O que há de melhor da Fanatec reunido num único volante

O Podium Steering Wheel R300 não é um volante de gama básica disfarçado. É um conjunto completo que reúne de uma só vez o que a Fanatec tem de mais avançado em termos de aro: o Podium Wheel Rim R300, o Podium Hub, o Podium Advanced Paddle Module e dois ClubSport Button Cluster Packs. Assim, compramos um volante completo, pronto a ser montado numa base, em vez de um aro nu que tem de ser equipado peça a peça. Para quem hesitava entre vários módulos da Fanatec, este pacote resolve a questão, reunindo a configuração mais completa do catálogo Podium.

Alumínio escovado, couro e acabamentos dourados

A jante tem 30 cm de diâmetro, um formato deliberadamente versátil que se adapta tanto aos GT como aos protótipos e, em certa medida, aos monolugares. A coroa é em alumínio escovado e anodizado, revestida com couro liso de alta qualidade e costuras douradas, com parafusos anodizados a ouro incluídos. O Podium Hub, por sua vez, adota uma estrutura em forma de gaiola que envolve a eletrónica para limitar o peso, sendo o corpo central talhado a partir de um único bloco de alumínio anodizado para garantir a rigidez. O conjunto pesa 1776 g na balança, uma massa que reflete claramente a aposta em materiais nobres em vez de plástico leve.

O Podium Advanced Paddle Module, o argumento principal

É esta peça que, por si só, justifica a disposição deste volante. O Podium Advanced Paddle Module inclui quatro patilhas magnéticas e duas patilhas analógicas. As patilhas funcionam com ímanes e sensores de efeito Hall, com aquele famoso clique magnético que proporciona uma sensação clara e precisa em cada mudança de velocidade. Acima de tudo, o módulo não se limita apenas à mudança de velocidades: oferece quatro modos de funcionamento, nomeadamente um modo avançado de ponto de patinagem da embraiagem, um modo de embraiagem ou travão de mão, um modo de travão e acelerador e um modo de eixo programável. Na prática, as patilhas analógicas podem funcionar como embraiagem progressiva, travão de mão ou eixos personalizados consoante a modalidade, o que explica a versatilidade do conjunto.

Dois grupos de botões que se reposicionam

O R300 inclui dois ClubSport Button Cluster Packs, com três botões cada. A sua vantagem reside na forma como são montados: alinham-se e ajustam-se ao longo dos trilhos dianteiros do Podium Hub, o que permite ajustar a sua posição de acordo com o tamanho das mãos e os hábitos de comando. Mantém-se uma configuração de comandos deliberadamente simplificada, em vez de um painel de controlo repleto de botões rotativos, no espírito de um volante orientado para a condução. De salientar que esta configuração não inclui um botão dedicado ao menu de ajustes.

Base obrigatória e compatibilidade a verificar

Aspecto a ter em conta antes da compra: o R300 é uma jante, não um sistema completo. É indispensável uma base Fanatec compatível para que funcione, e esta não está incluída. O conector QR2 do lado do volante é fornecido, o que o alinha com o padrão de fixação mais recente da marca. No que diz respeito às plataformas, funciona com todas as funcionalidades no PC e na PlayStation, com compatibilidade limitada na PS4. Por outro lado, não é compatível com a Xbox One. Este último ponto é decisivo: um jogador da Xbox deve procurar outra opção, independentemente da base que pretenda adquirir.

A quem se destina este volante

O Podium Steering Wheel R300 destina-se a um piloto que já disponha de uma base Fanatec, ou que esteja prestes a adquiri-la, e que pretenda um volante topo de gama, único e versátil, sem ter de adquirir vários volantes especializados. O formato de 30 cm, o módulo de patilhas muito completo e a qualidade dos materiais tornam-no num conjunto coerente para alternar entre categorias no PC ou na PlayStation. No entanto, o preço situa-se na faixa mais elevada do mercado e o ecossistema é fechado: é necessário aceitar permanecer no universo Fanatec e abdicar da Xbox para tirar o máximo partido do produto.