Et GT-rat bygget op omkring en alsidig navkonstruktion

Med ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 tilbyder Fanatec ikke blot et rat, men et sæt bestående af rat og universalnav. Den 330 mm brede runde del sidder oven på ClubSport Universal Hub V2, en nav med en lang række betjeningsknapper, der forvandler dette rat til et ægte cockpit. Det er netop denne kombination, der kendetegner produktet og forklarer, hvorfor det er placeret over CSL-rattet i den lavere prisklasse.

Aluminium og Alcantara – opskriften på en GT

Den tre-egrede fælg er fremstillet af børstet og anodiseret aluminium og beklædt med ægte Alcantara. Fanatec har tilføjet et midterbånd i limegrønt læder og matchende krydssting – et visuelt kendetegn, der straks adskiller serien fra andre. Diameteren på 330 mm er en alsidig GT-størrelse, der passer perfekt til en lang række lukkede biler, fra GT3 til endurance-prototyper. Alcantara giver et naturligt greb og en længere holdbarhed end imiteret ruskind, forudsat at man passer på det: Det anbefales fortsat at bruge rene hænder eller handsker for at undgå, at overfladen bliver blank og mister sit greb i løbet af månederne.

ClubSport Universal Hub V2 – det afgørende argument

Hubben rummer det meste af værdien. Den har 16 indbyggede knapper på forsiden, suppleret med fire aftagelige knapgrupper med tre knapper hver samt en 7-vejs FunkySwitch, der styrer retningerne, det centrale tryk og en drejeknap. En »Tuning Menu«-knap giver direkte adgang til indstillingerne for force feedback og andre parametre på Fanatec-udstyret. Knapkapperne, der ligner knapperne på et racerratt, kan tages af, hvilket giver rig mulighed for personlig tilpasning. For dem, der ønsker at køre GT3 eller langdistanceløb uden at røre tastaturet, gør denne tæthed af betjeningselementer en reel forskel i hverdagen.

Magnetiske paletter og LED-skærm

Paddle-modulet er forudinstalleret og holder sig fast med neodym-magneter, hvilket giver en klar og præcis føling. Paddlerne kan justeres i afstand, bredde og vinkel, så man kan tilpasse grebet til sin kropsbygning og kørestil. LED-skærmen med tre cifre kan monteres i to positioner – fladt eller vippet op – og viser telemetrioplysninger samt indstillingsmenuerne. Via et DataPort-C-stik kan man tilslutte Podium Button Module Endurance for at udvide konfigurationsmulighederne yderligere.

Kompatibilitet: PC, PlayStation og Xbox

Dette punkt fortjener opmærksomhed. Denne version af rattet er kompatibel med PC, hvor den udnytter alle sine funktioner, og med PlayStation, hvor funktionaliteten er mere begrænset. Den er ikke beregnet til Xbox-økosystemet, hvor Fanatec markedsfører en separat, dedikeret model. Hvad angår basenheder, kan den bruges sammen med Podium DD1 og DD2, ClubSport V2 og V2.5, CSL Elite, CSL DD og Gran Turismo DD Pro. En kompatibel Fanatec-basenhed er påkrævet og sælges separat; uden den fungerer rattet ikke.

Et åbent chassis, der kan udstyres med fælge fra andre producenter

Den universelle nav passer til fælge i formatet 6 x 70 mm eller 3 x 50 mm, hvilket åbner mulighed for at bruge fælge fra Sparco, MOMO eller OMP ud over mærkets egne fælge. Tilslutningen til rattet sker via QR2-hurtigudløseren, som er robust og uden slør. Fanatec giver tre års garanti på sættet, hvilket giver tryghed ved en investering af denne kaliber.

Hvor den placerer sig i sortimentet

ClubSport GT Alcantara V2 indtager mellemklassen i Fanatecs sortiment. Sammenlignet med CSL-rattmodellerne ligger den et trin højere, hvad angår stivhed, antal betjeningsknapper og oplevet kvalitet. Sammenlignet med de eksklusive rat i topklassen er det mere afdæmpet, men byder på et meget godt forhold mellem udstyr og alsidighed. For en kører, der er nybegynder i GT, eller som ønsker et rundt rat, der kan klare det hele – fra GT3 over let rally til mere afslappet spil – er dette et solidt og udviklingsvenligt udgangspunkt.