En GT-ratt byggd kring ett mångsidigt nav

Med ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 erbjuder Fanatec inte bara en ratt, utan ett paket bestående av ratt och universalnav. Den 330 mm stora runda delen sätts på ClubSport Universal Hub V2, en navdel fullspäckad med reglage som förvandlar ratten till en riktig förarplats. Det är just denna kombination som definierar produkten och förklarar varför den placerar sig över CSL-rattarna i instegsklassen.

Aluminium och Alcantara – receptet på en GT

Den trearmade fälgen är tillverkad av borstat och anodiserat aluminium, klädd med äkta Alcantara. Fanatec har lagt till ett mittband i limegrönt läder och matchande korsstygn – ett visuellt kännetecken som omedelbart utmärker serien. Diametern på 330 mm är en mångsidig GT-storlek som passar utmärkt till en mängd olika slutna bilar, från GT3 till endurance-prototyper. Alcantara ger ett naturligt grepp och en längre livslängd än imitationsmocka, förutsatt att man sköter om det: rena händer eller handskar rekommenderas för att undvika att ytan blir blank och tappar greppet med tiden.

ClubSport Universal Hub V2 – det verkliga argumentet

Hubben rymmer det mesta av värdet. På framsidan finns 16 inbyggda knappar, kompletterade med fyra avtagbara knappgrupper med tre knappar vardera, samt en FunkySwitch med 7 kanaler som hanterar riktningar, mitttryck och en vridreglage. En Tuning Menu-knapp ger direkt åtkomst till inställningarna för force feedback och andra parametrar för Fanatec-hårdvaran. Knapphättorna, utformade som racingknappar, är avtagbara, vilket ger stora möjligheter till anpassning. För den som vill köra en GT3 eller ett långlopp utan att behöva röra tangentbordet gör denna täthet av reglage en verklig skillnad i vardagen.

Magnetiska paletter och LED-skärm

Paddmodulen är förinstallerad och hålls på plats av neodymmagneter, vilket ger en tydlig och precis känsla vid aktivering. Paddarna kan justeras i avstånd, bredd och vinkel, vilket gör det möjligt att anpassa greppet efter sin kroppsbyggnad och körstil. LED-skärmen med tre siffror kan monteras i två lägen, plant eller uppfällt, och visar telemetriinformation samt inställningsmenyer. En DataPort-C-anslutning gör det möjligt att ansluta Podium Button Module Endurance för ännu mer avancerade inställningar.

Kompatibilitet: PC, PlayStation och Xbox

Denna punkt är värd att uppmärksamma. Denna version av ratten är kompatibel med PC, där den utnyttjar alla sina funktioner, samt med PlayStation, där funktionaliteten är mer begränsad. Den är inte avsedd för Xbox-ekosystemet, för vilket Fanatec säljer en separat, specialanpassad variant. När det gäller basenheter kan den anslutas till Podium DD1 och DD2, ClubSport V2 och V2.5, CSL Elite, CSL DD och Gran Turismo DD Pro. En kompatibel Fanatec-basenhet är obligatorisk och säljs separat; utan den fungerar inte ratten.

Ett öppet chassi för fälgar från andra tillverkare

Den universella naven passar fälgar i storlekarna 6 x 70 mm eller 3 x 50 mm, vilket gör det möjligt att använda rattar från Sparco, MOMO eller OMP utöver tillverkarens egna fälgar. Anslutningen till ratten sker via snabbkopplingen QR2, som är robust och utan spel. Fanatec ger tre års garanti på hela paketet, vilket ger trygghet vid en investering av denna nivå.

Var den placerar sig i sortimentet

ClubSport GT Alcantara V2 tillhör Fanatecs mellanklass. Jämfört med CSL-rattarna ligger den ett snäpp högre när det gäller styvhet, antal reglage och upplevd kvalitet. Jämfört med exklusiva rattar i toppklassen är den mer återhållsam, men erbjuder en mycket bra balans mellan utrustning och mångsidighet. För en förare som är nybörjare inom GT eller som vill ha en rund ratt som klarar allt, från GT3 och lättare rally till mer avslappnat spelande, är detta en solid och utvecklingsbar bas.