MOZA CS V2P: o volante "sério e polivalente" para as bases MOZA

O volante MOZA CS V2P está claramente posicionado como o volante "all-round GT" da gama MOZA. Não é o mais premium, nem o mais agressivo visualmente, mas consegue um equilíbrio interessante: tamanho realista, bons acabamentos, ergonomia concebida para corridas de simuladores modernas e um preço que se mantém abaixo dos modelos topo de gama.

No papel, promete uma combinação bastante atractiva: construção em metal + alcântara/pele semelhante, botões generosos, patilhas magnéticas, compatibilidade total com o ecossistema MOZA e, acima de tudo, uma sensação mais "madura" do que os primeiros volantes da marca. Destina-se a todos os que pretendem um único volante capaz de fazer tudo corretamente: GT, touring, rali moderno e um pouco de enduro.

O meu objetivo é simples: precisão de controlo, ergonomia de corrida, qualidade percebida e coerência com as bases MOZA actuais (R5, R9, R12, R16...). A ideia não é descobrir se é a mais bonita do Instagram, mas se realmente nos dá confiança na pista, se resiste a longas sessões e se justifica o seu preço em comparação com as alternativas no mercado.

Numa configuração MOZA, este é normalmente o tipo de volante que se pode tornar o "volante principal" que se deixa montado 80 % do tempo. A questão é: merece-o realmente?

Design e fabrico: sério, limpo, sem extravagâncias

Na mão, a CS V2P dá uma impressão imediata de solidez. A placa frontal metálica, o chassis rígido, o peso bem distribuído: tem-se a sensação de que não se está a conduzir um brinquedo. O próprio volante tem um diâmetro realista para GT e todo-o-terreno, nem demasiado pequeno nem XXL, o que o torna tão confortável num GT3 como numa berlina moderna ou num monolugar.

Os punhos oferecem uma aderência convincente. A textura dá uma verdadeira sensação de controlo, com material suficiente para evitar que se "escorregue" nas meias de simracer em longos períodos. A densidade do volante é uma agradável surpresa: sente-se o material, mas não se tem a sensação de estar a arrastar um bloco de chumbo. É limpo, preciso e bem seguro.

Os botões e codificadores têm um clique claro e tranquilizador. Pode premi-los sem hesitação, mesmo no meio de uma batalha roda a roda. Não está ao nível tátil de um volante profissional que custa várias centenas de euros a mais, mas nesta gama de preços, é mais do que adequado. Quanto às patilhas magnéticas, têm a sensação seca e rápida que se espera de um volante sério hoje em dia: pouco curso, feedback preciso e sabe-se instantaneamente se a mudança foi efectuada.

O que é um pouco dececionante são alguns dos detalhes estéticos e a sensação dos autocolantes/imagens em alguns botões, que são menos "sofisticados" do que o resto do conjunto. Também é evidente que o CS V2P está a tentar manter-se dentro de uma gama de preços razoável, pelo que não há fibra de carbono ou materiais exóticos.

Em comparação com os volantes Logitech / Thrustmaster de gama média, a qualidade percebida mantém-se um nível acima em termos de rigidez e seriedade. Em comparação com os volantes de topo de gama, o CS V2P é mais sensato, mais industrial, mas, honestamente, para uma utilização quotidiana em simuladores, inspira confiança.

Definições, personalização e compatibilidade

O CS V2P foi concebido para o ecossistema MOZA, e isso é evidente assim que se entra na lógica de configuração. Integra-se perfeitamente com o software MOZA Pit House: remapeamento de botões, gestão de LEDs, perfis por jogo, tudo é bastante intuitivo se já tiveres alguma experiência em simuladores de corridas. Para um utilizador que venha de outro ecossistema, a curva de aprendizagem continua a ser razoável.

