Volante Fanatec CSL R300 V2 : Test e recensione | Quanto vale davvero nel 2026
Volante Fanatec CSL R300 V2: la mia breve opinione
Il Fanatec CSL Steering Wheel R300 V2 è un volante rotondo completo da 30 cm, con corona in alluminio e rivestimento in pelle, montato sul nuovo CSL Universal Hub V2. È pensato per i simracer di livello intermedio che desiderano integrare una base Direct Drive senza passare alla fascia alta. Rinforzo metallico per una maggiore rigidità, palette ridisegnate, comandi completi e attacco rapido QR1 Lite evolutivo. Un prezzo intermedio per un vero volante da gara, pensato per l’ecosistema PC Fanatec.
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Un volante rotondo che gioca nella serie A
Il CSL Steering Wheel R300 V2 occupa una posizione ben definita nella gamma Fanatec: quella del volante rotondo completo pensato per accompagnare una base Direct Drive senza raggiungere i prezzi dei modelli di fascia alta. Si tratta di un kit pronto all’uso, con una corona da 30 cm montata sul nuovo CSL Universal Hub V2, destinato ai simracer di livello intermedio che guidano soprattutto auto GT e da strada.
Materiali: alluminio, pelle e cerchiatura rinforzata
La corona è ricavata da alluminio spazzolato e anodizzato, rivestita in pelle liscia di qualità automobilistica e impreziosita da una cucitura dorata. L'insieme trasmette un'immagine di grande solidità, con una corona dal peso stimato di circa 775 g e un mozzo dotato del QR2 Lite che pesa quasi 660 g. La grande novità del V2 risiede in un rinforzo metallico aggiuntivo, che secondo Fanatec garantisce un aumento della rigidità che può raggiungere il 23 per cento. In pratica, la struttura resiste meglio alla coppia delle basi Direct Drive più potenti, con un gioco minore nel punto di giunzione.
Comandi completi a portata di mano
Per quanto riguarda la dotazione, l’hub non lesina sulla qualità. Sono presenti otto pulsanti con meccanismo a cupola, un interruttore a bilanciere a due posizioni, due interruttori a levetta a due posizioni, oltre a un FunkySwitch a 7 direzioni dotato di un encoder rotativo. Un display LED a tre cifre completa il quadro e riporta le funzioni del menu di regolazione, oltre ad alcuni dati telemetrici dei giochi compatibili. Il tutto per regolare il feedback di forza o tenere d’occhio un’informazione chiave senza rilasciare la ghiera.
Pallette riviste e larghezza regolabile
La V2 presenta le leve del cambio riprogettate, con una forma rivisitata per garantire maggiore comfort e un nuovo meccanismo a molla. Queste si inseriscono in un sistema scorrevole che regola la larghezza delle file di pulsanti e delle leve, da 214 a 274 mm. In questo modo è possibile adattare la posizione alle dimensioni delle proprie mani e al tipo di corona, un vero vantaggio per trovare una presa naturale in posizione di gara.
Attacco rapido e scalabilità
Il set viene fornito con il QR2 Lite, un sistema di sgancio rapido che si stringe a mano senza bisogno di attrezzi. Per chi punta al massimo, il passaggio al QR2 in metallo (venduto separatamente) sblocca la modalità High Torque sulle basi Podium, e il mozzo passa allo standard QR2 Lite di Fanatec. Un altro punto di forza è che il CSL Universal Hub V2 è compatibile con volanti di terze parti conformi agli standard 6 x 70 mm o 3 x 50 mm, come quelli di Sparco, MOMO o OMP, il che offre ampie possibilità di personalizzazione.
Compatibilità: l'ecosistema PC Fanatec
Questo volante si integra perfettamente nell’ecosistema Fanatec per PC, dalle basi CSL e ClubSport ai Podium DD1 e DD2, passando per il CSL DD e il Gran Turismo DD Pro. Un aspetto importante da tenere presente è che non è compatibile con Xbox, quindi va considerato esclusivamente per PC. Da notare inoltre che non funziona con il Podium Button Module Endurance e che le corone molto incavate e di grande diametro rendono meno agevole l’accesso ai pulsanti e alle palette.
Per chi e in quale fascia di prezzo
L'R300 V2 si posiziona come un ClubSport alleggerito, un vero volante rotondo da gara, compatibile con Direct Drive, a un prezzo di fascia media. È la scelta ideale per il pilota che desidera abbandonare il volante di un pacchetto completo e ottenere maggiore chiarezza, dotazione e coerenza con una base sempre più potente, senza dover investire in un modello di fascia alta. Il suo diametro di 30 cm lo rende un vero e proprio «coltellino svizzero», adatto a un’ampia gamma di auto.

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