Fanatec ClubSport-rattet Round 1 V2: min mening efter testen

Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 er helt klart det "runde allround-hjul" i Fanatecs sortiment. Ikke en ultra-eksotisk model, ikke en kopi, men et hjul, der er designet til at gøre alting ordentligt: GT, touring, rally, endurance, lidt landevej ... Det er den slags hjul, du lader være monteret 80 % af tiden på sin base.

På papiret lover det en interessant kombination: realistisk diameter, fuld knapfunktion, seriøs konstruktion, bred kompatibilitet med Fanatecs økosystem og en ren fornemmelse på mærkets Direct Drive-baser. Det er rettet mod den simracer, der ønsker at bevæge sig op i markedet uden at gå over gevind med en ratsamling.

For mit vedkommende havde jeg en enkel indgangsvinkel: Kan denne Round 1 V2 virkelig "mærke" bilen, samtidig med at den er komfortabel og alsidig? Retfærdiggør det sin ClubSport-positionering i forhold til de mere basale rat på den ene side og de specialiserede premium-rattet på den anden side?

Det, der interesserede mig mest, var byggekvaliteten, ergonomien i racerløb, præcisionen i kritiske faser (begrænset bremsning, glidning, aggressive vibratorer) og den lethed, hvormed man kan skifte fra en disciplin til en anden. I dag skal et rundt rat være godt overalt. Det var præcis, hvad jeg satte mig for at finde ud af med dette ClubSport Steering Wheel Round 1 V2.

Design og fremstilling: seriøs, sober, effektiv

Visuelt spiller ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 det nøgterne kort. Rundt rat, realistisk diameter, et par farver på knapperne, ingen tuning-effekt. I et seriøst cockpit ser det meget rent ud. Man kan med det samme se, at Fanatec henvender sig til den simracer, der foretrækker effektivitet frem for bling-bling.

I hånden er den første fornemmelse tæthed. Fælgen giver et meget betryggende indtryk af stivhed. Der er ingen mistænkelig bøjning, når du skubber hårdt, eller når du modstyrer voldsomt. Materialerne ånder af soliditet, både på strukturen og på pedalhåndtagene. Dette er helt klart en mellemklassecykel i topklasse.

Belægningens greb er velafbalanceret. Vi taler ikke om ultratykt læder som på et bilrat, men snarere om en finish, der er designet til lange sessioner i simulatoren. I praksis falder dine hænder naturligt på plads, fælgpartiet er behageligt, og du behøver ikke at klemme som en gal for at føle dig sikker. Til GT eller virtuel udholdenhed er det mærkbart.

Pagajerne har det skarpe klik, som vi forventer af denne serie. Returneringen er veldefineret, slaget er kort, og støjen er til stede, men ikke aggressiv. Ved intensiv brug forbliver de behagelige, selv over flere timer. Man får fornemmelsen af, at pagajerne er lavet til at blive misbrugt. Du kan kæde voldsomme nedgearinger sammen uden betænkeligheder.

Det, der kan være lidt skuffende, er fraværet af en visuel "wow"-effekt, hvis man kommer fra mere eksotiske rat eller rat med integrerede skærme. Her er alt funktionelt, næsten diskret. Sammenlignet med nogle meget konkurrenceorienterede hjul mister vi "samlerobjekt"-aspektet, men vinder i neutralitet og alsidighed.

Sammenlignet med rat på indgangsniveau fra samme økosystem er det let at mærke forskellen: stivere, bedre udført, mere solide knapper, skarpere paler. Sammenlignet med virkelig avancerede, højt specialiserede rat er det et skridt nedad med hensyn til raffinement og detaljer, men til hverdagsbrug opfylder det alle de vigtige krav.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Den store styrke ved dette ClubSport-rat Round 1 V2 er, at det integreres perfekt i Fanatec-økosystemet. Du monterer det på en Fanatec-base og får automatisk gavn af den sædvanlige grænseflade: menuer på basen, kraft-, filter- og dæmpningsindstillinger, profiler for hvert sæt. For en person, der allerede arbejder med Fanatec, er integrationen problemfri.

Med hensyn til personlig tilpasning tilbyder dette rat alt, hvad du behøver for virkelig at skræddersy din oplevelse. Knappernes layout er behageligt for fingrene. For kritiske kontroller (DRS, forlygter, pit, motorblanding osv.) er det nemt at finde en logisk konfiguration uden at skulle tænke midt i et løb. Du kan køre i GT, rally eller endda en mere "landevejs"-simulator uden nogensinde at føle dig begrænset.

