MOZA ES Formula Wheel Mod: moja opinia po użytkowaniu

MOZA ES Formula Wheel Mod to typowe akcesorium, które na pierwszy rzut oka jest niedoceniane. To "tylko" mod przekształcający podstawową kierownicę ES w kierownicę jednomiejscową, ale w konfiguracji zmienia znacznie więcej, niż sugeruje jego cena. Jest wyraźnie skierowany do użytkowników ekosystemu MOZA, którzy już jeżdżą z okrągłą kierownicą ES i chcą czegoś bardziej odpowiedniego do F1, nowoczesnego GT lub wyścigów wytrzymałościowych.

Jej rola jest prosta: oferować bardziej logiczny chwyt w samochodach wyścigowych, lepsze podparcie dłoni i większą kontrolę podczas szybkich przejazdów, bez konieczności inwestowania w znacznie droższą kierownicę pełnej formuły. Jest atrakcyjna, ponieważ obiecuje płynne przejście od kierownicy "podstawowej" do bardziej poważnej, bez konieczności przerabiania całej konfiguracji.

Ze swojej strony podszedłem do tego z dwóch punktów widzenia: jakość wykonania w stosunku do ceny oraz rzeczywisty wpływ na tor pod względem kontroli, zmęczenia i spójności czucia w porównaniu z kołami z wyższej półki. Chodzi o to, aby sprawdzić, czy ten mod jest naprawdę przydatnym ulepszeniem, czy tylko ładnym kosmetycznym wyglądem.

Projekt i produkcja: prawdziwy krok naprzód w stosunku do zwykłej kierownicy ES

Pod względem wizualnym Mod całkowicie zmienia kierownicę ES. Przechodzimy od dość konwencjonalnej okrągłej kierownicy do bardziej kompaktowego, jednomiejscowego formatu typu GT, z płaskim dnem i bardziej wyrazistymi uchwytami. W dłoni różnica jest natychmiastowa: można poczuć, że chwyt jest poważniejszy, pewniejszy.

Płyty tworzące Mod są wykonane z metalu, z czystym cięciem i bardzo przyzwoitym wrażeniem sztywności. Nic się nie rusza, nic nie skrzypi. Po zmontowaniu nie masz wrażenia, że dodałeś kruchą lub sklejoną część: zespół ES + Formula Mod staje się spójną całością. To dobra rzecz, jeśli chodzi o pewność siebie, zwłaszcza jeśli używasz podstawy Direct Drive, która jest nieco bardziej dynamiczna.

Uchwyty z imitacji lub teksturowanej gumy, w zależności od wersji, zapewniają przyzwoity chwyt. Tekstura dobrze trzyma się dłoni, nawet bez rękawiczek. Gęstość nie jest na równi z alcantarą lub prawdziwą skórą, ale w cenie, do której dążysz, jest nadal całkowicie akceptowalna. Od razu widać, że celem jest zapewnienie kształtu i wsparcia, a nie granie w tej samej lidze, co kierownice kosztujące trzy razy więcej.

To, co jest nieco rozczarowujące, to nieco "lekka" strona odczuwalna, jeśli pochodzisz z bardziej masywnego koła formuły. Konstrukcja nie jest słaba, ale można odnieść wrażenie, że oryginalne koło nie jest podwoziem z najwyższej półki, więc nawet jeśli Mod poprawi całość, nie przekształcisz tego koła w magiczny sposób w koło w pełni karbonowe. W porównaniu do innych kółek klasy podstawowej/średniej na rynku, jest to krok w górę od zwykłego plastikowego koła, ale krok w dół od metalowych modeli z grubymi uchwytami i materiałami premium.

Ogólnie rzecz biorąc, pod względem postrzeganej jakości / ceny, Mod spełnia swoje zadanie: naprawdę sprawia wrażenie ulepszenia kierownicy ES, a nie tylko przyklejenia kosmetycznego rozszerzenia.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność: aktualizacja typu plug & play

MOZA ES Formula Wheel Mod została zaprojektowana tak, aby była łatwa w obsłudze. Personalizacja odbywa się głównie na etapie montażu: mocujesz płytki, sprawdzasz wyrównanie, a po ich prawidłowym dokręceniu nie dotykasz ich ponownie. Nie ma skomplikowanych regulacji mechanicznych: wszystko zależy od kształtu i wyczucia.

Po stronie oprogramowania wszystko działa w ekosystemie MOZA Pit House. Nie mówimy tutaj o opcjach specyficznych dla modów, ale ergonomia kierownicy ES pozostaje taka sama: przyciski są nadal dostępne, podobnie jak joysticki i enkodery. Nowy kształt może nieco zmienić nawyki sięgania do niektórych przycisków na końcach, ale większość rowerzystów poradzi sobie z tym w ciągu kilku sesji. Krzywa uczenia się jest krótka: największą zmianą jest pozycja dłoni, a nie logika sterowania.

