Direct Drive kommer endelig til PlayStation

I årevis var det en sand kamp at køre med direct drive på en konsol. Gran Turismo DD Pro har ændret spillereglerne ved at blive den første officielt licenserede direct drive-base til PlayStation, udviklet i samarbejde med Polyphony Digital til Gran Turismo 7. Konkret betyder det, at rattet skrues direkte fast på motorakslen uden remme eller tandhjul, der filtrerer informationerne. Man får dermed den rå force feedback, som PC-racerkørere er vilde med, men med den sikkerhedschip, der sikrer, at basen kommunikerer direkte med PS5 og PS4.

Den model, vi her ser nærmere på, er 8 Nm-versionen, altså basismodellen udstyret med Boost Kit 180. Det er netop denne 180 W-strømforsyning, der frigør motorens fulde potentiale. Uden den nøjes basismodellen med ca. 5 Nm, hvilket er helt fint til at komme i gang, men efterlader en del uforløst potentiale. Når Boost Kit’et er tilsluttet, bevæger man sig helt klart ind i en helt anden kategori af køreoplevelser.

Hvad de 8 Nm egentlig betyder

Man skal sætte de 8 Nm i det rette perspektiv. Vi har ikke at gøre med en konkurrencebaseret model, der kan rive håndleddene af én, og det er heller ikke meningen. Til gengæld er dette drejningsmoment mere end rigeligt til at skabe en kraftfeedback, som man kan betegne som troværdig. Den egenudviklede motor med FluxBarrier-teknologi udmærker sig især ved sin finesse. Hvor mange remdrevne rat giver en svampet fornemmelse, der drukner detaljerne, formidler denne model præcise og prioriterede informationer.

I en tung formel 1-bil, der køres på fuld gas, mærker man til sidst motorens ydeevnegrænse, som dæmper de store kraftspidser en smule. Det er den logiske grænse for denne biltype, og den gælder kun ved de mest ekstreme anvendelser. For langt de fleste GT-, touring- eller rallybiler er de 8 Nm aldrig et problem. Man har reserve, nuancer og frem for alt overskuelighed.

Vores oplevelser, sving efter sving

Det er først, når man har controlleren – eller rettere sagt rattet – i hånden, at denne platform virkelig kommer til sin ret. Det første, der slår en, når man skifter fra et remdrevet rat, er drejningen. Den er øjeblikkelig, jævn og fuldstændig lydløs. Motoren afgiver ingen forstyrrende lyde, hvilket gør det lettere at koncentrere sig om det væsentlige.

Når man kører ind i et sving, mærker man tydeligt vægtoverførslen. Bilen bliver lettere, forakslen begynder at søge vejgreb, og denne information mærkes i hænderne, uden at man behøver at gætte sig frem. Det er netop det, der gør det muligt at køre bilen helt op til grænsen med langt større selvtillid. Når der opstår udskridning, mærkes det ikke som en grov vibration, men som en ændring i belastningen på rattet. Man fornemmer tabet af vejgreb, snarere end at man bliver udsat for det, og det er præcis, hvad man forventer af et direct drive-system.

På vejribberne er gengivelsen forbløffende præcis. Man kan næsten mærke hver eneste ribbe passere under hjulene, som en tekstur, man aflæser med fingerspidserne. Ved kraftig bremsning gengiver basen tydeligt overfladevariationerne og de små bevægelser i chassiset, når det lægger sig i sving. På krævende strækninger med skiftende hældninger og hurtige sekvenser forbliver hver eneste ujævnhed og hver eneste acceleration tydeligt adskilt fra hinanden. Det er denne klarhed, der udgør bilens værdi, mere end den rå kraft.

Ved lange sessioner viser det blæserløse design sin fordel. Aluminiumskabinettet fungerer som en passiv køleplade, og vi oplevede ingen uventede termiske nedlukninger under vores testkørsler. Den lydløse drift mindsker også træthed, så man kan holde ud længere uden at blive irriteret af støj.

Konsoller og pc'er: ægte alsidighed

Det er et punkt, man bør undersøge nøje, da det er den klassiske fælde. Gran Turismo DD Pro er officielt PlayStation-licensieret og fungerer derfor fuldt ud på PS5 og PS4. Den er også fuldt kompatibel med PC, hvor den styres via Fanatec-kontrolpanelet med alle standard- og avancerede indstillingsmenuer. Til gengæld er den ikke indbygget kompatibel med Xbox. På denne konsol afhænger det helt af, hvilket rat der bruges, og man skal have en Xbox-licenseret model for at kunne få den til at fungere. Hvis du primært spiller på PlayStation eller PC, er der ingen problemer; hvis du går efter Xbox, er dette ikke det rette valg, du kan træffe uden videre.

Denne dobbeltfunktion som både konsol og pc er en reel fordel. Man kan køre Gran Turismo 7 om aftenen på sin konsol og derefter skifte over til iRacing, Assetto Corsa eller Automobilista på pc’en uden at skifte udstyr. Basen håndterer disse spil med samme præcise respons.

Et grundlag, der er skabt til at holde og udvikle sig

Det største argument for denne base, ud over den køreoplevelse den giver, er det økosystem, den indgår i. Man køber basen én gang og kan derefter opgradere den del for del. QR2 Lite-hurtigkoblingen, der er forudinstalleret på basen, gør det muligt at skifte rat på få sekunder. Man kan altså starte med et rat i den lavere prisklasse og senere opgradere uden nogensinde at skulle købe en ny base. Den samme logik gælder for pedalerne, hvor man senere kan tilføje et sæt med vejeceller for at opnå større præcision ved bremsning. Drejeområdet, der kan indstilles op til 2520 grader, dækker både formelbil, rally og lastbil. Tilføj dertil en 3-års garanti, og man har her et køb, der er tænkt til at holde i mange år.

Det, der overbeviste os mindst

Der er to ting, man skal huske på. For det første viser 8 Nm-modellen sine begrænsninger ved de mest krævende anvendelser, såsom tunge formelbiler og meget krævende udholdenhedskørsel, hvor man gerne ville have en smule mere reserve. For det andet drejer det sig her kun om basismodellen. For at kunne køre skal man tilføje et rat og et sæt pedaler, hvilket kræver et ekstra budget, man skal tage højde for. Endelig har Fanatec en historie med til tider ujævn kvalitetskontrol, selvom den nuværende produktion med QR2-serien har rettet op på de største mangler fra de tidligere versioner. Det er ikke noget, der udelukker købet, men det er godt at vide, før man slår til.

Hvem anbefaler vi den til?

Denne base henvender sig til den motiverede spiller, der ønsker at tage et stort skridt fremad uden at forvandle sin stue til et laboratorium. Uanset om du er en konsolspiller, der gerne vil prøve direct drive i Gran Turismo 7, en mellemniveau-PC-spiller, der kommer fra et remdrevet rat og leder efter sit første alsidige direct drive-system, eller en regelmæssig simracer, der ikke har brug for ekstremt udstyr: Her er der noget for alle. Det er et sammenhængende, stabilt, udvideligt og platformsuafhængigt valg, der er skræddersyet til at ledsage mange års kørsel.