um conjunto pronto a usar, com um volante de 30 cm montado no novo CSL Universal Hub V2, destinado ao simracer de nível intermédio que conduz principalmente em GT e em carros de estrada.
Material: alumínio, couro e aro reforçado
A coroa é esculpida em alumínio escovado e anodizado, revestida com couro liso de qualidade automóvel e realçada por uma costura dourada. O conjunto transmite uma imagem de solidez, com uma coroa com um peso estimado em cerca de 775 g e um cubo equipado com o QR2 Lite que pesa cerca de 660 g. A grande novidade do V2 reside num reforço metálico adicional, ao qual a Fanatec atribui um aumento de rigidez que pode atingir os 23 por cento. Concretamente, a estrutura suporta melhor o binário das bases Direct Drive mais potentes, com menos folga na junção.
Controlo total na ponta dos dedos
No que diz respeito ao equipamento, o hub não poupa em nada. Contém oito botões com ativação «snap-dome», um botão oscilante de duas posições, dois interruptores basculantes de duas posições, bem como um FunkySwitch de 7 direções dotado de um codificador rotativo. Um visor LED de três dígitos completa o conjunto e apresenta as funções do Menu de Afinação, bem como alguns dados de telemetria dos jogos compatíveis. O suficiente para ajustar a força de retorno ou ficar de olho numa informação importante sem soltar a coroa.
Paletes revistas e largura ajustável
O V2 reformula as suas patilhas de mudança de velocidades, com um formato revisto para maior conforto e um novo mecanismo de mola. Estas integram-se num sistema deslizante que ajusta a largura dos painéis de botões e das patilhas, de 214 a 274 mm. Desta forma, é possível adaptar a posição ao tamanho das mãos e ao tipo de coroa, uma verdadeira vantagem para encontrar uma pegada natural na posição de corrida.
Fixação rápida e escalabilidade
O conjunto vem com o QR2 Lite, um sistema de fixação rápida que se aperta com a mão, sem necessidade de ferramentas. Para quem procura o máximo desempenho, a mudança para o QR2 metálico (vendido separadamente) ativa o Modo High Torque nas bases Podium, e o cubo passa a seguir o padrão QR2 Lite da Fanatec. Outra vantagem é que o CSL Universal Hub V2 é compatível com coroas de outros fabricantes que sigam os padrões 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm, como as da Sparco, MOMO ou OMP, o que abre verdadeiras possibilidades de personalização.
Compatibilidade: o ecossistema Fanatec para PC
Este volante integra-se em todo o ecossistema Fanatec para PC, desde as bases CSL e ClubSport até aos Podium DD1 e DD2, passando pelo CSL DD e pelo Gran Turismo DD Pro. É importante ter em conta que não é compatível com a Xbox, pelo que deve ser utilizado exclusivamente com o PC. De notar também que não funciona com o Podium Button Module Endurance e que as coroas muito recortadas e de grande diâmetro tornam o acesso aos botões e às patilhas menos intuitivo.
Para quem e em que gama de preços
O R300 V2 posiciona-se como um ClubSport mais leve, um verdadeiro volante redondo de competição, compatível com Direct Drive, a um preço intermédio. É uma escolha sensata para o piloto que pretende deixar de utilizar o volante de um pacote completo e ganhar em visibilidade, equipamento e coerência com uma base cada vez mais potente, sem ter de investir num volante topo de gama. O seu diâmetro de 30 cm torna-o numa ferramenta multifuncional credível, adequada a uma vasta gama de automóveis.

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