Fanatecs seriösa instegsmodell

CSL Steering Wheel P1 V2 satsar på en tydlig profil: att erbjuda en äkta Fanatec-ratt till nybörjare eller de som har en begränsad budget, utan att de hamnar med ett billigt plastleksak. Det är en klassisk ratt med en diameter på 300 mm, en storlek som passar överallt och som fungerar lika bra i en GT3 som i en formelbil eller en rallybil. Redan när man tar det i handen märker man hur lätt det är (cirka 1,2 kg), och det här intrycket är inte alls oviktigt: det gör att basen kan återge de finaste detaljerna i force feedback, även när man sänker vridmomentet.

En tillverkning som tar hänsyn till sin budget

Låt oss vara tydliga: den kolfiberliknande fronten är gjord av polymer, inte metall, och ratten består till största delen av plast. Men konstruktionen håller måttet och knakar inte när man rör vid den. Det som övertygade oss mest var det gummibelagda höljet på handtagen. Det ger ett bra grepp och är något tjockare än på Formula V2, vilket gör det lätt att hålla fast ordentligt. Till skillnad från Alcantara i instegsklassen, som snabbt blir glansigt, kräver detta överdrag inget underhåll och visar inga märkbara tecken på slitage efter våra långa testpass. På de områden som inte är klädda med överdrag är det hårdplast, vilket inte är någon överraskning i den här prisklassen.

Knappar, reglage och liten skärm

När det gäller styrningen använder man ett dussin knappar samt en riktningsspak med flera lägen och tryckknapp, vilket räcker för att navigera i menyerna och justera inställningarna utan att släppa ratten. Ärligt talat känns knapparna lite slappa, ungefär som på en spelkontroll, vilket inte ger ett särskilt exklusivt intryck men ändå fungerar bra. Växelpaddlarna är av metall och fungerar med ett snap-dome-system, med ett tydligt klick. Det är synd att det magnetiska klicket från Advanced Paddle-modulen saknas, vilket är mer tillfredsställande, men i den här prisklassen är det en förväntad kompromiss. Den lilla LED-skärmen med tre siffror, placerad under RevStripe, överraskar med sin läsbarhet trots sin storlek: hastighet, växel, grundläggande telemetri syns tydligt i kompatibla spel.

Bakom ratten – vad som förändras på banan

Det var där som P1 V2 överraskade oss positivt. I en MX-5 eller en 911 GT3 Cup upplever vi att det är lättare att svänga skarpt än med en Formula V2, vilket minskar stressen i stora kurvor och under långa etapper. Den runda formen är lätt, vilket hjälper till att behålla känslan vid små korrigeringsrörelser. Vi har testat den i allt från drift och rally till GT och F1: den runda formen är så mångsidig att den fungerar för nästan alla körstilar. Vid användning i en vanlig simracer, monterad på en basmodell eller en modell i mellanklassen, lever den perfekt upp till sina löften.

Den verkliga fällan: förhållandet och kompatibiliteten

En viktig punkt att förstå innan du köper. Denna ratt begränsar alltid vridmomentet från basen till cirka 8 Nm, oavsett vilken snabbkoppling som används. När den ansluts till en högklassig bas av typen DD1 eller DD2 aktiverar den automatiskt ett läge med reducerat vridmoment, vilket medför en tydlig minskning av återkopplingen: det är alltså inte rätt ratt att kombinera med en Podium. Däremot utnyttjar den en CSL DD eller en Gran Turismo DD Pro till fullo och kan till och med utnyttja hela deras vridmoment om de är utrustade med Boost Kit 180. Den levereras med QR2 Lite-fästet förinstallerat. När det gäller plattformar, observera: den fungerar på PC och PlayStation, men är inte kompatibel med Xbox. På PS4 beror vissa funktioner på konsolens och spelets kapacitet.

För vem, och vår slutsats

P1 V2 är perfekt för ägare av CSL DD eller GT DD Pro som vill ha ett riktigt mångsidigt Fanatec-ratt utan att spränga sin budget. Man får visserligen avkalla på metallkonstruktionen, det magnetiska klicket på växelpaddlarna och de roterande encodrarna som finns på premiummodellerna, och vridmomentet har en övre gräns. Men för det priset erbjuder den mycket av det som ett förarrat i toppklass har att erbjuda: ett stabilt grepp, telemetriskärm, programmerbara knappar och en hållbarhet som har klarat våra sessioner. En utmärkt utgångspunkt, förutsatt att man håller sig inom dess användningsområde.