Fanatec ClubSport Stuur Round 1 V2 voor Xbox : test en volledige beoordeling

Op papier voldoet het Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 voor Xbox aan een heleboel eisen. Rond stuur, realistische diameter, compatibel met Xbox, ClubSport-integratie, serieuze constructie... Het is duidelijk gericht op de simracer die iets veelzijdigs, geloofwaardigs en bruikbaars wil in zowel GT als rally of driften, zonder exotisch te worden.

Dit model belooft een balans tussen de 'sportauto' beleving en het raffinement van het Fanatec ecosysteem. Het is geen ultra F1-stijl stuur, noch een enorme GT LM, maar een echte 'daily driver' voor simracing. Het stuur dat je permanent op het onderstel gemonteerd houdt omdat het in 90 % van situaties werkt.

Mijn invalshoek is simpel: gevoel in de hand, ervaren kwaliteit, ergonomie van de bediening en consistentie met een moderne Fanatec basis (inclusief Direct Drive). Ik kijk ook naar wat deze Round 1 V2 concreet te bieden heeft in vergelijking met de instapmodellen van Fanatec en de duurdere velgen in de catalogus. Kortom: verdient het zijn plaats als hoofdwiel in een Xbox/PC-georiënteerde setup, of is het meer een 'goed tweede wiel'?

Ontwerp & productie: een serieus rond stuurwiel, zonder onnodige poespas

In de hand geeft deze ClubSport Round 1 V2 meteen een serieuze indruk. De diameter is goed gekozen voor allround gebruik, niet te klein voor een eenzitter en niet te groot voor een bedrijfswagen. We hebben het hier over een 'wegsportstuur'-formaat, wat het makkelijker maakt om ermee overweg te kunnen voor degenen die uit de echte wereld komen of hun natuurlijke draai willen vinden.

De materialen ademen premium middenklasse. De centrale metalen structuur wekt vertrouwen en de veren verdraaien niet, zelfs niet onder zware Direct Drive-belastingen. De hoepel is zeer stijf, zonder waarneembare parasitaire flex tijdens hevige zijdelingse druk. Je kunt voelen dat het stuur is ontworpen om urenlang spelen op een krachtige basis te doorstaan zonder te flikkeren.

De voering is een belangrijke factor. Wat mij betreft is het een goed compromis tussen comfort en ondersteuning. De textuur is stevig genoeg om je handen stevig op hun plaats te houden in 'hete' omstandigheden, zonder agressief te worden zoals sommige al te ruwe alcantara. Je kunt lange tijd zonder handschoenen spelen zonder dat je handen in brand staan. Voor gemengd gebruik is dat echt een pluspunt.

Wat verrassend is, is de mate van volwassenheid van de afwerking voor dit segment. De knoppen zijn goed geïntegreerd, de serigrafie is leesbaar en het geheel ziet er strak uit. Het voldoet niet aan de standaard van een topklasse ClubSport GT3 stuurwiel, maar er zijn ook geen grote compromissen.

Wat een beetje teleurstellend is, is het nogal sobere, bijna 'wijze' visuele aspect. Als je van een spectaculairder stuur komt, met blootliggend carbon en massieve peddels, kan deze Round 1 V2 een beetje ingetogen overkomen. Je krijgt het gevoel dat het doel functionaliteit was vóór visueel vertoon.

Vergeleken met instapmodellen van Fanatec of eenvoudigere wielen van andere merken, heeft dit model een duidelijk voordeel op het gebied van stijfheid en hoepeldichtheid. Het is geen lichte schaal: je krijgt echt de indruk een object te hebben dat is ontworpen om lang mee te gaan in een intensieve simrace-omgeving.

Instellingen, aanpassingen en compatibiliteit: een echt veelzijdige Xbox/PC-hub

Dit ClubSport stuur Round 1 V2 integreert naadloos in het Fanatec ecosysteem. Het wordt vastgeklikt met het gebruikelijke QR-systeem en wordt onmiddellijk het 'Xbox-brein' van je compatibele basis. Een direct geïntegreerde Xbox-licentie maakt het leven heel eenvoudig: onmiddellijke herkenning op de console, logisch in kaart gebrachte knoppen, hoofdpijnvrije navigatie door de consolemenu's.

Wat de instellingen betreft, gebeurt alles wat telt in de basiseenheid en in de Fanatec software, maar het stuurwiel biedt voldoende bedieningselementen om de parameters tijdens het rijden aan te passen. Er is een redelijk aantal knoppen, goed verdeeld en redelijk intuïtief geplaatst. Het duurt niet lang om je draai te vinden voor de belangrijkste functies: het wijzigen van het remmengsel, ABS, TC, de motorkaart of het instellen van de FFB on the fly, afhankelijk van de gebruikte basiseenheid.

