Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite csomag (8 Nm) : teszt és teljes értékelés

A Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) egyértelműen "komoly" csomagként van pozícionálva a Direct Drive-ra való átálláshoz, anélkül, hogy a csúcsra ugranánk. A belépő szintű szíjhajtású alapok és a teljesítményszörnyek között ez a csomag a megfelelő egyensúlyt igyekszik megteremteni: izgalmak, Xbox/PC kompatibilitás és egy McLaren kormány, amely közvetlenül a GT és F1 rajongókhoz szól.

Ez a csomag mindenekelőtt két dolgot ígér: a hagyományos kormánykerékhez képest nagy ugrás a merítésben, és egy szinte kulcsrakész beállítás a gyors vezetéshez anélkül, hogy mindent magadnak kellene összeraknod. A tesztelés során szem előtt tartottam a következő szempontokat: pontos erővisszacsatolás, hosszú távon kényelmes használat, és valódi ár-érték arány egy "igényes, de ésszerű szimulátorversenyzői" kontextusban.

Egyértelmű, hogy a Fanatec azokat a játékosokat célozza meg, akiknek elegük van a "játék" hardverekből, és olyasmit szeretnének, ami hiteles, merev és fejleszthető, anélkül, hogy túlzásba vinnék a költségvetést. A csomag papíron sok mindent kipipál. A kérdés az, hogy a 8 Nm és a McLaren Elite csomag beváltja-e az ígéreteit a pályán, és melyik vezetői profilhoz van igazán értelme ennek a csomagnak?

Tervezés és gyártás: komoly, kompakt és teljesítményorientált

A CSL DD talapzat optikailag a tömörségével és a fűtőbordás stílusú fémblokkjával tűnik ki. Rögtön látszik, hogy eszköznek tervezték, nem pedig dekoratív játéknak. A lamellák passzív elvezetésre szolgálnak, technikai megjelenést kölcsönöznek neki, és erősítik a sűrűség benyomását. A kézben az alap bizalomgerjesztő: kompakt, méretéhez képest nehéz, és nincs érzékelhető játéka.

A McLaren GT3 v2 kormánykerék növeli a csomag wow-faktorát. U-alakú, modern GT3 ihlette, elöl többféle lehetőséggel. Kellemes a fogása, a bevonat pedig jó tapadást biztosít, még hosszú üléseken is. A gombok számosak, de jól elosztottak, a hüvelykujjkerék és a kis központi képernyő pedig hozzáteszi az "igazi versenyeszköz" érzést. Úgy érzi, hogy mindent le tud térképezni, amire szüksége van, anélkül, hogy túl sok kompromisszumot kellene kötnie.

Az általános merevség jó ehhez a kategóriához képest. A Quick Release Lite teszi a dolgát, még akkor is, ha az az érzésünk, hogy nem a márka csúcsminőségű QR-rendszerét használjuk. Néha van egy enyhe flex- vagy játékérzet, ami érzékelhető, ha a kis fenevadat keresi, különösen a prémiumabb QR-ekkel összehasonlítva, de semmi olyan, ami normál vezetési körülmények között zavaró lenne.

Ami meglepő, az az általános kivitelezési szint egy "középkategóriás" orientált csomaghoz képest. Semmi olcsó nincs benne, még ha a kormánykerék néhány műanyag alkatrésze emlékeztet is arra, hogy nem egy korlátlan árú termékkel van dolgunk. A belépő szintű, övvel vagy fogaskerékkel ellátott kormánykerékhez képest ez egyértelműen egy lépcsőfok: sűrűbb, komolyabb, inkább "szimulátoros versenyeszköz", mint "játékkiegészítő".

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy jól működő ökoszisztéma

A beállítások terén a Fanatec ökoszisztéma mindent megváltoztat. Az alap telepítése után a kormánykeréken lévő gombon keresztül a beépített menü és a PC-s szoftver beállításai lehetővé teszik, hogy a CSL DD viselkedését valóban az Ön stílusához igazítsa. Beállíthatja a teljes erőt, a linearitást, a súrlódási hatásokat, a középpont körüli érzékenységet és azt, ahogyan az FFB kiszűri a részleteket.

A tanulási görbe ésszerű. Könnyen lehet használni egy alapbeállítást, és megúszni a dolgot. De amint elkezdesz babrálni a paraméterekkel, rájössz, hogy rengeteg lehetőség van a finomhangolásra minden egyes szimulátorhoz: egy profil az ACC-hez, egy az iRacinghez, egy a több arcade játékhoz, és így tovább. Valakinek, aki egy alap kormánykerékről érkezik, ez egy kis időt vesz igénybe, de nem kell mérnöknek lenni ahhoz, hogy valami nagyon kielégítőt találjon ki.

