Fanatec ClubSport Formula V2.5 X: F1-rattet, der kan det hele

Fanatec ClubSport Formula V2.5 X er helt klart et "seriøst" rat til sim-racere, der allerede er godt på vej. Det er i high-end-segmentet af F1/single-seater-rat, designet til mid- til high-end Fanatec-baser, inklusive direkte drev. Det lover en høj grad af kontrol, masser af knapper under fingrene og en følelse, der er tæt på, hvad du ville forvente af et moderne racerrat.

Det, der straks springer i øjnene, er kombinationen: kompakt ratformat med én plads, metalkonstruktion, magnetiske paddles, skærme og LED'er. Det er tydeligt, at målet er at tilbyde et komplet køreinterface, der kan håndtere en moderne GT3 såvel som en F1-bil eller en proto, samtidig med at det kan bruges på en konsol.

Min analysevinkel er ret enkel: Betjeningens præcision, komforten i hånden, kvaliteten af padlerne og input samt den måde, hvorpå dette rat passer ind i et Fanatec-økosystem, der allerede er fyldt med muligheder. Frem for alt kiggede jeg på, hvilke konkrete ændringer Formula V2.5 X foretager i forhold til et mere grundlæggende rundt rat, både hvad angår følelse og effektivitet på banen.

Design og fremstilling

I hånden føles ClubSport Formula V2.5 X straks meget seriøs. Chassiset er lavet af metal, fronten giver en ægte følelse af stivhed, og det hele udstråler tæthed. Når du samler den op, føler du ikke, at du håndterer et stykke legetøj, men et værktøj. Der er ingen mærkbar slør, ingen bekymrende bøjning, selv hvis du bøjer den med vilje.

Grebene er lavet af Alcantara eller imiteret læder, afhængigt af versionen, og er behageligt tykke. Hænderne er godt fyldte. Grebet er fast, men ikke trættende. Det føles, som om man er klar til en lang tur. Syningerne er rene og uden irriterende ekstra tykkelse. Du kan gå fra den ene runde til den næste uden at fokusere på ergonomien.

Knapperne og encoderne er mange, godt fordelt og klikker rent og tydeligt. Tommelfingerhjulene er nok det mest nyttige ved racing: Du kan justere bremseforspænding, TC eller motorblanding uden at fjerne blikket fra banen. De små multidirektionelle joysticks har en god fornemmelse, selv om jeg synes, de er lidt mindre betryggende end de store traditionelle knapper.

De magnetiske pagajer bagpå er et ægte højdepunkt. Klikket er tørt og præcist med et kort slag. Du mærker præcis, hvornår du aktiverer den. Der er ingen grund til at knuse padlen, bare tryk hårdt ned. Det er den slags detaljer, der straks giver dig selvtillid, når du bremser og skifter gear under fuld belastning.

Det, der kan være lidt skuffende, er mængden af plastik omkring visse komponenter. Det er godt sat sammen, intet bevæger sig, men når man kommer fra et rat i fuld metal eller kulfiber, er det tydeligt, at Fanatec holder sig til en balance mellem pris og finish. Sammenlignet med nogle af de dyrere fuldcarbon-rat er V2.5 X lidt mindre eksklusivt visuelt, men det holder meget godt med hensyn til generel soliditet.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Formula V2.5 X drager tydelig fordel af Fanatecs økosystem. Alt foregår via basen: integrerede menuer, FFB-forudindstillinger, ratfølsomhed, vibrationsindstillinger, LED- og skærmindstillinger. I praksis finder man hurtigt en profil, der fungerer godt. Indlæringskurven er ikke stejl, men man skal være forberedt på at bruge et minimum af tid på at optimere.

Encoderne kan tildeles i kompatible spil, og joystickene kan bruges til at navigere i menuer eller styre MFD'en i visse titler. Der, hvor det virkelig kommer til sin ret, er i tilstandsstyring: Du kan oprette flere kontrolprofiler og tilpasse dem, så de passer til bilen eller spillet. Til almindelig simracing er det et stort plus.

