Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) : teste e revisão completa

O Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) é claramente o ponto de entrada "sério" no mundo da transmissão direta. Não é o kit mais barato do mercado, mas promete algo muito atrativo: um pacote coerente, pronto a utilizar, com uma base Diret Drive de 8 Nm, um volante, um conjunto de pedais e a sua própria integração de software, sem ter de recorrer a três marcas diferentes.

Este pacote é particularmente apelativo para os simuladores que querem dar um passo claro em relação aos volantes com correia ou engrenagens, sem mergulhar imediatamente nos monstros de 12-15 Nm e mais. A ideia é simples: binário suficiente para sentir realmente o carro, latência muito baixa, sensações mais limpas, tudo num ecossistema que ainda está a evoluir.

Pela minha parte, abordei este teste sob três ângulos principais: a qualidade da sensação no jogo (precisão, leitura da aderência, consistência), a coerência do conjunto (volante + pedaleira + base) e a facilidade de utilização quotidiana. O objetivo não é apenas descobrir a potência do CSL DD 8 Nm, mas sobretudo saber se este pacote é uma solução completa para horas de condução no PC sem dores de cabeça.

Conceção e fabrico: uma base compacta mas séria

Visualmente, a base do CSL DD 8 Nm dá uma impressão imediata de compacidade e densidade. O bloco de alumínio com as suas alhetas actua como um chassis e um radiador passivo, pelo que não há necessidade de uma ventoinha ruidosa. Na mão, a base parece sólida e confortável, sem qualquer folga parasita. Sente-se que o coração do produto foi trabalhado para durar, especialmente em termos do motor e da rigidez do eixo.

O volante incluído neste pacote (gama CSL) ainda está orientado para a gama Fanatec de entrada de gama, com uma estrutura de plástico reforçado e algumas inserções de metal. Os botões têm um clique limpo e as patilhas são decentes, embora não estejam ao nível dos volantes ClubSport mais premium. A sensação na mão é de limpeza, mas fica-se com a sensação de que a Fanatec teve de encontrar um compromisso entre o custo e a qualidade percebida. Trata-se mais de um volante funcional do que de uma joia de acabamento.

Os pedais CSL, normalmente fornecidos em configuração de dois pedais neste tipo de pack, exalam metal estampado sólido. Os pedais são estáveis e a base é suficientemente larga e pesada para não se deslocar demasiado, especialmente se os fixar a um cockpit. A sensação do pé é bastante firme para esta gama, com um travão que se mantém progressivo, mesmo sem uma célula de carga original "verdadeira".

O que é imediatamente surpreendente é o tamanho reduzido da base Diret Drive em comparação com o seu nível de binário. Desliza facilmente numa secretária ou num pequeno cockpit, sem impor um monstro de alumínio. O que é um pouco dececionante são os pequenos toques de plástico no volante e certos detalhes de acabamento que traem o posicionamento de gama média. Em comparação com os kits de cinto da concorrência, a base é mais premium, o volante um pouco menos e os pedais são medianos.

Definições, personalização e compatibilidade

O coração da experiência Fanatec é também o seu software. Num PC, o bundle é integrado através do driver Fanatec e da interface de configuração dedicada. Os principais parâmetros da base são acedidos: força máxima, filtro de força, linearidade, amortecimento, fricção, interpolação, etc. Na prática, as predefinições fornecidas já dão um ponto de partida muito decente nos principais jogos, mas ganha-se claramente em requinte ao gastar alguns minutos a ajustá-las.

A navegação nos menus diretamente na base/voo é funcional. É possível alterar o perfil FFB em tempo real e ajustar o ganho, o FFB e a rotação sem sair da sessão. A curva de aprendizagem é razoável: quem vem de uma roda mais simples precisará de algum tempo para compreender o impacto de cada parâmetro, mas nada de insuperável. Depois de ter encontrado o seu perfil, dificilmente precisará de lhe tocar novamente.