A számítógépen teljes mértékben kihasználhatja az összes lehetőséget, a firmware-frissítéseket és a speciális beállításokat. Xboxon inkább plug & play, a hivatalos kompatibilitás nagy előnyével. Bedugod, kiválasztod a játékot, és máris indulhatsz. Annak, aki konzolokat és PC-ket is üzemeltet, ez a csomag valóban releváns.

A Fanatec ökoszisztéma igazi erősség. A kínálatból más kormánykerekeket, fejlettebb hajtókarokat, váltót, kéziféket is csatlakoztathat, és még mindig ugyanaz az alap marad. A csomag egyértelműen szilárd belépési pont a Fanatec világába. A 8 Nm-es láncfutó elég erős ahhoz, hogy lépést tartson a versenyző fejlődésével anélkül, hogy gyorsan elavulna. Ezzel a csomaggal kezdhetsz, majd később frissítheted a hajtókarokat vagy lecserélheted a kormányt anélkül, hogy a nulláról kellene kezdened.

Játék közbeni érzések: ahol a Direct Drive mindent megváltoztat

Ha már a pályán vagy, azonnal megérted, hogy a Direct Drive alapjárat mit tud, még "csak" 8 Nm-nél is. Az erővisszacsatolás pontossága egyértelmű. A tapadás és a siklás közötti átmenet sokkal egyértelműbb, mint egy szíjjal vagy fogaskerékkel ellátott alapnál. Már nem egy mechanizmussal küzdesz, hanem tényleg leolvasod, hogy mit csinál az autó.

Kanyarban a kormánykerék jó progresszív ellenállást biztosít. Érezhető a súlyátvitel, az elülső rész terhelése és az a pillanat, amikor az első rész telítődni kezd. Nem brutális, hanem inkább tiszta és jól leolvasható. A kormányzás természetesen, mechanikus rángások nélkül fókuszál vissza. Ahol igazán nyerünk, azok a mikrokorrekciók: egy enyhe túlkormányzottság, egy kissé agresszív vibrálás, késői féknyomás... mindent hamarabb, tisztábban kezelünk.

A tapadási visszajelzés az egyik erősségünk. Az olyan szimulátorokon, mint az ACC, az iRacing vagy az rFactor, érezheti, hogy az autó újbóli gyorsításkor könnyebbé válik, a hátsó tengely elkezd mozogni és a gumiabroncsok felmelegednek. Azon kapod magad, hogy gyorsabban korrigálsz, szinte előre látva, egyszerűen azért, mert a kormánykerék nyomatékának mikro-változásai árnyaltabbak. Egy szíjas alapon léteznek ezek az információk, de gyakran kiszűrődnek vagy torzulnak. Itt sokkal közvetlenebb, sokkal "összekapcsolt".

A vibrátorok nagyon jól kiemelkednek. Érezhető a textúra, a frekvencia, a különbség egy lapos vibrátor és egy agresszív kolbászvibrátor között. A Direct Drive az információt anélkül továbbítja, hogy az általános erőt felerőltetné. Nem kell 100 % teljesítményen lovagolnia ahhoz, hogy részleteket kapjon. Még mérsékelt teljesítményszintek mellett is gazdag marad a jel. Ez az a pont, ahol az alap valóban megváltoztatja az élményt: kevesebb nyers erő, több hasznos finomság.

Hosszú munkamenetek során a következetesség a nap rendje. Nincs bosszantó hőképződés, nincs érzékelhető teljesítménycsökkenés. Az alap stabil és csendes marad, és a tapintás nem változik az idő múlásával. A kényelem is nagy szerepet játszik: a teljesítményt úgy állíthatja be, hogy ne tegye tönkre a karját, miközben elegendő információ marad meg. Valakinek, aki órákon át lovagol, ez igazi plusz.

Gyors korrekciókban a 8 Nm nyomaték jó kompromisszumot kínál. Az alapjárat elég érzékeny ahhoz, hogy késlekedés nélkül vegye fel a túlkormányzottságot, a nagy áttételeket és a gyors átmeneteket. Nincs meg a 15+ Nm-es alapjárat brutalitása, de elérhetőbb az irányíthatóság. Sok motoros számára ez még előny is: kevesebb fáradtság, nagyobb kontroll, kisebb a kockázata annak, hogy egy nagy kormánymozdulaton fennakadunk.

