A Fanatec komoly belépőmodellje

A CSL Steering Wheel P1 V2 egyértelmű célt szolgál: igazi Fanatec kormányt kínál azoknak, akik most kezdik a játékot, vagy figyelnek a költségekre, anélkül, hogy olcsó műanyag játékhoz kényszerülnének. Ez egy klasszikus, 300 mm átmérőjű kormánykerék, egy univerzális méret, amely ugyanúgy megfelel egy GT3-ashoz, mint egy együléses versenyautóhoz vagy egy raliautóhoz. Amint kézbe vesszük, azonnal észrevesszük a könnyű súlyát (kb. 1,2 kg), és ez a benyomás nem véletlen: lehetővé teszi, hogy az alapegység a visszacsatolás legfinomabb részleteit is visszaadja, még akkor is, ha csökkentjük a nyomatékot.

Olyan gyártás, amely figyelembe veszi a költségkeretet

Tisztázzuk a dolgot: a szénszálas hatású elülső burkolat polimer, nem fém, és a kormánykerék is túlnyomórészt műanyagból készült. De az összeállítás szilárd, és nem recseg a kezek alatt. Ami leginkább meggyőzött minket, az a fogantyúk gumibevonata. Biztos fogást nyújt, valamivel vastagabb, mint a Formula V2-nél, így könnyű szilárdan megfogni. Ellentétben a belépő szintű alcantarával, amely gyorsan fényesedik, ez a bevonat semmilyen karbantartást nem igényel, és hosszú tesztelésünk után sem mutatott észrevehető kopást. A bevonattal nem ellátott részeken kemény műanyagra bukkanunk, ami ebben az árkategóriában nem meglepő.

Gombok, kezelőpanelek és kis képernyő

A kezelőszervek tekintetében egy tucat gombot és egy többpozíciós, nyomógombos irányítókarot használunk, amivel a menükben navigálhatunk és beállíthatjuk a paramétereket anélkül, hogy el kellene engednünk a kormányt. Őszintén szólva, a gombok tapintása kissé puha, meglehetősen hasonlít egy játékvezérlőhöz, ami nem igazán ad prémium érzetet, de funkcionális marad. A sebességváltó karok fémből készültek, és „snap dome” rendszerrel működnek, megfelelő kattanással. Sajnáljuk, hogy hiányzik az Advanced Paddle modul mágneses kattanása, ami kielégítőbb lenne, de ebben a kategóriában ez várható kompromisszum. A RevStripe alatt elhelyezett kis, háromjegyű LED-kijelző méretéhez képest meglepően jól olvasható: a sebesség, a bekapcsolt fokozat és az alapvető telemetriai adatok is jól láthatók a kompatibilis játékokban.

A volán mögött: mi változik a pályán

Éppen ebben a tekintetben kellemesen meglepett minket a P1 V2. Egy MX-5-ön vagy egy 911 GT3 Cup-on könnyebb mélyen bekanyarodni, mint egy Formula V2-vel, ami csökkenti a stresszt a nagy kanyarokban és a hosszú szakaszokon. A kerek kerék könnyedsége segít megőrizni az érzékenységet a kis korrekciós mozdulatok során is. Kipróbáltuk driftben, raliban, GT-ben és F1-ben is: a kerek kerék sokoldalúsága szinte minden stílusban jól teljesít. Egy átlagos szimulátoros versenyző esetében, belépő vagy középkategóriás alapkonfigurációval használva, tökéletesen beváltja az ígéretét.

Az igazi csapda: párkapcsolat és összeillés

A vásárlás előtt fontos tudni: ez a kormánykerék mindig körülbelül 8 Nm-re korlátozza az alapegység nyomatékát, függetlenül attól, hogy milyen gyorscsatlakozót használunk. Ha egy DD1 vagy DD2 típusú csúcsminőségű alapegységre csatlakoztatjuk, automatikusan bekapcsol egy csökkentett nyomatékú üzemmód, ami a visszacsatoló erő jelentős csökkenésével jár: tehát ez nem az a kormány, amelyet egy Podiummal érdemes párosítani. Ezzel szemben teljes mértékben kihasználja a CSL DD vagy a Gran Turismo DD Pro adta lehetőségeket, sőt, ha azok 180-as Boost Kit-tel vannak felszerelve, akkor azok teljes nyomatékát is ki tudja aknázni. A termékhez előre felszerelt QR2 Lite rögzítővel érkezik. A platformok tekintetében figyelem: PC-n és PlayStation-en működik, de nem kompatibilis az Xbox-szal. PS4-en egyes funkciók a konzol és a játék képességeitől függenek.

Kinek szól, és a véleményünk

A P1 V2 azoknak a CSL DD vagy GT DD Pro tulajdonosoknak készült, akik egy igazi, sokoldalú Fanatec kormányt szeretnének anélkül, hogy túllépnék a költségkeretüket. Hiányzik belőle a fém burkolat, a váltókarok mágneses reteszelése és a prémium modellek forgó enkóderei, és a nyomaték is korlátozott. De az árához képest sok mindent kínál, amit egy csúcskategóriás kormány is: szilárd fogást, telemetriai kijelzőt, programozható gombokat és olyan tartósságot, amely kiállta a próbáinkat. Kiváló kiindulási pont, feltéve, hogy az ember a saját játékterén marad.