Ein GT-Lenkrad, das auf einer vielseitigen Nabe basiert

Mit dem ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 bietet Fanatec nicht nur ein Lenkrad an, sondern ein Set aus Lenkrad und Universal-Nabe. Der 330 mm große runde Teil wird auf den ClubSport Universal Hub V2 aufgesetzt, eine mit Bedienelementen gespickte Nabe, die dieses Lenkrad in ein echtes Cockpit verwandelt. Dieses Duo macht das Produkt aus und erklärt seine Positionierung oberhalb der CSL-Lenkräder der Einstiegsklasse.

Aluminium und Alcantara – das GT-Rezept

Die dreispeichige Felge besteht aus gebürstetem und eloxiertem Aluminium und ist mit echtem Alcantara bezogen. Fanatec ergänzt sie durch einen Mittelstreifen aus limettengrünem Leder und passende Kreuznähte – ein optisches Markenzeichen, das diese Produktreihe sofort unverwechselbar macht. Der Durchmesser von 330 mm ist eine vielseitige GT-Größe, die sich für eine große Bandbreite an geschlossenen Fahrzeugen eignet, vom GT3 bis hin zu Langstrecken-Prototypen. Alcantara bietet einen natürlichen Griff und eine längere Lebensdauer als Kunstwildleder, vorausgesetzt, man pflegt es richtig: Saubere Hände oder Handschuhe werden weiterhin empfohlen, um zu verhindern, dass die Oberfläche mit der Zeit glänzt und ihren Griff verliert.

Der ClubSport Universal Hub V2 – das entscheidende Argument

Der Hub vereint den Großteil der Funktionen. Auf der Vorderseite befinden sich 16 integrierte Tasten, ergänzt durch vier abnehmbare Tastenblöcke mit jeweils drei Tasten sowie einen 7-Wege-FunkySwitch, der die Richtungen, den Druck in der Mitte und einen Drehgeber steuert. Eine „Tuning Menu“-Taste ermöglicht den direkten Zugriff auf die Force-Feedback-Einstellungen und andere Parameter der Fanatec-Hardware. Die Tastenkappen im Rennlenkrad-Stil sind abnehmbar, was einen großen Spielraum für individuelle Anpassungen lässt. Für alle, die einen GT3 oder ein Langstreckenrennen fahren möchten, ohne die Tastatur zu berühren, macht diese hohe Steuerungsdichte im Alltag einen echten Unterschied.

Magnetpaletten und LED-Bildschirm

Das Schaltmodul ist vorinstalliert und wird durch Neodym-Magnete gehalten, was für ein direktes und präzises Schaltgefühl sorgt. Die Schalthebel lassen sich in Abstand, Breite und Winkel verstellen, sodass die Handhabung an die Körperform und den Fahrstil angepasst werden kann. Das dreistellige LED-Display lässt sich in zwei Positionen montieren – flach oder hochgeklappt – und zeigt Telemetriedaten sowie die Tuning-Menüs an. Über einen DataPort-C-Anschluss lässt sich das Podium Button Module Endurance anschließen, um die Konfiguration noch weiter zu verfeinern.

Kompatibilität: PC, PlayStation und Xbox

Dieser Punkt verdient Beachtung. Diese Version des Lenkrads ist mit dem PC kompatibel, wo sie alle ihre Funktionen nutzt, sowie mit der PlayStation, allerdings mit eingeschränkten Funktionen. Sie ist nicht für das Xbox-Ökosystem vorgesehen, für das Fanatec eine separate, spezielle Variante auf den Markt bringt. Was die Basiseinheiten betrifft, lässt es sich mit den Modellen Podium DD1 und DD2, ClubSport V2 und V2.5 sowie CSL Elite, CSL DD und Gran Turismo DD Pro kombinieren. Eine kompatible Fanatec-Lenkradbasis ist zwingend erforderlich und separat erhältlich; ohne diese funktioniert das Lenkrad nicht.

Ein offenes Fahrgestell für Felgen von Drittanbietern

Der Universal-Hub ist mit Felgen im Format 6 x 70 mm oder 3 x 50 mm kompatibel, was neben den hauseigenen Felgen auch die Verwendung von Sparco-, MOMO- oder OMP-Felgen ermöglicht. Die Befestigung am Lenkrad erfolgt über den robusten und spielfreien Schnellverschluss QR2. Fanatec gewährt auf das gesamte Set eine Garantie von drei Jahren – ein Garant für Sicherheit bei einer Investition dieser Größenordnung.

Wo es in der Produktpalette einzuordnen ist

Der ClubSport GT Alcantara V2 besetzt die mittlere Preisklasse bei Fanatec. Im Vergleich zu den CSL-Lenkrädern legt er in puncto Steifigkeit, Funktionsumfang und wahrgenommener Qualität noch eine Schippe drauf. Im Vergleich zu exotischen High-End-Lenkrädern ist er zwar schlichter, bietet aber ein sehr gutes Verhältnis zwischen Ausstattung und Vielseitigkeit. Für einen Fahrer, der in die GT-Klasse einsteigt oder ein rundes Lenkrad sucht, das alles mitmacht – vom GT3 über leichte Rallyes bis hin zu eher entspannten Spielen –, ist es eine solide und ausbaufähige Basis.