Simucube 2 Pro: Direct Drive-basen, der ønsker at få alle på samme bølgelængde

Simucube 2 Pro er helt klart en Direct Drive-base i topklasse, designet til krævende sim-racere, der vil have et stort drejningsmoment, men frem for alt ren, detaljeret og brugbar force feedback. Dette er ikke "opdagelsesbasen" til Direct Drive; det er den, du kigger på, når du allerede ved, at du vil have en seriøs, stabil og holdbar opsætning.

Det, den lover, er enkelt: mere end nok kraft til alle, kirurgisk præcision, lav latenstid, en meget naturlig bilfølelse og hardware, der er bygget til at holde. Det er også et produkt, der appellerer, fordi det har et image som en "seriøs reference" i branchen, uden gimmicks, uden lystilstande, uden gimmicks.

For mit vedkommende analyserer jeg det hovedsageligt fra tre vinkler: kvaliteten af følelsen (FFB, finesse, kontrol ved grænsen for greb), sammenhængen i økosystemet (software + kompatibilitet + daglig brug) og forestillingen om langsigtet investering. Idéen er at se, om du helt konkret vinder i selvtillid og konsistens sammenlignet med en mindre kraftfuld base, og om prisen er berettiget i forhold til den oplevelse, du får på banen.

Vi er ikke længere i "Jeg er ved at opdage simracing"-fasen. Vi er i "Jeg vil have et værktøj, der kan følge mig i flere år uden at begrænse mig"-fasen.

Design og fremstilling

Visuelt udstråler Simucube 2 Pro seriøsitet. Det solide, bearbejdede aluminiumskabinet giver straks et indtryk af tæthed og stivhed. Der er ingen knirken, intet parasitært spil, kanterne er skarpe, samlingen er ren, og belægningen indgyder tillid. Man får helt klart indtryk af at håndtere en blok, der er designet til industriel brug før den brede offentlighed, i ordets gode forstand.

I hånden, når du sætter den fast på cockpittet, er det ord, der falder dig ind, "solid". Basen bevæger sig ikke, selv ikke under belastning, og den samlede stivhed er langt bedre end den, der findes på bælte- eller gearbaser. Drejningsmomentet går gennem søjlen, ikke gennem strukturen. Når du strammer fastgørelsessystemet, kan du mærke, at det ikke går ud af justering hver morgen.

Det, der umiddelbart overrasker, er manglen på dikkedarer: ingen skærme, intet visuelt overkill. Den er ultrafunktionel. Tilslutningsmulighederne er velorganiserede på bagsiden med velplacerede porte, og Simucube-hurtigudløseren er meget seriøs: fast låsning, ingen parasitær rotation, ingen mistænkelig raslen selv ved kraftige ratbevægelser.

Der, hvor jeg er lidt mere forbeholden, er på den 'rå' side af designet. Ingen genvejstaster på basen, ingen mini-display, alt styres via pc'en. For nogle er det et plus (ingen distraktioner), for andre er det lidt ubehageligt. Sammenlignet med andre nyere premium-baser får man en fornemmelse af, at Simucube har lagt vægt på mekanik og lidt mindre på aspektet 'integreret brugergrænseflade'.

Sammenlignet med Direct Drive-baser i mellemklassen er vi helt klart i en anden liga med hensyn til stivhed, finish og oplevet stabilitet. Man indser hurtigt, at dette er et produkt, der er designet til at modstå mange års intensiv brug.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Al logik i Simucube 2 Pro kommer gennem Simucube-softwaren (True Drive). Interfacet er ret overskueligt med forudindstillinger efter spil og brug, men man får indtryk af, at det er designet til brugere, der kan lide at få beskidte hænder med indstillinger. Du kan nemt indlæse en eksisterende profil, teste, forfine og gemme forskellige konfigurationer. For en mellemliggende sim-racer, der allerede kender et minimum af FFB-jargon, er det ret ligetil at få styr på det.

Alle de vigtige indstillinger er der: rebuild-filter, friktion, inerti, dæmpning, rotationshastighed, momentgrænse osv. Det interessante er niveauet af kontrol over FFB'ens 'tekstur'. Det, der er interessant, er graden af kontrol over FFB'ens "tekstur". Man kan virkelig gå fra et meget råt og kommunikativt rat til noget mere filtreret og afslappende uden at miste de væsentlige oplysninger. Det tager selvfølgelig tid, men du kan finjustere det, så det passer til din kørestil og den type spil, du spiller.

