MOZA 12-tums Round Wheel Mod för ES: fullständig recension efter testning

MOZA 12-tums Round Wheel Mod för ES riktar sig till en mycket specifik kategori av simulatorer: de som har en ES-bas (eller en ES-ratt) och vill ha en riktig, mer mångsidig rund ratt utan att spränga sin budget. Det här är en mod, inte en helt ny ratt, men i en setup kan den här typen av förändring förändra körupplevelsen.

På papperet utlovar denna 12-tummare större komfort för discipliner som bäst körs med en rund ratt: rally, drifting, cruising, GT-vägbilar eller helt enkelt chill-sessioner. Det är den naturliga utvecklingen av den ursprungliga ES, som ibland anses vara lite för "small GT" och inte tillräckligt mångsidig.

För min del tittade jag särskilt på tre saker: upplevd kvalitet för priset, hur den kändes i handen under långa sessioner och det verkliga mervärdet i spelet jämfört med den ursprungliga ES-fälgen. Kort sagt, är den här modden värd investeringen, eller är den bara ett trevligt men onödigt tillbehör?

Jag kan lika gärna säga det direkt: det här är en enkel, målinriktad produkt, men en produkt som spelar en mycket viktig roll i en installation. Ingen teknisk revolution, men en förändrad känsla som kan göra hela skillnaden om du kör mycket med en rund ratt.

Design och tillverkning

Visuellt förblir MOZA 12-tums Round Wheel Mod nykter. Fälgen har en klassisk rund design med en diameter på cirka 30 cm, vilket är mycket likt en sportbilsratt. Det var precis så det kändes i mina händer: ett välbekant format som är lätt att vänja sig vid, som inte överraskar utan lugnar omedelbart.

Strukturen utstrålar allvar. Fälgen är styv, utan märkbar vridning, även om du trycker ner den lite. Man känner metallbasen under beläggningen, vilket ger det intryck av täthet som man kan förvänta sig av en ratt värd namnet. Den är inte i klass med toppmodellerna som kostar flera hundra euro, men den är bra i sin klass.

Ytan ger en bra kompromiss mellan grepp och komfort. Inte för slitande, men inte heller för mjukt. Du kan köra utan handskar utan att förstöra dina händer, vilket är viktigt för långa sessioner. Känslan är närmare en simracingratt för "seriösa konsumenter" än en hardcore tävlingsratt, men för målgruppen är den konsekvent.

Det som slog mig var samstämmigheten med det befintliga ES-navet/-ratten. När fälgen väl har monterats behåller helheten en homogen estetik, och man får inte intrycket av att det är ett DIY-projekt eller ett tillägg som råkat hamna där av en slump. Monteringen förblir ren, utan störande glapp och utan misstänkta ljud när man hanterar ratten.

Där den gör en liten besvikelse är när det gäller materialens "wow"-faktor. Om du kommer från en mycket avancerad premiumläderratt eller en dyrare fälg, kommer du snabbt att inse att 12-tums Round Mod fortfarande ligger i mellanklassen. Finishen är hyfsad, men inte lyxig. Till det här priset är det svårt att begära mer, men det är bra att veta om du letar efter något riktigt toppmodernt.

Jämfört med andra runda fälgar i instegs-/mellanklassen på marknaden står sig MOZA väl. Styvheten är i toppklass, liksom komforten. Det är inte en showcase, det är ett simracingverktyg som är utformat för att användas ofta, utan stress.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

Eftersom det här är en mod, spelas "inställningsdelen" av spelet huvudsakligen via MOZA Pit House-programvaran och de möjligheter som erbjuds av ES-ratten som den är fäst vid. 12-inch Round Wheel Mod lägger inte till knappar, skärmar eller elektroniska funktioner: den ändrar formen, diametern och därmed hur du använder basen.

Installationen är okomplicerad för alla som redan är bekanta med MOZA-ekosystemet. Du demonterar den ursprungliga ES-fälgen, installerar den runda modden och hittar omedelbart dina profiler i Pit House. Inlärningskurvan är därför mer fysisk än mjukvara: det tar några sessioner att justera sätespositionen, ratthöjden och ibland FFB-intensiteten för att matcha den nya spaken.