Em termos de compatibilidade, este pacote foi concebido principalmente para o PC. O pacote funciona muito bem com os principais simuladores e jogos de corridas actuais, desde os simuladores mais avançados até aos títulos mais orientados para a arcada. A força do sistema reside no seu ecossistema: a base aceita uma vasta gama de volantes Fanatec (CSL, ClubSport, Podium), todos os tipos de cranksets Fanatec, manípulos de mudanças H, travões de mão, cubos, etc. Pode começar bem com este pacote. Pode começar com este pacote e depois atualizar apenas o volante ou adicionar uma célula de carga aos pedais.

Em termos de escalabilidade, o CSL DD 8 Nm actua como uma base duradoura. Pode claramente mantê-la durante muito tempo como a sua base principal e desenvolver tudo o resto à sua volta. Em comparação com soluções mais fechadas, esta é uma grande vantagem se estiver a planear subir gradualmente de nível. Fica-se com a impressão de que este pacote foi concebido como um ponto de entrada no ecossistema Fanatec e não como um fim em si mesmo, mas sem sacrificar a qualidade de condução.

Sensações no jogo: onde o Diret Drive muda tudo

Na pista, a diferença em relação a um volante acionado por correia ou por engrenagem é imediata. A direção é muito mais nítida, o binário chega sem inércia e as variações de força são mais limpas. A precisão do FFB dá um verdadeiro salto em frente. A mais pequena perda de aderência, a mais pequena micro-correção a alta velocidade, a mais pequena paragem na traseira numa curva rápida - tudo é muito mais claro. Percebe-se realmente melhor o que o carro está a fazer.

Nas curvas lentas, sente-se claramente o peso da frente, a carga que está a ser transferida, o momento em que o pneu começa a escorregar. A direção não "baba", não demora muito a reagir: o carro obedece diretamente ao que se faz ao volante. Nas curvas rápidas, o que se destaca é a estabilidade da força em torno do ponto neutro. Não há oscilações, não há uma onda de força que desfoque a informação. Dá-nos vontade de atacar mais cedo, porque o feedback dá-nos confiança.

A leitura da aderência é um dos pontos fortes do CSL DD 8 Nm. É possível ver claramente as variações de aderência entre a entrada, o meio e a saída de uma curva. Quando se começa a carregar demasiado a frente, a direção endurece o suficiente e depois "alivia-se" à medida que a aderência se perde, sem grandes solavancos artificiais. Sente-se melhor quando é necessário tirar o pé do acelerador ou corrigir a direção. Nos vibradores, a textura é limpa sem ser agressiva. É possível sentir se se está a pisar ligeiramente o lancil ou se se está a atacar totalmente, e a base transmite a diferença entre um vibrador plano e um mais agressivo.

Durante as longas sessões, a consistência está na ordem do dia. A base não aquece visivelmente, a força mantém-se estável e a ausência de uma ventoinha ruidosa é um verdadeiro conforto. Os 8 Nm de binário são mais do que suficientes para sessões prolongadas sem cansar os braços, desde que não se leve o ganho ao máximo em cada jogo. Para uma utilização séria mas não extrema, o equilíbrio entre potência e fadiga é muito bom.

A base reage rapidamente a correcções rápidas, particularmente em caso de sobreviragem ou de aquaplanagem simulada. O regresso ao centro é rápido mas controlável, o suficiente para apanhar uma perda de velocidade sem lutar com o motor. É possível sentir quando é necessário "largar" o volante e quando é necessário recuperar o controlo. Este tipo de comportamento é típico da tecnologia Diret Drive: pouca inércia, pouco atrito mecânico, muita delicadeza.

Em comparação com um modelo de base menos potente (4-5 Nm), ganha-se em reserva de binário e dinâmica. O volante não fica saturado assim que se acumulam os efeitos (solavancos, vibradores, forças de direção) e a sensação mantém-se legível mesmo em curvas difíceis. Em comparação com um topo de gama mais potente, perde-se em violência bruta e realismo físico "musculado", mas mantêm-se muitas das vantagens da tecnologia Diret Drive: precisão, limpeza e velocidade. Para a maioria dos simuladores, este nível de potência já é mais do que suficiente.

