Simucube初のステアリングホイール

これまで、Simucubeのベースユニットを所有するには、競合他社からステアリングホイールを選ばなければならないという、少々不合理な選択を強いられていました。 Tahko GT-21は、この不自然な状況を解消します。これはフィンランドの同ブランドが初めて自社開発したステアリングホイールであり、Direct Driveベースに一切の妥協なく適合するよう設計されています。 ファンとしての好奇心と、自身のセットアップで何時間もプレイし続けるゲーマーとしての厳しい目を持って実際に試してみたところ、結論はすぐに出ました。これは本気の製品です。

高級感あふれるアルカンタラのクラウン

アルミニウム製フレーム、アルカンタラ（スエード調）で覆われた330mmのCNC加工スチール製フラットリム、重量は2.1kg。手に取った瞬間から、GT-21は確かな信頼感を与えてくれる。 たわみも遊びもなく、組み立ては非の打ち所がなく、何百時間もの使用に耐えるよう明確に設計されている。 アルカンタラは確かなグリップ感を提供し、他で見かけるレザーやゴムよりも明らかに高級感あふれる感触です。唯一の注意点として、この素材を長期間良好な状態に保つためには、手袋の着用が必要となります。

ケーブルの存在を忘れさせてくれるワイヤレス

最大の魅力は、その統合性です。GT-21は、Simucube独自のワイヤレスシステムを介してベースと通信します。らせん状のケーブルも、接続するコネクタも不要で、ステアリングホイールをSimucube 2のクイックリリースにクリップで固定するだけで、すぐに走行を開始できます。 初回ペアリングはパドルを1回押すだけで完了し、それ以降の接続は自動的に行われます。オレンジ色のLEDが通信中のことを示します。CR2477N電池は連続使用で5年の寿命が公称されており、この数値を鵜呑みにするわけにはいきませんが、長年にわたり電池の心配をせずに済むことは間違いありません。

サーキット――GT-21の真価が発揮される場所

その大きな直径が状況を一変させる。てこ作用により、フィードバックは小さなフォーミュラ用リムよりも滑らかで流暢に感じられ、同じ基本出力でも腕にかかる負担がわずかに軽減される。 GTではまさに至福の走りだ。カーブは滑らかに曲がり、スピードバンプの通過もスムーズで、カウンターステアもより速く、より正確に行えるようになる。 NASCARでは、まさに完璧な組み合わせだ。ハンドルを数秒間回し続けるような長い左コーナーでも、前腕の疲労が軽減され、アクセルの調整は驚異的な繊細さを保ち続ける。 ラリーでも同様の喜びがあり、連続したコーナー、ドリフト、そして軌道修正が、驚くほど自然に決まります。唯一、シングルシーターでは少し違和感を感じました。専用のフォーミュラ用ステアリングホイールに慣れた後では、ステアリングのフィードバックの強度が低下していることに驚かされました。

操作性と使い勝手――唯一の難点

10個の工業用ボタン、2つの調整可能なアルミニウム製マグネット式パレット、7機能スイッチ、そしてタッチ機能付きロータリーエンコーダーを備え、装備は充実しています。 パレットは大きめでゴム製のストリップが施されており、スムーズな操作感とクリック音の低減を実現しており、これは大きなメリットです。一方、ボタンの配置がやや広いため、手の小さなユーザーにとっては操作動作が長くなってしまいます。 また、ステアリングホイールから操作できる設定メニューは、理論上は便利に思えますが、実際にはあまり実用的ではありません。専用アプリを開かずにパラメータの割り当てを記憶しておくのは、決して容易なことではありません。

誰を対象に、どのような根拠に基づいて

Tahko GT-21は、すでにSimucube 2のダイレクトドライブベースを所有している（または購入予定である）中級から上級レベルのシミュレーターレーサーを対象としており、専用のクイックリリースを通じてワイヤレスで通信します。 これは投資価値のある製品であり、多くの周回を重ねることを覚悟しているユーザーにとって理想的なパートナーです。最初からハイエンドなセットアップを構築する意欲的な初心者にとっても、その価格を受け入れることができれば、満足のいく製品となるでしょう。