De inställningar som är riktigt bra att justera gäller främst den totala kraften och rotationshastigheten. Med en större diameter förändras ansträngningen i armarna något, särskilt på en ES-bas. Jag har funnit att det är en bra idé att sänka den råa kraften lite för att bibehålla samma muskeltrötthet under långa löprundor, samtidigt som man drar nytta av bättre kontrollfiness.

När det gäller anpassningsmöjligheter är själva modden ganska begränsad. Du kan naturligtvis justera rattens position i cockpit, vinkeln och avståndet, och lägga till en snabbkoppling om du inte redan har gjort det, men fälgen är inte utformad för att acceptera tillägg eller extra knappar. Det är ett medvetet beslut: vi håller oss inom en tillgänglig ram.

När det gäller kompatibilitet är vi fortfarande helt inom MOZA-ekosystemet. Modet är utformat för att fungera med ES-hjulet och därför med MOZA-baser som stöder det, i huvudsak på PC och, beroende på konfiguration, på vissa konsoler via lösningar som tillhandahålls av varumärket. Det förvandlar inte magiskt din installation till ett universellt system, men det passar bra in i det som MOZA redan erbjuder.

När det gäller uppgraderingsmöjligheter ser jag det som en intelligent språngbräda: du kan börja med en standard ES och sedan lägga till den här modden för att öppna upp ditt användningsområde (rally, road, drift), utan att omedelbart gå vidare till en dyrare toppmodell. Om du en dag flyttar upp i intervallet kommer logiken förmodligen att diktera att du väljer en annan, mer premiumfälg, men under tiden kan den här modulen mycket väl hålla i flera säsonger.

Känslor på spel

Det är på banan som denna MOZA 12-tums Round Wheel Mod verkligen kommer till sin rätt. Det enkla faktumet att byta till en diameter närmare den för ett riktigt bilhjul förändrar tydligt förhållandet till FFB, särskilt på ES-basis.

I kurvorna känns styrningen mer progressiv. Handrörelsen är mer naturlig, särskilt i hårnålar och långa kurvor med konstant radie. Du får inte intrycket av att du "bryter" styrningen som du skulle göra med en liten fälg, och korrigeringar görs med större finess. För ren körning är detta verkligen märkbart. Du får en bättre känsla för var bilen befinner sig i styrvinkeln.

När det gäller att läsa av greppet skapar fälgen uppenbarligen inte FFB, men den påverkar hur du tolkar det. Den större diametern fungerar som ett litet mekaniskt filter: små svängningar är lite mindre torra, men mer läsbara. Jag tyckte att det var lättare att känna ögonblicket när fronten börjar stalla, särskilt på GT-bilar eller högpresterande vägbilar.

När det gäller vibratorer beror beteendet mycket på dina grundinställningar, men en sak sticker ut: slagen är mindre våldsamma, mindre "smällande" i handlederna, samtidigt som de fortfarande är tydligt märkbara. Det är mer bekvämt, men fortfarande informativt. Fysiskt sett kan du ta dig igenom långa sessioner utan att känna att du kämpar mot basen.

Vid drifting och rally kommer den runda ratten verkligen till sin rätt. Motstyrningsrörelserna blir mer flytande och handen hittar sin plats på ett naturligt sätt. Även i en ES, som inte är den mest kraftfulla bilen på marknaden, är känslan av att låta ratten komma tillbaka och komma ikapp närmare den i en riktig bil. Du förstår omedelbart vad bilen gör när du tappar greppet.

Konsistensen är bra under långa sessioner. Inga heta punkter i greppet, inga områden som tröttar ut händerna mer. Fälgen förblir stabil, det finns inget glapp och inga konstiga ljud. Du får intrycket av ett pålitligt verktyg som kan missbrukas i ett helt rally eller uthållighetslopp utan att några frågor ställs.

Jämfört med en mindre fälg monterad på samma bas förlorar vi lite i känslan av rå livfullhet, men vi vinner tydligt i precision i de små justeringarna. På en mindre kraftfull bas hjälper den här modden nästan till att få ut det mesta av det tillgängliga vridmomentet, vilket jämnar ut reaktionerna lite för att göra dem mer kontrollerbara.

