Fanatec ClubSport Steering Wheel 320 X: den runda ratten som klarar allt

Alla rattar är inte avsedda att efterlikna en specifik formelbil eller GT-bil. ClubSport Steering Wheel 320 X satsar på något annat, nämligen att vara en allroundmodell: en 320 mm stor ratt i aluminium, utformad för att täcka så många discipliner som möjligt, från GT till gatukörning, rally och lite drift. Och framför allt är den utrustad med en Xbox-kontrollenhet, vilket ger den en särskild position i sortimentet.

När det gäller den här typen av ratt handlar allt om tre aspekter: konstruktionen, den inbyggda elektroniken och dess plats i Fanatecs ekosystem. Det är just där den har sina styrkor, och det är just det vi ska titta närmare på.

En aluminiumring, gjord för att hålla länge

Grunden utgörs av en rund 320 mm-fälg i aluminium med tre ekrar. Denna runda form är ett medvetet val för mångsidighet: den passar lika bra på en GT-bil som på en personbil eller en rallybil, där ett mycket specifikt formel- eller GT-ratt begränsar sig till en enda stil. Det här är en komponent som är avsedd att förbli en fast punkt i inställningarna medan resten utvecklas.

Konstruktionen följer samma princip när det gäller modularitet: spakarna, knappgrupperna och FunkySwitch kan tas bort för att göra helheten lättare, och elektroniken är kompatibel med firmwareuppdateringar. Det här är inte en engångsratt, utan en produkt som är utformad för att kunna utvecklas.

Elektroniken: där den verkligen är välutrustad

Det är förmodligen den mest konkreta aspekten. Ratten har sexton knappar fördelade i fyra grupper om tre, en FunkySwitch med sju lägen (fyra riktningar, mittknapp och vridreglage) samt en Tuning Menu-knapp som ger direkt åtkomst till inställningarna för basens force feedback utan att man behöver släppa ratten. En LED-skärm med tre siffror visar funktionerna i Tuning Menu och telemetri för kompatibla spel, och den kan monteras upprätt eller liggande beroende på vad man föredrar.

Växelpaddlarna är förinstallerade ClubSport-magnetpaddlar med plattor av anodiserat aluminium och justeringsdistanser för att anpassa deras position och avstånd. En sak att tänka på beroende på montering: på större eller mycket djupa fälgar kan vissa knappar och växelpaddar bli svårare att nå.

Det verkliga trumfkortet: Xbox-kompatibilitet

Det är just detta som utmärker den här versionen. Tack vare den inbyggda modulen aktiverar 320 X kompatibilitet med Xbox One och Xbox Series X|S på ansluten Fanatec-hårdvara, med automatisk igenkänning och möjligheten att navigera i konsolmenyerna direkt från ratten. Knappkåporna är dessutom utbytbara, med Xbox-symboler eller ett set med mer ”racing”-inspirerade kåpor.

En annan praktisk detalj: den är kompatibel med Fanatec-rattar, men även med rattar från andra tillverkare som följer standarden 6 x 70 mm eller 3 x 50 mm, såsom Sparco, MOMO eller OMP. Man kan alltså använda den som bas för att montera den ratt man själv väljer. Observera dock att direkt USB-anslutning inte är möjlig: detta ratt måste anslutas via en Fanatec-bas.

Vad som krävs för att använda den

Det här är den viktigaste saken att tänka på innan du köper: ClubSport Steering Wheel 320 X fungerar inte på egen hand, utan kräver en kompatibel Fanatec-bas. Snabbkopplingen QR2 på rattsidan medföljer dessutom separat beroende på vilket paket du väljer. Slutligen, som ofta är fallet på konsol, beror en del av funktionerna på hur Fanatec SDK har implementerats i spelen: fullständig kompatibilitet garanteras endast på PC och är beroende av det specifika spelet på konsolen.

För vem, och vår åsikt

320 X riktar sig till spelaren som vill ha ett enda ratt som klarar allt på ett smidigt sätt, och särskilt till Xbox-spelaren för vilken det lätt blir det primära ratten tack vare den inbyggda modulen. Dess ekosystem, aluminiumkonstruktion och kompletta elektroniska utrustning gör den till ett logiskt val för den som vill stanna kvar hos Fanatec och bygga upp sin utrustning kring den.

Man måste dock ta hänsyn till dess begränsningar: den kräver redan en Fanatec-bas, QR2-fästet kan behöva köpas separat, och den satsar på mångsidighet snarare än på en specifik specialisering. Om du svär vid formelbilar eller en mycket specifik GT-bil kommer ett specialanpassat ratt att ge en mer uppslukande upplevelse. Men som en robust och utvecklingsbar schweizisk armékniv, särskilt på Xbox, uppfyller den många krav.