Egy erősebb alaphoz képest egy kicsit veszítünk az "erőszakosság" és a fizikai érzések terén a nagy ütközéseknél, de megtartjuk a lényeget: a pontosságot, a progresszivitást és az autó viselkedésének olvashatóságát. A kevésbé erős szíjhajtású alapokhoz képest hatalmas ugrás a merítés és az irányítás terén. Tényleg az a benyomásod, hogy a szimulátoros versenyzés egy másik kategóriájába léptél át.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) véleményem szerint három fő profilnak szól: az ambiciózus kezdőknek, akik kétszeri vásárlás nélkül szeretnének egyenesen komoly felszerelésre váltani, a középhaladóknak, akik ellenőrzött költségvetés mellett szeretnének Direct Drive-ra váltani, és a konzolos/PC-s játékosoknak, akik egy koherens, bővíthető megoldást keresnek. Ha már használsz egy kis belépő szintű kormányt, és kezded korlátoltnak érezni magad, ez a csomag sok mindent kipipál.

Ami nekem különösen tetszik, az a Direct Drive 8 Nm-es alap + jól felszerelt McLaren kormánykerék + Fanatec ökoszisztéma. A játékbeli érzés tiszta, precíz és meggyőző egy fejlődni vágyó szimulátoros versenyző számára. A csomag koherens: nem kell azon gondolkodni, hogy melyik kormányt vegyük, minden úgy van kialakítva, hogy együtt működjön. És valóban fejleszthető: megtarthatod az alapot, és idővel megváltoztathatod a beállítás többi részét. A kínált teljesítményszinthez képest az érzékelt érték nagyon jó, különösen ha összehasonlítjuk a felső kategóriás alap és a külön megvásárolt prémium kormánykerék költségével.

Van azonban néhány korlátozás, amelyet szem előtt kell tartani. Először is, a 8 Nm nem fog megfelelni azoknak, akik a nagy versenymotorok nagyon fizikai és brutális érzését keresik. Az erő és a kényelem közötti kompromisszumról beszélünk, nem pedig egy karfeszítő gépről. Másodszor, a kormány néhány befejező részlete (műanyagok, QR Lite) arra emlékeztet, hogy a csomagot úgy kalibrálták, hogy elérhető maradjon, és ettől a merevség megszállottabbjai kicsit összerezzenhetnek. Végül, a Fanatec ökoszisztéma, bármennyire is praktikus, középtávon egy kicsit bezárja Önt a márkába: kiváló, ha rajongó, kevésbé ideális, ha szereti keverni a gyártókat.

A beruházás szempontjából ez egyértelműen egy jól átgondolt, de fenntartható vásárlás. Nem ez a legolcsóbb csomag a piacon, de az érzetválaszték és az idővel történő frissítés lehetősége sokkal logikusabbá teszi a kiadást, mint egy középkategóriás, nem frissíthető kormánykerék, amelyet gyorsan le akar majd cserélni.

Ítélet: egy igazi "sweet spot" a Direct Drive-ra való átálláshoz

A Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) egyértelműen megváltoztatja az öv- vagy fogaskerekes kormánykereket használó beállításokat. A Direct Drive-ra való váltás olyan precizitást, finomságot és olvashatóságot kölcsönöz az autó viselkedésének, amely átalakítja a vezetés módját. Magabiztosabbá, következetesebbé és élvezetesebbé válik a vezetés.

A piacon ez a csomag a felső középkategóriába tartozik: elég erős ahhoz, hogy hiteles legyen egy komoly szimulátoros versenyző számára, eléggé elérhető ahhoz, hogy ne csak az elitnek legyen fenntartva. Ez egy igazi sarkalatos pont a beállítások fejlődésében: több mint egy frissítés, ez egy új alap, amelyre lehet építeni.

Különösen azoknak a középhaladó és haladó játékosoknak ajánlom, akik sokoldalú Direct Drive-ot szeretnének Xboxra és PC-re, anélkül, hogy a nagyon csúcskategóriába merülnének, valamint azoknak, akik egy összefüggő, fejlődő ökoszisztémában szeretnének lehorgonyozni. Ha olyan készletet keresel, amely az elmélyülés egy teljesen új szintjére emelhet, miközben a mindennapokban is használható marad anélkül, hogy kifáradnál, ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.