Als je al bekend bent met het Fanatec ecosysteem, is het makkelijk te leren. Als het systeem nieuw voor je is, heb je wat tijd nodig om aan de knoppen te wennen, vooral als je de Xbox gebruikt, waar de systeemtoetsen om de hoek komen kijken. Niets houdt je tegen: na een paar sessies kun je navigeren zonder erbij na te denken.

Als het gaat om aanpassen, hebben we het niet over een stuur dat tot het uiterste kan worden gemoduleerd, maar de ronde hoepel geeft je veel vrijheid bij het plaatsen van je handen, wat erg belangrijk is. De peddels zijn gemakkelijk voor de vingers, met zuivere klikken en geen overmatige speling. Ze zijn niet van het niveau van de beste zwaar metalen ClubSport peddels, maar ze zijn nog steeds bevredigend voor dit segment.

Compatibiliteit met het Fanatec ecosysteem is een echt pluspunt. Pedalen, shifters, handremmen, oudere Direct Drive- of riemaandrijvingsbasissen: dit wiel integreert naadloos in een bestaande set-up. Je kunt het als hoofdwiel gebruiken op een Xbox-ready basis en andere, meer gespecialiseerde velgen (F1, GT) bewaren voor bepaalde games.

In termen van schaalbaarheid is Round 1 V2 meer een duurzaam zwaartepunt in een opstelling. Het is niet alleen een 'goedkoop instapmodel' dat snel kan worden vervangen. Het kan duidelijk je standaardwiel blijven, zelfs als je voor de basis hoger gaat en vervolgens andere, meer onderscheidende wielen toevoegt.

Sensaties in het spel: een rond stuur dat duidelijk overbrengt wat de auto doet

Eenmaal op het circuit onthult deze ClubSport Round 1 V2 al snel zijn grootste troef: zijn veelzijdige rijgedrag. In de bochten zorgt het stuurwiel voor een nauwkeurige aflezing van de lastoverdracht. Op een Direct Drive-basis wordt elke variatie in de grip van de banden overgebracht op de handen zonder dat deze wordt afgezwakt. Je voelt de grens naderen, niet als een brutale muur, maar als een zone waar het stuur geleidelijk lichter wordt voordat het afslaat.

De precisie van de force feedback hangt natuurlijk af van de basis, maar het wiel zelf 'vervaagt' de informatie niet. De stijve hoepel, de juiste dichtheid en de ronde vorm helpen echt om de hoek aan het begin van een bocht te controleren. In een krappe haarspeldbocht kun je het wiel gemakkelijk door je vingers laten glippen en het dan soepel opvangen, zonder te moeten vechten tegen een te grote traagheid.

Op de vibrators is het gedrag heel duidelijk. De kleine verticale trillingen komen duidelijk naar voren, zonder dat ze gaan trillen of onaangenaam worden bij lange sessies. Je begrijpt meteen wanneer je iets te hard op de vibrator bijt en de auto uit balans begint te raken. Dit soort precieze feedback helpt enorm om je traject tot op de millimeter nauwkeurig aan te passen. "Je begrijpt meteen wat de auto doet. En dat is precies wat je wilt van een serieus stuur.

Gripmetingen op een droge baan zijn erg goed. Je kunt duidelijk zien wanneer de band licht slipt maar onder controle blijft, in vergelijking met wanneer hij echt vastloopt. In onstabielere omstandigheden (regen, rally, grind) komt de ronde hoepel echt tot zijn recht: snel tegensturen, ruime hoeken, instinctieve correcties. Je hebt genoeg hefboomwerking om de auto onder controle te houden en in te halen zonder hem te forceren, wat moeilijker is met een klein F1-stuur.

Tijdens lange sessies is het comfort behoorlijk. De coating voorkomt schuren en door de ronde vorm kun je de handposities afwisselen om je polsen te ontlasten. Je kunt lang rijden zonder enig ongemak te voelen, vooral als de voet goed is afgesteld. Met een zeer krachtige Direct Drive zul je de krachtcurve wat moeten afvlakken om niet van elke sessie een krachttraining te maken, maar het stuur kan dat zonder problemen aan.

Voor snelle correcties reageert deze Round 1 V2 goed. Je kunt een snelle ruk geven om te herstellen van overstuur en terug te keren naar neutraal zonder de controle te verliezen. De massa van het stuur lijkt goed uitgebalanceerd: genoeg gewicht om er niet als speelgoed uit te zien, maar niet te veel om de dynamiek van de basis niet te vertragen. Vergeleken met een klein, heel licht stuur, verlies je een beetje van de extreme levendigheid, maar win je aan stabiliteit en een gevoel dat dicht in de buurt komt van dat van een echte auto.