Indlæringskurven afhænger af din tidligere erfaring. Hvis du kommer fra et enklere hjul med to eller tre grundlæggende skydere, vil det kræve lidt tålmodighed at forstå den reelle virkning af hver parameter. På den anden side, når du først har fået styr på din profil, behøver du næsten ikke at røre den igen. Det er typisk en base, som du justerer én gang, og så lader du den gøre sit arbejde.

Med hensyn til kompatibilitet taler vi om en pc-base. Ingen indbygget konsolunderstøttelse. For en person, der kun spiller moderne simulationer på pc, er dette ikke et problem. For konsolspillere skal det derimod siges helt klart: Dette er ikke det rigtige produkt.

Hvad angår økosystemet, fungerer Simucube 2 Pro med mange tredjeparts svinghjul via tilpassede nav eller kompatible QR'er. Det er et ret åbent system, hvilket er godt for en opgraderbar opsætning. Til kranksæt, skiftere og håndbremser holder vi os til klassiske USB-forbindelser, så der er ingen mærkebegrænsninger.

Med hensyn til lang levetid er dette mere en "end of the road"-base end et simpelt startpunkt. Du kan nemt opgradere rattet, pedalerne eller cockpittet omkring den uden at føle, at basen bliver det svage led.

Fornemmelser på spil

Det er her, Simucube 2 Pro retfærdiggør sin placering. Det første, der skiller sig ud, er force feedbackens renhed. Mikroinformationens præcision er meget høj, uden kunstige parasitære vibrationer. Du kan mærke variationer i greb, belastningsoverførsler og mikrobevægelser i forenden med en sjælden klarhed.

Kurveegenskaberne er meget forudsigelige. Stigningen i drejningsmoment, når rattet belastes, er flydende, progressiv og jævn. Når bilen begynder at glide, kan du tydeligt mærke, at styretøjet letter, men der er ikke noget pludseligt "hul". Det hjælper i høj grad med at give dig selvtillid på grænsen, især i GT- og single-seater-racing. Du ved, hvor du er i grebskurven, det er slet ikke binært.

Grebsaflæsning er en af vores store styrker. På en mindre kraftig base eller en base med bælte er informationen ofte komprimeret: alt går gennem en mere uklar og elastisk feedback. Her er frontgrebet 'detaljeret'. Du kan mærke, om dækket arbejder sidelæns, om du begynder at blive mættet, om bagenden er ved at blive fyldt op. På ujævne baner eller med aggressive vibratorer bliver forskellen tydelig: Bilen sparker ikke bare, den taler.

Vibratorerne er meget godt gengivet. Det er ikke bare et tørt stød: Du mærker strukturen, frekvensen, højden. På flade vibratorer er der en kontrolleret snurren gennem rattet. På de store pølsekanter stiger drejningsmomentet kraftigt, men forbliver kontrollerbart: basen spinder ikke ud, den begynder ikke at banke ukontrolleret. Du kan køre aggressivt uden at føle, at du bliver skubbet rundt.

Over lange sessioner er det, der skiller sig ud, konsistensen. Drejningsmomentet forbliver stabilt, temperaturen forringer ikke følelsen, og der er ingen særlig afvigelse i løbet af runderne. Med en godt filtreret profil kan du køre stafet efter stafet uden at blive udmattet. Hvis du derimod fjerner for meget filtrering, kan du hurtigt komme til at sidde med et meget fysisk rat. Basen har helt klart mere potentiale, end de fleste bilister egentlig har brug for.

Ved hurtige korrektioner er Simucube 2 Pro's reaktionsevne fremragende. Når bagenden går i stå, sender basen dig straks informationen, men uden nogen mærkelig forsinkelse eller ukontrollerbar overstyring. Du kan fange en overstyring, få bilen tilbage på sporet og træde på speederen igen med stor selvtillid. Hvorimod en mindre kraftig eller blødere base vil have en tendens til at "indhente" lidt for sent eller mangle punch.