Fanatec-menuerne er konsekvente: Når du har forstået logikken, kan du justere FFB, rotation, filtre og den overordnede respons, så den passer til din stil. Selve hjulet komplicerer ikke tingene: Der er ikke en overdosis af knapper eller drejeknapper, som de fleste ikke har brug for. Det væsentlige er holdt på et minimum, hvilket gør det overkommeligt selv for en simracer, der lige er gået videre fra et mere grundlæggende rat.

Indlæringskurven er ret blid. Det sværeste er at finde den rigtige kombination af base, rat og spil. Når FFB-profilen er indstillet i Fanatec-softwaren og i hver simu, bliver rattet et "neutralt værktøj", som man glemmer - på en god måde. Man bruger mere tid på at køre end på at konfigurere.

Kompatibilitetsmæssigt holder vi os til de sædvanlige Fanatec-grundprincipper: PC uden bekymringer, konsoller afhængigt af den anvendte base. Round 1 V2 skiller sig ikke ud med nogen særlig platformsspecificitet, men passer perfekt ind i en eksisterende Fanatec-opsætning: kranksæt, gearskifter, håndbremse, stift cockpit. For alle, der bygger eller opgraderer et Fanatec-økosystem, er dette hjul et naturligt valg.

Med hensyn til opgraderingsmuligheder ser jeg det helt klart som et holdbart hjul snarere end et simpelt indgangspunkt. Du kan meget vel starte med det og beholde det i lang tid, selv når du bevæger dig op i basissortimentet (f.eks. fra en mindre kraftfuld base til et mere seriøst Direct Drive). Du kan derefter tilføje mere specialiserede hjul, men dette Round 1 V2 vil forblive et fremragende "hverdagshjul".

Fornemmelser i spillet: alsidig, præcis, betryggende

Det er her, ClubSport-rattet Round 1 V2 virkelig kommer til sin ret. Dets runde form, diameter og konstruktion har direkte indflydelse på, hvordan det føles på banen. For mit vedkommende var det, der slog mig, dets evne til at tilpasse sig næsten alt uden nogensinde at virke malplaceret.

Med hensyn til force feedback-præcision gør det jobbet meget godt. Rattet overfiltrerer ikke det, som basen sender ud. Hver eneste lille belastningsoverførsel, begyndelsen på et tab af vejgreb, variationerne i vejgreb i et langt, hurtigt sving, alt sammen ankommer til hænderne med god læsbarhed. Man får virkelig indtryk af at "læse" vejen gennem fælgen. Man forstår hurtigt, hvad bilen gør.

I langsomme og mellemstore sving hjælper fælgens stivhed med at kontrollere bilen ved akkordpunktet. Du kan finjustere din bane på millimeteren, korrigere lidt og flytte forenden uden at have fornemmelsen af, at hjulet vrider sig eller absorberer mikrokorrektioner. For en, der kan lide at lege med grænsen ved indgangen til et hjørne, er det meget behageligt.

På vibratorerne er feedbacken rå nok til, at du straks kan forstå, om du er på den "rigtige side", eller om du kræver lidt for meget af chassiset. De store, aggressive vibratorer kommer godt ud, uden at det er så meget, at man brækker håndleddene under en lang session. Du kan tydeligt mærke forskellen mellem en flad vibrator, en kantsten og en stor chikane-kantsten.

Grebsaflæsning er et af de stærke punkter ved dette hjul. Uanset om det er under tørre, våde eller blandede forhold, gengiver fælgen trofast, hvad basen sender ud. På en mindre kraftig base er den største gevinst komfort og kontrol, da den runde form giver mulighed for brede, progressive korrektioner. På et hurtigere underlag med meget drejningsmoment kan du udnytte stivheden og diameteren til at absorbere feedback uden at miste kontrollen.

Ved hurtige korrektioner viser rattet sig at være rigtig godt. Modstyring, overstyring, genvinding af vejgreb i vådt føre: Den runde form får det til at føles som en rigtig bil. Du kæmper ikke med fælgen, du følger med strømmen. Denne evne til at reagere instinktivt gør en stor forskel, når bilen begynder at bevæge sig meget rundt.

Intet særligt ubehag over lange sessioner. Fælgens tværsnit, som hverken er for tyndt eller for tykt, begrænser træthed i hænderne. Følelsen forbliver konstant gennem et udholdenhedsløb eller en lang træningssession. Det er ikke det mest spektakulære rat, når det kommer til "wow"-fornemmelser, men dets konsistens er meget værdsat.