Em termos de imersão geral, o conjunto está claramente a ter um efeito. A pedaleira original, mesmo sem a célula de carga, ainda é decente e proporciona uma travagem relativamente progressiva, especialmente com um pouco de trabalho nas definições do curso do pedal e da zona morta. O volante cumpre a sua função, mesmo que o revestimento e os materiais não ofereçam a mesma sensação de qualidade de um modelo mais caro. No final, o que nos resta é um cockpit virtual que parece mais vivo, mais preciso e muito mais fiável nas suas reacções. É aqui que a base muda realmente a experiência.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

Este pacote apela claramente a dois perfis principais: o principiante motivado que quer ir diretamente para uma base séria sem passar pela fase de "brinquedo", e o simulador intermédio que vem de um volante com correia e quer dar o passo para a Diret Drive sem configurar tudo à mão, peça por peça. Para um piloto já muito experiente, equipado com um modelo topo de gama, o CSL DD 8 Nm será mais uma segunda configuração ou uma base mais compacta.

O que mais me agrada neste pack é, antes de mais, a qualidade do force feedback em comparação com o bilhete de entrada. A base oferece um FFB limpo, rápido e legível, com sensações que já transformariam a experiência de alguém habituado a um volante do mercado de massas. Depois, há a coerência do ecossistema Fanatec: tudo se integra, tudo é reconhecível, os acessórios ligam-se e são reconhecidos sem qualquer bricolage. Por fim, a compacidade e o silêncio da base tornam todo o sistema compatível com a utilização no escritório, sem transformar a sala numa oficina mecânica. Basta ligá-lo, fazer alguns ajustes e já está.

Há limites, que se prendem sobretudo com a lógica do conjunto. O volante incluído é funcional, mas carece de carácter: materiais não ultra-premium, um design bastante simples e uma sensação na mão que nos faz lembrar que estamos numa gama CSL. O pedaleiro, sem o módulo de célula de carga original, é um degrau abaixo para aqueles que querem uma travagem ultrarrealista e muito progressiva, especialmente em corridas de estrada, onde a proporção dos travões se torna crítica. Finalmente, o preço global, embora competitivo para Diret Drive neste ecossistema, continua a ser um investimento significativo para uma configuração de "principiante". Pode ser um pouco pesado se estiver a pensar num simples brinquedo para brincar ao fim de semana.

Em termos de valor percebido, tudo depende do ponto de comparação. Em comparação com um kit de engrenagens de nível de entrada, a diferença de qualidade mais do que justifica o investimento se levar as corridas de simuladores a sério. Comparado com soluções mais potentes ou topo de gama, este pacote continua a ser atrativo porque oferece um excelente equilíbrio entre desempenho, preço e possibilidade de atualização. Está também a pagar pelo acesso a um ecossistema capaz de sustentar o progresso ao longo de vários anos.

Veredicto: um verdadeiro pivô para uma transmissão direta "séria"

O Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) muda uma coisa acima de tudo numa configuração: a qualidade e a limpeza da ligação entre si e o carro. Passa-se de um volante que "simula" forças para um sistema que as transmite de forma muito mais direta. A direção passa a ser uma ferramenta de direção fina e não apenas algo que se vira para fazer curvas.

No mercado, este pack está claramente posicionado na gama média em termos de desempenho. Não é a opção mais barata, nem é um monstro de potência, mas é um ponto fulcral: permite a um grande número de simuladores dar o passo em frente com a tecnologia Diret Drive sem quebrar o orçamento ou sacrificar a estabilidade do software. A base é suficientemente séria para permanecer no centro de uma configuração ambiciosa, mesmo após várias actualizações do volante e dos pedais.

Recomendo-o particularmente a pessoas que utilizam muito os PCs, que querem hardware fiável e atualizável e que pretendem progredir com o tempo. Para quem só quer jogar ocasionalmente um jogo de arcada ou não tenciona investir na afinação de jogos, é provavelmente um exagero. Se procura um verdadeiro avanço nas sensações de condução, com um conjunto coerente e atualizável, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.