Den mest "sensoriske" tilpasning er stadig justeringen af vingespændingen (afhængigt af modulet) og justeringen af FFB'en via Fanatec-parametrene. Du kan tilpasse kraften og reaktiviteten, så den passer til din stil: blødere til lange udholdenhedssessioner, mere responsiv til hotlap. Det går hurtigt op for dig, at dette rat er designet til at gå med en base, der kan finjusteres, snarere end at være en grundlæggende plug-and-play-enhed.

Med hensyn til kompatibilitet fungerer V2.5 X med pc'er og konsoller, afhængigt af den anvendte Fanatec-base. Det er vigtigt: Det er ikke rattet, der definerer kompatibiliteten, men basen. På en pc er det ikke noget problem, du får alt. På en konsol får du de fleste funktioner, selv om nogle spil ikke bruger alle LED'erne eller skærmene.

Dette hjul passer rigtig godt ind i Fanatecs økosystem: Pedaler, gearskifter, håndbremse, alt kan monteres omkring det. Med hensyn til opgraderingsmuligheder er det ikke bare et startpunkt: Det er et hjul, du kan beholde i lang tid, selv når du bevæger dig op i sortimentet til mere kraftfulde basics. Det er en fantastisk ledsager til fremskridt mod en avanceret opsætning uden at give indtryk af at være forældet for hurtigt.

Fornemmelser på spil

På banen viser ClubSport Formula V2.5 X virkelig, hvorfor F1-formatet er værdsat. Den lille diameter og den flade form giver meget direkte kontrol. Du føler, at du er forbundet med basisakslen. Hver eneste lille styrevinkel måles med finesse. For moderne racerbiler er det en fornøjelse.

Med hensyn til feedback skaber dette rat ikke FFB, men det overfører det meget godt. Med en tilstrækkelig kraftig Fanatec-base betyder strukturens stivhed og grebenes kvalitet, at du tydeligt kan læse, hvad der foregår. Du kan mærke belastningen på forenden, når du kommer ind i svinget, det gradvise tab af greb og de mikrokorrektioner, der skal foretages for at holde bilen på sporet. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

I hurtige sving er kontrollen meget betryggende. Dine hænder forbliver solidt plantet, og rattet glider ikke, selv når dine hænder er lidt fugtige. Du kan lege med et par graders rotation for at holde en glidning eller korrigere en overstyring uden at kæmpe med rattet. Hurtige ændringer af støtten er nemme at følge, især med en direkte eller kraftig base: Rattet følger med uden irriterende inerti.

Grebsaflæsningen er virkelig overbevisende. Den mindste vibration fra basen mærkes i grebene, men uden at blive aggressiv. På en ujævn bane kan du mærke ujævnhederne, uden at det er ubehageligt. I vådt føre viser tabet af vejgreb sig først som en lille "lethed" i rattet og derefter som en mere udtalt svingning. Du har tid til at reagere.

Vibratorer er en anden god indikator. Med dette rat kan du se forskel på en flad vibrator, som du kan angribe, og en aggressiv vibrator, som du helst vil undgå. Den stive struktur sender et klart signal: Du ved med det samme, hvis du er gået lidt for langt. Så går indlevelsen op i en højere enhed. Man hører ikke så meget spillet, men "føler" kredsløbet.

Over lange sessioner er komforten stadig god, men det afhænger meget af styrken af basen og FFB-indstillingen. Med en meget høj FFB belaster den lille diameter underarmene lidt mere end på et større rundt hjul. På den anden side forhindrer grebenes form spændinger. Den rette balance er at beholde detaljen i FFB'en og samtidig reducere spidskraften en smule.

Hurtige korrektioner, især i formelbiler eller protoer, får rattet til at skille sig ud. Padlerne passer perfekt under fingrene, og du kan geare hårdt ned ved indgangen til et sving, mens du korrigerer en bagende. Det faktum, at de vigtigste knapper er tilgængelige uden at slippe håndtaget, giver en ægte følelse af kontrol. Du kan lege med bilens balance i realtid.