Jeśli chodzi o kompatybilność, pozostajemy w ramach MOZA: jest skierowany do tych, którzy mają już bazę MOZA i kierownicę ES. Na PC nie ma szczególnych obaw; wszystko jest rozpoznawane jako oryginalna kierownica, ponieważ mod nie dodaje żadnych komponentów elektronicznych. W przypadku konsoli obowiązuje ta sama zasada, co zwykle w MOZA: kompatybilność zależy od bazy i planowanych bramek, a nie od samego modu.

Pod względem ogólnego ekosystemu jest to całkiem sprytne: ten mod pozwala ulepszyć konfigurację klasy podstawowej / średniej bez inwestowania w całkowicie nową kierownicę. Możesz skoncentrować swój budżet na lepszej podstawie, pedalboardzie lub kokpicie i zachować ten mod jako "pomost" między fazami konfiguracji. Oczywiście jest to bardziej punkt wyjścia do bardziej wyścigowego charakteru niż ostateczne rozwiązanie dla purystów, którzy ostatecznie będą dążyć do najwyższej klasy kierownicy Formuły. Ale jako etap pośredni jest bardzo spójny.

MOZA ES Formula Wheel Mod w grze: co tak naprawdę zmienia?

Na torze mod nie tworzy żadnej dodatkowej siły, ale zmienia sposób, w jaki wykorzystujesz moment obrotowy i sprzężenie zwrotne z bazy. I tu robi się ciekawie.

Pierwszym uderzeniem jest precyzja podczas pokonywania zakrętów. Kształt kierownicy sprawia, że dłonie są naturalnie ułożone w pozycji 9:15. Dźwignia ramienia jest krótsza, a użyteczny skok obrotu wydaje się bardziej kontrolowany, szczególnie w szybkich przejściach, takich jak szykany, szybkie S lub duże zakręty z niewielkimi korektami. Można lepiej wyczuć punkt, w którym samochód zaczyna się poruszać, bez konieczności wykonywania zbyt szerokich gestów kątowych. Na słabszej bazie daje to poczucie większej kontroli. W przypadku bardziej dynamicznej bazy pozwala okiełznać siłę bez konieczności fizycznego wysiłku, jak w przypadku dużej, okrągłej kierownicy.

Jeśli chodzi o czytanie przyczepności, zmiana wynika głównie z twardości podparcia. Niewielkie utraty przyczepności, mikrokorekty przy dużych prędkościach i koniec hamowania w podparciu są łatwiejsze do opanowania, ponieważ dłonie są bardziej zablokowane na uchwytach. Mniej ruszasz ramionami, a bardziej nadgarstkami i palcami. Informacje z FFB wydają się jaśniejsze, nawet jeśli się nie zmieniły: zmienia się sposób filtrowania ich za pomocą ciała. Łatwiej jest zrozumieć, co robi tył samochodu.

Wibratory również działają inaczej. W przypadku okrągłego koła część wstrząsów jest absorbowana przez barki i ramiona. W przypadku tej formuły Mod odczucia koncentrują się bardziej w nadgarstkach i przedramionach, co sprawia, że wibratory i krawędzie są "ostrzejsze", niekoniecznie czyniąc je bardziej gwałtownymi. Wibrator jest dobrze wyczuwalny, gdy się na nim opierasz, gdy przycinasz go nieco za blisko lub gdy wracasz na tor. Jest to bardzo przydatne do atakowania punktów strun.

Podczas długich sesji, dużym zyskiem jest kontrolowane zmęczenie. Kształt formuły zachęca do jazdy z ramionami nieco bliżej siebie, niżej i mniej napiętymi. Po pewnym czasie ramiona i górna część pleców będą ci wdzięczne. Zwłaszcza w przypadku średniej klasy bazy Direct Drive, gdzie moment obrotowy jest już poważny: tracisz mniej energii na trzymanie kierownicy i zachowujesz więcej na precyzję. W przypadku skromniejszej bazy ma to mniejszy wpływ na zmęczenie związane z siłą, ale nadal sprawia, że postawa jest bardziej naturalna w dyscyplinach typu F1 lub LMP.

Podczas szybkich korekt wyraźnie widać różnicę w porównaniu z dużą, okrągłą kierownicą. Na wyjściu z zakrętu z lekką nadsterownością lub w nieoczekiwanym poślizgu kontrowanie jest krótsze i ostrzejsze. Nie trzeba ponownie łapać kierownicy, wykonując duży obrót. Grasz pod węższym kątem, wykonując krótsze ruchy. Rezultat: większa pewność siebie podczas jazdy na granicy możliwości. Odważasz się bardziej zbliżyć do punktu zerwania przyczepności, ponieważ wiesz, że możesz to skorygować bez walki z kierownicą.