Em termos de personalização funcional, é possível atribuir quase tudo o que for necessário: limitador de fosso, rádio, codificadores ABS/TC, mistura do motor, mapa de combustível, etc. Os codificadores rotativos são muito úteis para ajustar os parâmetros em direto sem ter de percorrer um menu. Os codificadores rotativos são muito úteis para ajustar os parâmetros em direto, sem ter de procurar num menu. Em títulos como o ACC, o iRacing ou o rFactor 2, é um verdadeiro estímulo ao conforto. Compreendemos imediatamente o que o carro está a fazer, porque podemos fazer ajustes sem tirar os olhos do volante.

Os LEDs das mudanças e dos indicadores acrescentam outra camada de legibilidade, especialmente se estiver a jogar sem um visor remoto. Não é essencial, mas na prática ajuda-o a definir corretamente as mudanças de velocidade.

A compatibilidade é orientada para o PC com as bases MOZA. Nas consolas, a história torna-se mais complicada: esta roda não foi concebida para se adaptar diretamente a uma base de consola concorrente e o ecossistema MOZA continua a ser muito centrado no PC. Este é um ponto a ter em conta: se é um utilizador de consolas completas e não está a pensar mudar para um PC, este não é o produto ideal.

Em termos de escalabilidade, considero-o um ponto de entrada muito bom e sério no mundo MOZA, mas não o único. Mesmo um utilizador já equipado com uma base R9 ou R12 pode vê-lo como um volante primário durável. No dia em que atualizar a base para um modelo mais potente, o CS V2P segui-lo-á sem vacilar: a rigidez é suficiente para enfrentar um Diret Drive mais forte sem se dobrar.

Não se trata de um produto descartável de entrada de gama, mas sim de um volante que se enquadra bem no desenvolvimento gradual da configuração.

Sensações em jogo: um volante que lhe dá confiança

É na pista que o CS V2P realmente se destaca. Numa base MOZA bem afinada, a primeira impressão é a clareza da informação. As suas mãos encontram o seu lugar natural, os controlos caem bem sob os seus dedos e tem aquela agradável sensação de "eu sei o que o carro está a fazer".

Nas curvas, a precisão resulta principalmente da forma e da rigidez do volante. Não se deforma nem vibra de forma estranha sob cargas elevadas de FFB. As correcções rápidas são naturais: é possível apanhar a sobreviragem, recentrar e voltar ao acelerador sem ter de lutar contra um volante que se move por todo o lado. Em carros iRacing ou de rali nervosos, este controlo faz realmente a diferença.

A leitura da aderência está principalmente ligada à base, mas o CS V2P não filtra desnecessariamente. É possível sentir as pequenas paragens da traseira, os micro-movimentos quando a frente começa a subvirar, e as vibrações provenientes dos vibradores e da pista permanecem claramente legíveis. Num vibrador agressivo, o volante transmite solavancos agudos mas não desagradáveis, sem ruídos parasitas de peças em choque.

Em longas sessões, a forma geral do volante e o seu diâmetro desempenham um papel fundamental. Os punhos não cansam as mãos, mesmo quando se aperta com uma força razoável. A espessura da coroa é bem equilibrada, nem demasiado fina como um brinquedo, nem demasiado grossa como um grande volante de estrada. Após várias corridas consecutivas, sente-se mais fadiga muscular devido ao binário de base do que ao próprio volante, o que é um bom sinal.

No que diz respeito às mudanças de velocidade, as patilhas magnéticas oferecem uma sensação de resposta, com um clique bem definido. Pode mudar para cima e para baixo várias mudanças de forma rápida, sem se preocupar em perder uma mudança. Para o cérebro, isto é importante: cada clique corresponde a uma ação clara. Quando se está a travar como um maníaco, quer-se tudo menos uma alavanca de velocidades confusa.

Em comparação com um volante montado numa base de correia tradicional, o conjunto de base Diret Drive + CS V2P proporciona uma sensação de ligação muito maior. Os pequenos pormenores da estrada e dos pneus aparecem melhor, e a rigidez do volante evita o efeito "espumoso" que pode ocorrer com produtos mais macios.

