Fanatecs toppmodeller samlade på en enda ratt

Podium Steering Wheel R300 är inte någon förklädd instegsmodell. Det är ett komplett paket som på en gång samlar det bästa Fanatec har att erbjuda när det gäller rattfälgar: Podium Wheel Rim R300, Podium Hub, Podium Advanced Paddle Module och två ClubSport Button Cluster Packs. Man köper alltså en färdig ratt, redo att monteras på en bas, snarare än en tom rattkrans som måste utrustas del för del. För den som tvekade mellan flera Fanatec-moduler löser detta paket frågan genom att samla den mest kompletta konfigurationen i Podium-katalogen.

Borstat aluminium, läder och gulddetaljer

Fälgen har en diameter på 30 cm, en medvetet mångsidig storlek som passar lika bra för GT-bilar som för prototyper och, i viss utsträckning, för formelbilar. Fälgkronan är tillverkad av borstat och anodiserat aluminium, klädd i slätt premiumläder med guldfärgade sömmar, och levereras med guldanodiserade fästbultar. Podium Hub har en burkonstruktion som omsluter elektroniken för att hålla nere vikten, medan den centrala delen är fräst ur ett enda block av anodiserad aluminium för att uppnå styvhet. Hela enheten väger 1776 g, en vikt som tydligt visar att man har valt ädla material framför lättviktsplast.

Podium Advanced Paddle Module – det viktigaste argumentet

Det är just den här delen som i sig själv motiverar placeringen av denna ratt. Podium Advanced Paddle Module har fyra magnetiska växelpaddlar och två analoga växelpaddlar. Växelpaddlarna bygger på magneter och Hall-sensorer, med det välkända magnetiska klicket som ger en tydlig och precis känsla vid varje växling. Framför allt är modulen inte begränsad till växling: den erbjuder fyra driftslägen, nämligen ett avancerat läge för kopplingsslirning, ett läge för koppling eller handbroms, ett läge för broms och gas, samt ett läge för programmerbara funktioner. Konkret kan de analoga växelpaddlarna fungera som progressiv koppling, handbroms eller anpassade axlar beroende på disciplin, vilket förklarar enhetens mångsidiga användningsområden.

Två grupper av knappar som flyttas om

R300 är utrustad med två ClubSport Button Cluster Packs, med tre knappar vardera. Det som gör dem så praktiska är monteringen: de kan placeras och justeras längs de främre skenorna på Podium Hub, vilket gör att man kan anpassa deras position efter handstorlek och körvanor. Man har valt en medvetet avskalad kontrollpanel istället för en instrumentpanel överfylld med reglage, i linje med en körinriktad ratt. Det bör noteras att denna konfiguration inte innehåller någon dedikerad knapp för inställningsmenyn.

Obligatorisk bas och kompatibilitet måste kontrolleras

Något att tänka på innan du köper: R300 är en fälg, inte ett komplett system. En kompatibel Fanatec-bas är nödvändig för att den ska fungera, och den ingår inte. QR2-kontakten på rattens sida medföljer, vilket innebär att den följer märkets senaste fäststandard. När det gäller plattformar fungerar den med full funktionalitet på PC och på PlayStation, med begränsad kompatibilitet på PS4. Däremot är den inte kompatibel med Xbox One. Den sista punkten är avgörande: en Xbox-spelare måste välja ett annat alternativ, oavsett vilken bas man överväger.

Vem är denna ratt avsedd för?

Podium Steering Wheel R300 riktar sig till förare som redan har, eller snart kommer att skaffa, en Fanatec-bas och som vill ha en unik och mångsidig ratt i toppklass utan att behöva skaffa flera specialrattar. Storleken på 30 cm, den mycket kompletta växelpaddmodulen och materialkvaliteten gör det till en sammanhängande helhet för att spela olika spelgenrer på PC eller PlayStation. Dock ligger priset i den allra högsta prisklassen och ekosystemet är slutet: man måste acceptera att stanna kvar i Fanatec-världen och avstå från Xbox för att kunna dra full nytta av den.