Et rig, der først og fremmest er udviklet til Fanatec-økosystemet

Inden vi overhovedet taler om robusthed, skal vi først fastlægge rammerne, for det er her, CSL Cockpit kommer til sin ret. Dette kompakte GT-chassis er designet med henblik på sidemontering af Fanatec Direct Drive-baserne: basen skrues fast på siderne, ikke på en frontplade. Kort sagt passer det til CSL Elite, CSL DD og Gran Turismo DD Pro, ClubSport-modellerne (herunder ClubSport DD og DD+) samt Podium DD1/DD2. Derimod kan du godt glemme Simucube, Moza eller Thrustmaster: formatet er ikke beregnet til dem, og konsolkompatibiliteten afhænger helt af den base, du monterer (GT DD Pro åbner op for PlayStation-verdenen, mens de andre primært er rettet mod PC og Xbox). Det er et bevidst valg af et lukket økosystem, som man skal tage højde for allerede ved købet.

Fremstilling: ægte kvalitet, ikke noget billigt efterligningsprodukt

Når man åbner kasserne, mærker man straks, at man har at gøre med noget, der ligger et niveau over de generiske entry-level-rigge. Aluminiumsrør, stålvinkler, sort og gul pulverlakeret overflade i høj kvalitet: Det hele udstråler soliditet, og samlingen foregår uden besvær takket være tydeligt mærkede skruer og medfølgende værktøj. De skråtstillede stivere udfylder deres rolle med at fordele belastningen. Det hele samles på kort tid uden besvær, og finishen kan måle sig med dyrere rammer. Det er ikke noget rod, men en kompakt og veludført ramme.

Bag rattet rører cockpittet sig ikke en millimeter

Det var her, at CSL Cockpit overraskede os mest. Vi kørte den med en ClubSport DD på 12 Nm i sessioner på en til to timer, og ratstammen klarede det uden problemer. Kraftoverførslerne går rent igennem konstruktionen: rattet danser ikke på sin søjle, selv ikke ved en pludselig acceleration ind i et sving eller en brat korrektion ved overstyring. Man skruer drejningsmomentet helt op, leder efter det punkt, hvor det virkelig arbejder, og der sker stort set intet generende. Denne direkte forbindelse uden uønsket slør er præcis det, som en sammenklappelig holder aldrig vil kunne tilbyde, og det ændrer fornemmelsen af vejgrebet.

Den virkelige ulempe: kranksætets bro

Achilleshælen ligger længere nede. Pedalbeslaget passer til alle Fanatec-kranksæt, herunder belastningssensorer, men ved kraftig bremsning ved bremsepedalen kan man mærke, at pladen giver efter. Det er ikke noget katastrofalt – man bevarer kontrollen over blokeringstærsklen – men efter ratstativets eksemplariske stivhed er kontrasten tydelig og lidt frustrerende ved kraftige bremsemanøvrer. Under lange sessioner lærer man at dosere, men en kører, der lever af belastningscellen, vil bemærke det.

Indstillinger: tilpasset til en enkelt kører

CSL Cockpit kan justeres, men kun i begrænset omfang og med en nøgle. Rattets vinkel kan justeres trinløst fra 0 til 30 grader, med 80 mm justeringsmulighed i længderetningen og tre højdeindstillinger; man kan endda vende beslagene for at opnå en kart-position. Pedalsættet kan vippes og skubbes frem og tilbage. I praksis kræver hver justering to skruenøgler og lidt tålmodighed, og sædet har kun et meget kort justeringsområde uden en ordentlig glideskinne. Man indstiller den én gang efter sin kropsbygning og rører den ikke mere. For en opsætning, der skal deles mellem flere personer med forskellige kropsbygninger, bliver det hurtigt besværligt. En anden detalje: Man sidder næsten helt ned ved gulvet, hvilket kan gøre det besværligt at sætte sig ind og ud.

Omkring chassiset: skærm, sæde, tilbehør

Rammen understøtter de fleste VESA-skærme op til 34 tommer eller en ultrawide-skærm op til 49 tommer via den valgfri skærmholder. Fanatec tilbyder også sin egen specialdesignede stol, glideskinner, en gearstangsholder, en tastaturholder og en tablet, som alle sælges separat. Gearstangsbeslaget er dog kompakt og kan kun rumme én enhed ad gangen, hvilket begrænser dem, der ønsker at have gearstang og håndbremse side om side. Den medfølgende stol fungerer fint til moderate sessioner, men mangler lændestøtte til meget lange løb.

Hvem er den beregnet til, og vores vurdering

CSL Cockpit er et fremragende valg for den solo-pilot, der allerede har investeret i Fanatec, har begrænset plads og ønsker en stiv og veludført ramme uden at skifte til et profil-rig. Dens stabilitet ved rattet, selv ved 12 Nm, er dens største trumfkort. Man skal blot acceptere to ting: pedalbroen, der bøjer ved kraftige opbremsninger, og at man er låst fast i Fanatec-økosystemet. Hvis du deler stationen med andre eller overvejer en base fra en tredjepart, bør du kigge andre steder. Ellers er det en solid og holdbar base.