Med en endnu mere kraftfuld base er gevinsten ikke længere så meget et spørgsmål om det tilgængelige drejningsmoment, men om hvordan det drejningsmoment styres. Pro befinder sig i en meget behagelig zone: kraftfuld nok til alt, men kontrollerbar uden at gøre hver session til en vægttræningssession. Frem for alt er det balancen mellem styrke, finesse og mekanisk stilhed, der gør den så fornøjelig.

Alt i alt er indlevelsen helt klart gået et gear op. Du kæmper ikke med hardwaren, du taler med bilen. Du ved, hvad den gør, hvorfor den reagerer, og du kan justere rattet, så det passer til dens stil i stedet for at kompensere for dens fejl.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

Simucube 2 Pro henvender sig primært til pc-simracerkørere, der allerede har foretaget en minimumsinvestering: øvede spillere, der vil tage deres spil til næste niveau, erfarne kørere, indholdsskabere og seriøse ligaer. For en person, der lige har opdaget simracing, er det muligt, men klart overdimensioneret og ikke nødvendigvis det mest lærerige til at begynde med. Omvendt giver det perfekt mening for en avanceret bruger, der vil have et pålideligt værktøj.

Det, jeg især kan lide, er kvaliteten af force feedbacken, som både er kraftfuld og bemærkelsesværdig ren. Du kan mærke, at motoren og signalbehandlingskæden er helt i top: ingen mekanisk støj, meget lidt forsinkelse, præcision, der virkelig hjælper dig med at være mere konsekvent. Jeg kan også godt lide den ekstremt seriøse konstruktion, som giver indtryk af et produkt, der er designet til at holde i lang tid, uden at der opstår slør og uden mistænkelig støj i løbet af månederne. Endelig betyder finessen i de tilgængelige indstillinger, at du virkelig kan skræddersy oplevelsen til din smag, fra et meget filtreret, blødt rat til et råt, ultrakommunikerende rat.

Men der er grænser. Den manglende konsolkompatibilitet lukker døren for alle dem, der primært spiller på denne type platform. Hvis du kun bruger pc, er det ikke et problem, men for en hybrid hjemme/kontor-opsætning kan det være en deal-breaker. Et andet punkt: De mange indstillinger kan være skræmmende for mindre tekniske personer. Man kan bruge meget tid på at finde "den rigtige fornemmelse", hvilket kan være frustrerende, hvis man bare gerne vil spille. Endelig placerer prisen helt klart Simucube 2 Pro i den seriøse investeringskategori: Det er ikke et impulskøb, du er nødt til at tilpasse resten af opsætningen (stativ, stift cockpit, kvalitetsrat) for at få mest muligt ud af den.

Med hensyn til den opfattede værdi giver produktet mening for en person, der planlægger simracing over flere år og foretrækker at betale mere én gang i stedet for at opgradere tre gange. Til lejlighedsvis brug vil investeringen være sværere at rationalisere.

Dom

Simucube 2 Pro ændrer opsætningens karakter ved at blive den solide kerne, som alt andet er organiseret omkring. Det giver en kraftfuld, ultra-ren og meget ensartet styrebase, som fremhæver resten af hardwarens kvaliteter snarere end dens svagheder. Når det er monteret på et stift cockpit, føles det som et "værksteds"-rat snarere end som en simpel spilperiferi.

På markedet er den klart placeret i den øverste ende af premium-sortimentet som en stabil reference mellem direkte drev i mellemklassen og endnu mere ekstreme løsninger med hensyn til pris eller drejningsmoment. Det er et interessant omdrejningspunkt for dem, der vil have noget meget seriøst uden at gå ind i de "ekstreme" konfigurationer, der er forbeholdt en håndfuld entusiaster.

Jeg vil anbefale det til pc-spillere, der virkelig vil udvikle sig, deltage i mesterskaber og arbejde på deres tider og konsistens. For en konsolspiller eller en person, der lejlighedsvis spiller med en controller og bare vil prøve et rat, er det slet ikke det rigtige mål.

Hvis du er på udkig efter en Direct Drive-base, der er kraftfuld, ultrasolid, meget præcis og i stand til at følge dig i lang tid, mens du udvikler dig, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.