W porównaniu do dedykowanej, wysokiej klasy kierownicy Formula, MOZA ES Formula Wheel Mod nie zmieni w magiczny sposób Twoich wrażeń z jazdy na "profesjonalnym poziomie". Masa, materiały i ogólna sztywność koła premium nadal dają mu przewagę w zakresie finezji. Jednak w porównaniu ze standardowym kołem ES skok jest wyraźny: przechodzimy od koła ogólnego przeznaczenia "konsumenckiego" do prawdziwie wyścigowego kształtu. To właśnie w tych drobnych szczegółach zmienia się doświadczenie: ułożenie dłoni, postrzegana amplituda obrotu, sposób pochłaniania FFB. Kierujesz bardziej palcami i nadgarstkami niż ramionami, co ma natychmiastowy wpływ na precyzję.

Dla kogo jest przeznaczony? Co nam się podoba, a co nie

MOZA ES Formula Wheel Mod jest wyraźnie skierowany do symulatorów, którzy są już w ekosystemie MOZA, zwłaszcza tych, którzy jeżdżą na komputerach PC z podstawowym lub średniej klasy napędem bezpośrednim i którzy nadal używają oryginalnej kierownicy ES. Dla zmotywowanego początkującego, który zaczyna poważnie podchodzić do F1, GT3 lub wyścigów wytrzymałościowych, jest to doskonały sposób na zaspokojenie potrzeb tych kategorii bez nadwyrężania budżetu. Dla średniozaawansowanego użytkownika jest to logiczny upgrade przed przejściem na prawdziwą kierownicę specjalistyczną. Dla bardzo doświadczonego kierowcy z topową bazą, może służyć jako kierownica pomocnicza, ale nie będzie główną kierownicą.

Najbardziej doceniam natychmiastową poprawę prowadzenia: pozycja rąk jest bardziej naturalna podczas wyścigów, sterowanie jest bardziej intuicyjne i czujesz, że zyskujesz na finezji bez konieczności "ponownego uczenia się" jazdy. Do tego dochodzi poczucie spójności w ekosystemie MOZA: Mod pasuje idealnie, nie dodaje złożoności i pozwala uzyskać nieco więcej korzyści z kierownicy ES, którą wielu uważa za kierownicę dla początkujących. Wreszcie, stosunek ceny do użyteczności jest bardzo dobry: za stosunkowo niewielką inwestycję otrzymujesz namacalną zmianę w sposobie jazdy, a nie tylko bardziej wyścigowy wygląd.

Są jednak pewne ograniczenia. Pierwszym jest to, że podstawą pozostaje kierownica ES: jeśli szukasz materiałów premium, grubej skóry lub alcantary i ultra-masywnego odczucia, szybko osiągniesz granice tego, co ten Mod może sublimować. Po drugie, Mod nie zmienia żadnych przycisków, łopatek ani elektroniki: jeśli jesteś już sfrustrowany tymi aspektami, nie jest to cudowne rozwiązanie. Po trzecie, jest przeznaczony tylko dla użytkowników MOZA: nie można go używać poza tym ekosystemem, więc pod względem odsprzedaży lub długowieczności na wielu platformach jest bardziej ograniczony niż samodzielna kierownica.

Pod względem postrzeganej wartości jest to inteligentne akcesorium: nie zastępuje potrzeby zakupu prawdziwej kierownicy z najwyższej półki, ale opóźnia tę potrzebę i daje kierownicy ES drugie życie. W przypadku wielu konfiguracji, w których liczy się każde euro, jest to raczej mądra inwestycja niż kaprys.

Werdykt: prosta modyfikacja, która naprawdę zmienia sposób jazdy.

MOZA ES Formula Wheel Mod może nie jest spełnieniem marzeń, jeśli chodzi o specyfikację techniczną, ale jeśli chodzi o kierownicę, jest to prawdziwy krok naprzód. Przekształca kierownicę ES z "domyślnej kierownicy dostarczanej z podstawą" w narzędzie bardziej dostosowane do nowoczesnych samochodów wyścigowych. Główne korzyści to kontrola, precyzja ruchu i komfort w czasie. W przypadku konfiguracji średniej klasy wpływ jest większy, niż mogłaby sugerować cena.

Na rynku ten mod jest dobrze pozycjonowanym akcesorium średniej klasy: nie jest premium, ale nie jest też tylko kosmetycznym gadżetem. Jest to rozsądny punkt obrotu między konfiguracją startową a poważniejszą konfiguracją, idealny dla tych, którzy chcą przejść na wyższy rynek etapami bez wysadzania całego budżetu na raz.

Zdecydowanie poleciłbym go użytkownikom MOZA, którzy nadal używają kierownic ES i lubią wyścigi F1, GT i prototypowe. Dla purystów już wyposażonych w bardzo mocną bazę i kierownice z najwyższej półki, zainteresowanie będzie bardziej ograniczone, z wyjątkiem koła zapasowego. Dla kogoś spoza ekosystemu MOZA po prostu nie ma sensu.

Jeśli chcesz uczynić swoją kierownicę ES bardziej precyzyjną, bardziej spójną z nowoczesnymi samochodami wyścigowymi i uzyskać większą kontrolę bez nadwyrężania budżetu, ten mod MOZA ES Formula Wheel Mod może wyraźnie zmienić Twoją konfigurację.