Comparado com uma combinação de topo de gama, com um volante ultra-leve em carbono e componentes de luxo, o CS V2P continua a ser um pouco mais pesado e ligeiramente menos afiado no que diz respeito à micro-precisão. Mas para a sua categoria de preço, oferece um compromisso muito coerente entre imersão, conforto e controlo. É possível andar rápido, durante muito tempo, sem pensar "estou a perder alguma coisa".

Na prática, é normalmente o tipo de volante que nos faz esquecer o hardware e concentrarmo-nos na pista. E para um simulador, isso é muitas vezes o maior elogio possível.

A quem se destina? Pontos fortes e limitações do dia a dia

O MOZA CS V2P está claramente direcionado para o simulador de PC sério, quer seja intermédio ou avançado. Os principiantes motivados também podem tirar partido dele se começarem diretamente a partir de uma base MOZA, mas este volante faz mais sentido para alguém que corre regularmente, que quer uma configuração coerente e atualizável, sem cair no topo de gama excessivamente caro.

O que mais aprecio é a sua versatilidade. Pode conduzir um GT3, um carro de turismo, um proto moderno, um pouco de rali ou de drifting sem nunca ter a sensação de estar "fora do seu alcance". Em segundo lugar, a qualidade geral de construção inspira realmente confiança: conduzimo-lo todos os dias, sessão após sessão, nada range, nada flutua. Por fim, a integração no ecossistema MOZA e no software Pit House é muito agradável: configuração clara, perfis fáceis de afinar, sem necessidade de ser um engenheiro para ajustar tudo corretamente.

Do lado das limitações, há em primeiro lugar o facto de estar ligado ao ecossistema MOZA. Se já tiver investido noutro ecossistema Diret Drive, este volante não será uma opção "plug-and-play". Em segundo lugar, apesar de o acabamento ser muito bom, fica-se com a sensação de que não estamos a falar de um produto ultra-premium: certos detalhes visuais e a sensação de certos botões lembram-nos que estamos dentro de um orçamento contido. Por último, para os puristas de um estilo de condução muito específico (rali puro, F1 puro, drifting extremo), um volante mais especializado seria mais adequado em termos de forma e ergonomia.

Em termos de perceção de valor, o CS V2P mantém-se. Fica-se com a impressão de que se está a pagar por uma verdadeira ferramenta de simracing e não por uma manobra de marketing. Para um utilizador do MOZA que procura um volante principal sério, o investimento faz sentido, especialmente se o objetivo for manter este volante durante várias evoluções básicas.

Veredicto: um volante muito sólido para o "condutor principal" no ecossistema MOZA

O MOZA CS V2P muda algo simples mas fundamental numa configuração: fornece um centro de controlo fiável e versátil que é um prazer utilizar todos os dias. Não tenta exibir-se com carbono por todo o lado, mas sim oferecer uma ferramenta eficiente, clara e coerente com bases Diret Drive de gama média.

No mercado, está posicionada como uma roda de gama média/topo de gama, com uma boa relação qualidade/preço. Mais séria e mais bem construída do que as opções de nível de entrada, menos exclusiva e menos cara do que as rodas de boutique ultra-premium. É o "pivô" ideal para uma configuração MOZA orientada para o desempenho, sem exagerar.

Recomendo-o claramente aos pilotos de simuladores de PC que já conduzem ou tencionam conduzir numa base MOZA e que pretendem um volante principal capaz de fazer tudo de forma limpa. Por outro lado, para os jogadores de consola puros ou para aqueles que querem um volante muito específico (F1 de carbono puro, volante de drift enorme, etc.), existem opções mais dedicadas.

Se procura uma roda fiável, versátil e bem construída que se integre perfeitamente com as bases MOZA, este produto pode fazer toda a diferença na sua configuração.