Le premier direct drive MOZA qui parle enfin Xbox

Pendant des années, monter en direct drive quand on jouait sur Xbox relevait du casse-tête. Le R3 casse ce mur. C'est le premier ensemble MOZA officiellement licencié Xbox Series X|S et Xbox One, et il embarque une vraie base à entraînement direct de 3,9 Nm, un volant ESX et les pédales SR-P Lite dans un seul carton. On l'a installé sur un bureau en quelques minutes grâce au serre-joint fourni, et la première chose qui frappe, c'est la taille du bloc moteur, presque ridiculement compact, taillé dans un boîtier en aluminium aviation qui respire le sérieux malgré son petit gabarit.

Ce que 3,9 Nm envoient vraiment dans les mains

Dès les premiers tours sur Forza Motorsport, la différence avec une base à courroie ou à engrenages saute aux mains. Le retour est vif, propre, et surtout détaillé. On sent les changements de surface, le transfert de masse en entrée de virage, le train avant qui commence à glisser. C'est ce grain d'information que les volants d'entrée de gamme classiques n'arrivent jamais à restituer aussi finement.

La contrepartie est prévisible et il faut la dire clairement, 3,9 Nm restent 3,9 Nm. On perçoit tout, mais on ne peut pas monter l'intensité au niveau qu'offre une base plus musclée. Sur une GT lourde, les effets se ramollissent un peu et on aimerait plus de poigne dans les gros appuis. Pour du casual, de la simcade et une découverte du direct drive, c'est amplement suffisant et franchement plaisant. Pour un pilote exigeant en quête de bras qui chauffent, c'est le premier vrai plafond de l'ensemble. Bon point pour les longues sessions, la base reste silencieuse et ne chauffe pas.

Un volant ESX honnête, des palettes qui claquent

Le volant ESX de 280 mm mise sur une plaque en aluminium et des poignées en polyuréthane ISF. Le grip est correct sans être premium, on sent que c'est un poste où MOZA a rogné pour tenir le prix. En poussant fort sur le haut de la jante, on note un léger flex, jamais gênant en pilotage normal mais bien réel. Le diamètre réduit joue en fait en faveur des sensations, il y a moins de masse à bouger, ce qui rend l'ensemble encore plus réactif.

Côté commandes, les 22 boutons et le bandeau de LED RGB font le travail, et les palettes métal ont ce clic sec et net qu'on adore. Le vrai manque, c'est l'absence d'encodeurs rotatifs ou de molettes. Régler l'ABS, le contrôle de traction ou la répartition de freinage à la volée devient moins pratique que sur des jantes plus haut de gamme. À ce tarif, on l'accepte, mais on le remarque.

Les SR-P Lite, meilleures que ce qu'on attendait

C'est la bonne surprise du lot. Là où beaucoup de concurrents livrent du plastique à ce niveau de prix, les SR-P Lite affichent une construction en acier robuste, avec un espacement et une hauteur de plaque réglables. Le capteur à effet Hall ne demande aucun entretien. L'accélérateur offre une course confortable et une réponse rapide, même si la résistance reste légère. Le frein, lui, fonctionne par ressort et non par cellule de charge, donc on ne retrouve pas ce freinage à la force, basé sur la mémoire musculaire, qui fait la différence sur les pédaliers supérieurs.

Le point malin, c'est l'évolutivité. On peut plus tard ajouter un kit de frein à cellule de charge ou une pédale d'embrayage sans jeter la base. On démarre donc léger, puis on transforme progressivement l'ensemble vers quelque chose de bien plus sérieux.

Compatibilité et marge d'évolution

Le point à vérifier avant d'acheter, et il est clé, le R3 vise la Xbox Series X|S, la Xbox One et le PC sous Windows 10 et 11. Il ne s'agit pas d'un ensemble PlayStation, c'est un produit pensé pour l'écosystème Xbox et le PC. La connectique couvre alimentation, pédalier, USB et un port Dash pour un futur écran de télémétrie. Réglages et calibrations passent par le logiciel maison MOZA Pit House, simple à prendre en main. Avec le catalogue d'accessoires MOZA compatible, cette base devient une vraie porte d'entrée dans un écosystème qui grandit avec vous.

Pour qui, au final

Le R3 vise juste pour le pilote casual, le joueur Xbox, le plus jeune ou celui qui veut un poste compact sur son bureau sans exploser son budget. Il offre un vrai goût de direct drive, une fabrication métallique soignée et un pédalier au-dessus de la moyenne de sa catégorie. Ceux qui cherchent la claque physique d'un fort couple et des encodeurs à foison viseront plus haut dans la gamme. Pour tous les autres, c'est l'une des façons les plus accessibles de goûter au direct drive sur Xbox aujourd'hui.