Vergeleken met een basisstuur op instapniveau is het verschil vooral voelbaar in de helderheid van de feedback en de algehele stijfheid. Het stuur 'zweeft' niet. Vergeleken met een high-end, ultra-racing model met meer bedieningselementen, is deze Round 1 V2 minder spectaculair, maar veel gemakkelijker om dagelijks mee te leven. Het is een stuur waarmee je je kunt concentreren op het rijden, zonder een specifieke rijstijl of discipline op te leggen.

Uiteindelijk is de onderdompeling solide: je hebt niet het gevoel dat je een accessoire vasthoudt, maar een echt sportstuur dat is aangepast aan simracen. Het vertrouwen komt snel en wanneer je begint aan te vallen, houdt dit stuur gelijke tred zonder de indruk te wekken dat je op de grens zit van wat het aankan. "Het is het soort stuur dat je vergeet... omdat het doet wat het moet doen, de hele tijd, zonder drama."

Voor wie is het? Sterke punten en beperkingen om bewust van te zijn

Dit Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 voor Xbox is duidelijk gericht op de simracer die een serieus, Xbox/PC-compatibel hoofdstuur wil dat klaar is om na verloop van tijd verder te gaan. Gemotiveerde beginners die al een Fanatec basis hebben, kunnen het zonder angst gebruiken als hun eerste stuur. Gevorderde of ervaren spelers zullen het een uitstekende dagelijkse bestuurder vinden voor een grote verscheidenheid aan titels: GT, endurance, rally, lichte drift en zelfs een beetje open weg.

Een van de dingen waar ik het meest van houd is de veelzijdigheid. Ronde vorm, consistente diameter, goed geplaatste besturing: je kunt alles doen, van Forza tot een hardcore sim, zonder je ooit misplaatst te voelen. De algehele stijfheid en waargenomen kwaliteit komen op een goede tweede plaats. Niets piept, niets beweegt, de peddels reageren netjes en het stuurwiel houdt perfect stand op een krachtige basis. De Xbox-integratie is ook een echt pluspunt: aansluiten, herkennen, spelen.

Er zijn echter enkele beperkingen waar je rekening mee moet houden. Ten eerste zal de vrij sobere visuele stijl niet in de smaak vallen bij diegenen die een erg 'race' stuur willen, met blootliggend carbon en een prototype look. Ten tweede blijft het aantal knoppen redelijk: voldoende voor de meeste games, maar niet zo rijk als sommige sturen vol met draaiknoppen en schakelaars, handig voor endurance of zeer complexe sims. Tot slot maakt de prijs het een echte investering: het is boven het instapniveau, dus je moet bereid zijn om het lang te houden om waar voor je geld te krijgen.

In termen van waargenomen waarde verdedigt dit stuur zichzelf goed. Je kunt voelen waar het geld naartoe gaat: serieuze constructie, Xbox integratie, brede compatibiliteit met het ecosysteem, duidelijk gevoel in de game. Voor iemand die simracen als een gewone hobby ziet, en niet alleen als een impulsaankoop, is de investering gerechtvaardigd. Voor een heel incidentele gamer kan het veel zijn voor een eenvoudig rond stuur, en kan een eenvoudiger model voldoende zijn.

Conclusie: een zeer solide dagelijkse bestuurder in het Fanatec ecosysteem

Het Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 voor Xbox voegt iets heel belangrijks toe aan een set-up: een geloofwaardig, stijf, comfortabel en echt veelzijdig hoofdstuur dat je vooruitgang op de lange termijn niet zal beperken. Het past bijzonder goed in een Xbox/PC omgeving waar je wilt profiteren van Direct Drive of een gespierdere Fanatec basis zonder het aantal wielen vanaf het begin te vermenigvuldigen.

Op de markt is het duidelijk gepositioneerd in het premium middensegment. Boven de 'bundel' wielen die bij bepaalde onderstellen worden geleverd, onder de ultra-typische en zeer dure velgen in het ClubSport / Podium-assortiment. Het is een interessant scharnierpunt om een setup omheen te bouwen: je begint met dit wiel om alles te kunnen doen, en later voeg je er misschien een zeer sportieve GT of een F1 aan toe.

Ik zou het aanraden aan iedereen die op zoek is naar een serieus hoofdstuur dat voor veel games kan worden gebruikt en die wil profiteren van zijn Fanatec-basics zonder grote compromissen te sluiten op het gebied van gevoel. Voor een gamer die alleen speelt of een hardcore GT3-gamer is een meer gespecialiseerd stuur zinvoller. Als je een zeer beperkt budget hebt, is een eenvoudiger model voldoende om je op weg te helpen.

Als je op zoek bent naar een veelzijdig, goed gebouwd, Xbox-compatibel rondstuur dat je voortgang kan bijhouden op een Fanatec-basis, dan kan dit product duidelijk het verschil maken voor jouw setup.