Fanatecs seriøse indgangsdør

CSL Steering Wheel P1 V2 satser på noget helt bestemt: at tilbyde et ægte Fanatec-rat til dem, der er nybegyndere eller har et stramt budget, uden at de ender med et billigt plastlegetøj. Det er et klassisk rat med en diameter på 300 mm – en alsidig størrelse, der passer lige så godt til en GT3 som til en formelbil eller en rallybil. Allerede fra første øjeblik bemærker man, hvor let det er (ca. 1,2 kg), og dette indtryk er ikke uden betydning: Det gør det muligt for basen at gengive de fineste detaljer i force feedback, selv når man sænker momentet.

En produktion, der holder sig inden for budgettet

Lad os få det på det rene: Fronten i kulfiberlook er lavet af polymer, ikke metal, og rattet består hovedsageligt af plast. Men konstruktionen er solid og knækker ikke under fingrene. Det, der overbeviste os mest, var det gummibelagte greb på håndtagene. Det giver et godt greb og er lidt tykkere end på Formula V2, hvilket gør det nemt at holde fast. I modsætning til Alcantara i den billigere ende, der hurtigt bliver blankt, kræver denne belægning ingen vedligeholdelse og viser ingen mærkbar slitage efter vores lange kørselssessioner. På de områder, der ikke er beklædt, er der hård plast, hvilket ikke er overraskende i denne prisklasse.

Knapper, paletter og lille skærm

Hvad angår betjeningen, har man et dusin knapper samt en retningsstick med flere positioner og et trykknap, hvilket er nok til at navigere i menuerne og justere indstillingerne uden at slippe rattet. Ærligt talt føles knapperne lidt slappe, næsten som på en gamepad, hvilket ikke giver et særligt eksklusivt indtryk, men fungerer alligevel fint. Gearskiftepaddlerne er af metal og fungerer efter snap-dome-princippet med et godt klik. Man savner det magnetiske klik fra Advanced Paddle-modulet, som er mere tilfredsstillende, men i denne prisklasse er det et forventet kompromis. Den lille LED-skærm med tre cifre, der er placeret under RevStripe, overrasker med sin læsbarhed i betragtning af størrelsen: hastighed, indkoblet gear og grundlæggende telemetri vises tydeligt i kompatible spil.

Bag rattet – hvad der ændrer sig på banen

Det var her, at P1 V2 overraskede os positivt. I en MX-5 eller en 911 GT3 Cup oplever man, at det er nemmere at dreje skarpt end med en Formula V2, hvilket mindsker stressen i store sving og på lange strækninger. Rattets lethed hjælper med at bevare følingen ved små korrektioner. Vi har testet det i alt fra drift og rally til GT og F1: den runde rattets alsidighed fungerer til stort set alle kørestilarter. Når den bruges i en almindelig sim-racer, monteret på en basis- eller mellemklasse-ramme, lever den fuldt ud op til sine løfter.

Den virkelige fælde: parforhold og kompatibilitet

Et vigtigt punkt, man skal forstå, før man køber. Dette rat begrænser altid drejningsmomentet fra basisenheden til ca. 8 Nm, uanset hvilken hurtigkobling der anvendes. Når det tilsluttes en basisenhed i topklassen, såsom DD1 eller DD2, aktiverer det automatisk en tilstand med reduceret drejningsmoment, hvilket medfører et markant fald i kraftfeedbacken: det er altså ikke det rette rat til en Podium. Til gengæld udnytter det fuldt ud en CSL DD eller en Gran Turismo DD Pro og kan endda udnytte hele deres drejningsmoment, hvis de er udstyret med Boost Kit 180. Det leveres med QR2 Lite-hurtigkoblingen forudinstalleret. Hvad angår platforme, skal du være opmærksom på, at den fungerer på PC og PlayStation, men ikke er kompatibel med Xbox. På PS4 afhænger visse funktioner af konsollens og spillets kapacitet.

Hvem er den beregnet til, og vores vurdering

P1 V2 er skræddersyet til ejere af CSL DD eller GT DD Pro, der ønsker et ægte, alsidigt Fanatec-rat uden at sprænge budgettet. Man går glip af metallet, den magnetiske klikfølelse på skiftepaddlerne og de roterende encodere fra premium-modellerne, og drejningsmomentet har en øvre grænse. Men til den pris leverer den meget af det, som et rat i den øverste prisklasse tilbyder: et solidt greb, telemetrisk skærm, knapper, der kan programmeres, og en holdbarhed, der har holdt til vores sessioner. Et fremragende udgangspunkt, forudsat at man holder sig inden for dets anvendelsesområde.