Una pareja sincera que nunca pierde el fuelle

Conectamos el ClubSport DD+ esperando el habitual aumento de temperatura propio de los sistemas potentes, y fue precisamente ahí donde nos dejó boquiabiertos. Tras dos horas seguidas a plena carga, la carcasa apenas estaba tibia, sin el más mínimo límite de par ni el más mínimo ruido de ventilador. La refrigeración es totalmente pasiva y perfectamente silenciosa, lo que supone un gran cambio en las largas sesiones nocturnas de resistencia. Con un par de unos 15 Nm, la base ha ganado potencia gracias a una actualización de firmware que eleva el par de mantenimiento a 18 Nm, y en ningún momento se ha notado la más mínima saturación, ni siquiera con el volante girado al máximo.

Lo que se siente con el volante en las manos

La verdadera ventaja es la claridad de la retroalimentación de fuerza. Al iniciar una curva, la base transmite con claridad el momento en que el tren delantero empieza a perder adherencia, con un nivel de detalle a baja velocidad que permite anticipar el deslizamiento en lugar de sufrirlo. Al frenar con fuerza, la transferencia de masa se nota claramente en las manos sin llegar nunca a ser imprecisa. En el ACC, donde las exigencias son bruscas y rápidas, el DD+ absorbe los tirones con una estabilidad que inspira confianza, sin necesidad de recurrir a reservas más allá de su potencia anunciada. Hemos probado sucesivamente iRacing, Assetto Corsa, Gran Turismo y Automobilista, y lo que más llama la atención es esa constancia: la sensación sigue siendo nítida y coherente de un juego a otro, sin tener que pasar ni una hora ajustando la configuración.

Una fabricación que transmite seriedad

La estructura totalmente metálica inspira confianza de inmediato y garantiza una buena disipación pasiva del calor. En comparación con los antiguos DD1 y DD2, se aprecia la desaparición de esa ligera textura molesta en la rotación: el movimiento es más suave y refinado. El QR2 viene preinstalado y su cierre mecánico es excelente, aunque la rueda puede engancharse ligeramente al retirarla. No es nada grave, pero se nota cuando se cambian las llantas con frecuencia.

Compatibilidad y ecosistema: el verdadero aspecto a tener en cuenta

En cuanto a las plataformas, el DD+ cuenta con licencia oficial de PlayStation y funciona tanto en PS5 como en PS4, así como en PC. En Xbox, todo depende del volante que se utilice, por lo que es mejor comprobar este aspecto antes de comprarlo si la Xbox es tu consola principal. El protocolo FullForce añade unas prometedoras vibraciones de alta frecuencia, pero por el momento los juegos aún no lo aprovechan al máximo. La desventaja del ecosistema Fanatec es su carácter cerrado: no hay conexión USB pasante, por lo que se necesita un adaptador de otra marca para instalar un volante de otra marca. En consola, la retroalimentación de fuerza también es un poco menos detallada que en PC, una limitación propia de la plataforma más que de la base en sí.

¿Para quién, al fin y al cabo?

El ClubSport DD+ está dirigido al piloto exigente que busca un par generoso, una respuesta térmica impecable y una retroalimentación de fuerza clara sin tener que pasar a una categoría de precio superior. Si juegas en PlayStation o PC y no te importa seguir en el universo Fanatec, ofrece una regularidad y una precisión en la retroalimentación de fuerza (FFB) que la sitúan al nivel de modelos básicos considerablemente más caros. Es una apuesta segura, diseñada para durar.