Det første rat fra Simucube

Indtil nu har det at eje en Simucube-base betydet, at man var tvunget til at træffe et lidt absurd valg: at købe sit rat hos en konkurrent. Tahko GT-21 sætter en stopper for denne uregelmæssighed. Det er det finske mærkes allerførste egenproducerede rat, der er designet til at passe perfekt til deres Direct Drive-baser uden de mindste kompromiser. Vi har testet det med en fans nysgerrighed og en gamers høje forventninger – en, der bruger time efter time på sit setup – og dommen falder hurtigt: Det er et seriøst stykke udstyr.

En Alcantara-krone, der oser af luksus

Aluminiumsramme, 330 mm flad CNC-bearbejdet stålfælg beklædt med Alcantara (suede-lignende stof), vejer 2,1 kg – allerede fra første øjeblik indgyder GT-21 tillid. Ingen bøjning, intet slør – samlingen er fejlfri og klart designet til at holde til hundredvis af timer. Alcantaraen giver et sikkert greb og en fornemmelse, der er markant mere eksklusiv end det læder eller gummi, man ellers ser. Den eneste ulempe er, at dette materiale kræver handsker, hvis man vil bevare det i lang tid.

Den trådløse løsning, der får én til at glemme kablet

Det egentlige argument er integrationen. GT-21 kommunikerer med basen via Simucubes eget trådløse system – ingen spiralkabel, ingen stik, der skal tilsluttes; man klikker bare rattet fast på Simucube 2-quick-release-beslaget, og så er man klar til at køre. Den første parring foregår ved at trykke på en paddle, hvorefter de efterfølgende forbindelser sker automatisk. En orange LED bekræfter, at transmissionen er aktiv. CR2477N-batteriet har ifølge producenten en levetid på fem år ved kontinuerlig brug – et tal, vi blot kan videregive, men som lover mange år uden at skulle tænke på det.

På banen, hvor GT-21 virkelig kommer til sin ret

Den generøse diameter gør en stor forskel. Takket være løftestangseffekten føles tilbageslaget mere jævnt og flydende end med en lille formelfælg, idet den samme grundkraft kræver lidt mindre indsats i armene. I GT er det en fornøjelse: Kurverne glider let, kørslen over kantsten foregår blødt, og modstyringerne bliver hurtigere og mere præcise. I NASCAR er det det perfekte match: I de lange venstresving, hvor man holder rattet drejet i flere sekunder, mindskes træthed i underarmene, og doseringen af speederen forbliver utrolig fin. I rally er det samme glæde; kæder af sving, drifts og korrektioner udføres med en afvæbnende naturlighed. Kun formelbilen virkede lidt mindre på sin plads; det var overraskende, hvor meget feedbacken aftog efter et dedikeret formelratt.

Betjening og ergonomi – den lille ulempe

Ti industrielle knapper, to justerbare magnetiske aluminiums-skydere, en 7-funktionskontakt og en drejeknap med taktil feedback – udstyret er komplet. Paddelknapperne, der er større og udstyret med gummibelagte bånd, giver en blød udløsning og dæmper kliklyden – et rigtigt plus. Til gengæld er knapperne placeret lidt langt fra hinanden, hvilket forlænger bevægelsen for folk med små hænder. Og konfigurationsmenuen, der styres fra rattet – en smart idé på papiret – viser sig at være lidt upraktisk i brug; det er slet ikke nemt at huske parameterindstillingerne uden at åbne den dedikerede app.

For hvem, på hvilket grundlag

Tahko GT-21 henvender sig til mellemliggende til erfarne simracere, der allerede har (eller snart vil anskaffe) en Simucube 2 Direct Drive-base, som den kommunikerer trådløst med via sin dedikerede quick release. Det er et investeringsprodukt, en ideel ledsager for dem, der ved, at de kommer til at køre mange omgange. Ambitiøse begyndere, der fra starten satser på et setup i topklasse, vil også få glæde af det, forudsat at de er villige til at betale prisen.