Sammenlignet med et lettere, mindre stift hjul får du virkelig stabilitet i din støtte og større konsistens i din feedback. Alt føles lidt mere "solidt", lidt tydeligere. Sammenlignet med et meget avanceret, ultratypisk rat (f.eks. en firkantet, moderne GT3-orienteret model) mister du måske lidt ekstra fine detaljer eller nogle ultrafine ergonomiske justeringer, men du får en enorm alsidighed. Til multi-disciplinært sim-racing er det et meget effektivt kompromis.

Med hensyn til indlevelse føles dette ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 som rattet i en velbygget sportsvogn med den seriøsitet, der kendetegner et konkurrenceværktøj. Man føler sig hurtigt tryg og frem for alt sikker på, at man kan presse hårdt på uden frygt for materielle svagheder. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen: Med et godt Direct Drive bag sig afslører dette rat sit fulde potentiale.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide/ikke kan lide

Dette rat henvender sig primært til mellemliggende til avancerede simracere, som allerede er udstyret eller klar til at tage et seriøst skridt ind i Fanatecs økosystem. For en motiveret nybegynder, der ved, at han vil lægge en stor indsats i det, kan det være et meget godt 'rigtigt' første holdbare rat, forudsat at du accepterer, at det er en betydelig investering. For den lejlighedsvise konsolgamer er det klart mere end nødvendigt.

Det, jeg sætter mest pris på, er dens virkelige alsidighed. Du kan gå fra en GT3 til en touringbil og til rally uden nogensinde at føle, at ratformatet begrænser hverken fornøjelse eller effektivitet. For det andet indgyder stivheden og byggekvaliteten straks tillid. Der er ingen frygt for forcering, hård modstyring eller lange køreture. Endelig gør dets integration i Fanatecs økosystem med naturlig kompatibilitet med Direct Drive-baser og andet periferiudstyr det til et logisk valg for alle, der ønsker en sammenhængende opsætning, der kan opgraderes.

Men den har også sine begrænsninger. Den første er prisen, som helt klart placerer det i en zone, hvor man overvejer at investere. Det er ikke et overkommeligt hjul til at prøve simracing, men et bevidst valg for nogen, der allerede har en langsigtet vision om, hvad de vil gøre. Det andet er manglen på 'specialisering'. Hvis du næsten udelukkende kører i formelbiler eller moderne GT3'ere, kan et mere typisk rat virke mere naturligt eller mere visuelt opslugende. Den tredje er manglen på virkelig avancerede funktioner, som f.eks. en integreret skærm eller ultra-rig styring direkte på fælgen, som telemetri- og ekstreme tilpasningsentusiaster kan gå glip af.

Når det gælder den opfattede værdi, er dette ClubSport-rat Round 1 V2 stadig attraktivt. Du betaler for holdbarhed, for konsistens med en kvalitetsbase og for et værktøj, som du kan beholde som rygraden i dit setup, selv om du opgraderer resten af dit udstyr. For en simracer, der vil købe én gang og køre i lang tid, holder forholdet mellem investering og baneoplevelse godt.

Bedømmelse: en solid daglig chauffør til et seriøst Fanatec-setup

I en performance-orienteret simracing-opsætning spiller dette Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 klart rollen som hovedrattet, det du har monteret det meste af tiden. Det er ikke en ren revolution, men det ændrer den overordnede kvalitet af oplevelsen: Det er stivere, mere selvsikkert og mere behageligt med tiden. Vi er gået fra et "anstændigt" rat til et rigtigt styringsværktøj.

På markedet vil jeg placere det i den øverste ende af mellemklassen, lige under de ultraspecialiserede og meget avancerede rat. Det er ikke så overdrevet som visse premium-modeller eller så eksotisk som racerreplikaer, men det tilbyder en reel modenhed for dem, der vil have et enkelt rat, der kan gøre alting ordentligt uden store kompromiser.

Jeg vil klart anbefale det til Fanatec-brugere på pc eller konsol, som kører regelmæssigt, som spiller flere discipliner, og som vil have et seriøst, holdbart rundt hjul. Hvis du bare er på udkig efter et "sjovt" eller meget karakteristisk hjul, er der mere specialiserede muligheder. For den lejlighedsvise gamer, der lige har opdaget simracing, kan budgettet være svært at retfærdiggøre.

Hvis du er på udkig efter et alsidigt, stift og komfortabelt rundt rat, der er godt integreret i en Fanatec Direct Drive-base og kan følge med dine fremskridt på lang sigt, kan dette ClubSport-rat Round 1 V2 helt klart gøre en forskel i dit setup.