Sammenlignet med et enklere, billigere og ofte mere plastisk rat ligger forskellen i præcision og selvtillid. Du tør bremse senere, fordi du har en bedre fornemmelse af, hvad forenden gør. Du tør give gas tidligere, fordi feedbacken om vejgrebet er tydeligere. På den anden side mister Formula V2.5 X noget af sin opfattede "luksus", når den står over for endnu mere eksklusive kulfiberrat med brugerdefinerede paler, men bevarer et præstationsniveau, der er mere end klar til opgaven.

Det overordnede indtryk er et rat, der giver dig lyst til at angribe, især med moderne biler. Indlevelse, komfort og kontrol er alt sammen til stede, så længe du har en base, der følger trop. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen, men V2.5 X holder tydeligvis ikke en god Fanatec-base tilbage.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

ClubSport Formula V2.5 X er klart rettet mod mellemliggende til avancerede sim-racere. Den passer godt til den motiverede racerkører, der allerede har en Fanatec-base, et godt pedalboard og bruger meget tid på F1, moderne GT3'ere eller protoer. På en konsol kan det bruges som en stor opgradering for en seriøs gamer, men det kommer virkelig til sin ret på en pc med fulde simulationer og avancerede indstillinger.

Det, jeg sætter mest pris på, er følelsen af soliditet og generel præcision. Du føler virkelig, at du holder et rat, der er designet til at modstå timevis af kørsel uden at ryste. For det andet er betjeningselementernes layout meget gennemtænkt: Næsten alt, hvad du har brug for under et løb, er inden for tommelfingerens rækkevidde. Endelig giver de magnetiske padler øjeblikkelig tilfredshed. Hvert gearskifte er rent, kontrolleret og uden usikkerhed. Det er den slags detaljer, der ændrer den tillid, du har til dit udstyr.

Hvad angår begrænsninger, er F1-formatet ikke universelt. Til rally, drifting eller bare 'blandet vej + race' vil et rundt eller GT-rat være mere behageligt. For det andet er der, selv om kvaliteten er god, stadig nogle plastik- eller kompositkomponenter, der minder os om, at dette ikke er et ultra-boutique-produkt. Det er ikke et problem med hensyn til ydeevne, men det kan frustrere dem, der vil have fuld kulfiber. Et sidste punkt: Det store antal knapper og indstillinger kan være lidt skræmmende for begyndere. Du vænner dig til det, men du må acceptere, at der er en vis indlæringskurve.

Med hensyn til investering er dette helt klart ikke et indgangsprodukt. Prisen er rettet mod sim-racere, der ser deres setup som et langsigtet projekt. Den opfattede værdi er god, fordi du får mere kontrol, kørekomfort og indlevelse, men du skal være sikker på, at du vil bruge nok tid på simracing til, at det kan betale sig for dig. For en casual gamer er det nok for ambitiøst. For en person, der kører flere gange om ugen, mærkes forskellen hurtigt.

Dom

Fanatec ClubSport Formula V2.5 X er et stort skridt opad i en moderne, racerorienteret opsætning. Den forvandler en anstændig pakke til et meget mere præcist køreinterface med direkte adgang til racerindstillinger og en meget klarere fornemmelse for bilen. Man får en følelse af, at man har 'vendt et hjørne' i den måde, man kører på.

På markedet er det klart placeret i den øverste ende af mellemklassen eller endda i det tilgængelige premium-segment. Det er hverken det dyreste eller det mest eksklusive, men det opfylder de fleste vigtige krav til en person, der vil have et seriøst, holdbart hjul, som er godt integreret i Fanatecs økosystem.

Jeg vil anbefale det til sim-racere, der primært kører F1, GT og endurance, og som mere end noget andet ønsker at optimere deres kontrol. For en meget alsidig spiller, der også kører meget rally eller road racing, ville et rundt rat være mere passende. For en nybegynder er det nok for meget, både økonomisk og med hensyn til kompleksitet.

Hvis du er på udkig efter et solidt, præcist rat i F1-stil, der er fyldt med kontroller og i stand til at følge en kraftig Fanatec-base, kan ClubSport Formula V2.5 X helt klart gøre hele forskellen for dit setup.