Jämfört med en kraftfullare setup med en stor toppmodern direct drive-bas och en premiumfälg måste vi vara tydliga: vi spelar inte i samma liga när det gäller FFB-detaljer och absolut realism. Men i sin kategori erbjuder MOZA 12-tums Round Wheel Mod ett verkligt märkbart mervärde för de flesta discipliner, särskilt när du lämnar den rena F1-/singelsättarkretsen.

Helhetsintrycket är en känsla av inlevelse, komfort och förtroende. Man känner sig mer som "i en bil" och mindre som "på en leksak". För många simracers är detta precis vad de söker när de byter från en enkel fälg till en mer realistisk rund fälg.

Vem är den till för? Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

Denna mod är tydligt riktad till användare av MOZA-ekosystemet som redan är utrustade med en ES-bas och standard ES-ratt. Den ideala profilen är en motiverad nybörjare eller mellanliggande simracer som börjar få grepp om flera discipliner, inte bara F1 eller hyper-racing GT. Om du växlar mellan banracing, rally, drifting och cruising på vägen och kör bil regelbundet, är du mitt i målgruppen.

Det jag uppskattar mest är den ökade mångsidigheten. Vi har gått från ett ganska "kompakt" simracinghjul till en fälg som fungerar bra i nästan alla sammanhang. Sedan har vi komforten: diametern och den runda formen gör en verklig skillnad när det gäller trötthet och den naturliga känslan i rörelserna. Slutligen är förhållandet mellan pris och känsla intressant: utan att investera i en helt ny ratt förändrar du verkligen körupplevelsen.

Men det finns vissa begränsningar att hålla i minnet. Den första är att det bara är en moddning: om du hoppas på fler knappar, fler rotorer, en större skärm eller en spektakulär uppgradering kommer du sannolikt att bli besviken. Du ändrar fälgen, inte hela hjulet. För det andra ligger material och finish i mellanklassen. För en krävande simracer som just har köpt en mycket dyr premiumratt kan känslan och utseendet verka som ett steg nedåt. För det tredje beror produktens verkliga värde helt och hållet på din nuvarande bas: om du inte är på ES eller om du funderar på att byta bas på kort sikt är detta kanske inte den mest lämpliga investeringen.

När det gäller det upplevda värdet ser jag det som en smart investering snarare än ett orimligt passionsköp. Vi pratar inte om ett kosmetiskt tillbehör, utan om något som förändrar kontrollen och komforten. För en MOZA-installation som är centrerad kring ES-basen spenderas pengarna på något som du kommer att känna i varje sväng.

Utlåtande

MOZA 12-tums Round Wheel Mod för ES revolutionerar inte en setup, men den ändrar helt klart dess DNA. Vi går från ett kompakt hjul som är lite "mångsidigt som standard" till ett riktigt runt hjul, närmare en riktig bil, bekvämare och bättre lämpat för ett brett spektrum av användningsområden. Det är den sortens små förändringar som i praktiken gör träningspassen roligare och mer konsekventa.

På marknaden är den positionerad som en mellanklassprodukt, utformad för att stärka MOZA-ekosystemet kring ES-basen snarare än att tilltala ultra-premiummarknaden. Dess roll är enkel: att erbjuda en logisk utveckling för dem som vill ta sina upplevelser till nästa nivå utan att gå tillbaka till en mycket dyrare komplett ratt.

Jag skulle rekommendera den framför allt till PC-simulerare som redan har installerat en MOZA, som kör regelbundet och gillar att variera disciplinerna. För någon som på mycket kort sikt siktar på en kraftfullare bas med ett toppklasshjul kommer denna mod att vara mer av ett övergångsstadium än en definitiv lösning. För en mycket tillfällig spelare kan vinsten vara mindre uppenbar än kostnaden.

Om du vill göra din ES-ratt mer realistisk, bekvämare och bättre lämpad för rally, drifting och landsvägskörning, kan den här produkten helt klart göra skillnad för din installation.