MOZA R12 & CS V2P kormánykerék csomag: teljes teszt és vélemény egy igényes szimulátorostól

Az "ésszerű" Direct Drive-alapok szegmensében a MOZA R12 egy ambiciózus középkategóriás modell, amelyet azok számára terveztek, akik Direct Drive-ra szeretnének váltani anélkül, hogy túlzásba vinnék a nyomatékot. A CS V2P kormánykerékkel kombinálva ez a csomag egyértelműen a PC-s szimulátoros versenyzés piacának magját célozza meg: a komoly, pályaorientált játékosokat, akik inkább egy koherens kombót keresnek, mint a márkák kirakós játékát.

Papíron ez a csomag precíz, tiszta teljesítmény-visszacsatolást ígér agresszív fogaskerekek nélkül, a belépőszintű kínálatnál jobb kivitelezést, és egy sokoldalú kormányt GT/túra/proto használatra. Azért vonzó, mert sok mindent kipipál: elegendő teljesítmény, növekvő ökoszisztéma, modern dizájn és egy olyan ár, amely megfizethetőbb marad, mint a nagy, felső kategóriás Direct Drive szörnyetegeké.

A célom itt egyszerű: megnézni, hogy ez az R12 + CS V2P csomag valódi minőségi ugrást kínál-e az érzés, a vezetési pontosság és az irányítás tekintetében a versenyek során, miközben hosszú üléseken is kényelmes marad. Más szavakkal: ez az édes pont a komoly szimulátorosok számára, akik egy szilárd, fejleszthető beállításra vágynak anélkül, hogy a bankot valami túlméretezettre költenék?

Tervezés és gyártás: komoly csomag, néhány kompromisszummal

A MOZA R12 alap azonnal komoly terméknek tűnik. Fémtestével, szögletes vonalaival és fényezett fekete felületével letisztult, nem kelt olcsó műanyag hatást. Amikor a kezében tartja, jó sűrűséget érez, nincs érzékelhető játéka, és egy tartósnak tervezett kompakt blokk benyomását kelti. Az általános merevség bizalmat ébreszt, különösen akkor, ha megfelelően rögzítik egy stabil cockpithez.

A CS V2P kormánykerék ugyanezt a filozófiát követi. A főszerkezet fém, a borítás bőr vagy műbőr, a varrás pedig letisztult. Az átmérője GT és túraautókhoz is megfelelő, a fogása pedig természetes, vastagsága a legtöbb kéznek megfelel. A kormánykerék megfogása inkább egy autós terméknek tűnik, mint egy játékjátéknak. A mágneses lapátok tiszta, pontos kattanást adnak, anélkül, hogy brutálisak lennének. Úgy érzed, mintha ezernyi sebességváltást tudnál gondolkodás nélkül végrehajtani.

Ami meglepő, az a kivitelezés általános szintje, összehasonlítva néhány hasonló árú szíjhajtású alaphoz képest. A szilárdság érzése egy fokkal magasabb, és az összeszerelés nem kelti mindenhol a kompromisszumok benyomását. A kormánykeréken lévő gombok jól elhelyezettek, egyenes, nem lomha kattintással. A beállításokkal tapogatózás nélkül, menet közben is elboldogulunk.

Néhány esztétikai és tapintási részlet kissé kiábrándító. A bőrnek nincs olyan ultraprémium érzése, mint a nagyon csúcskategóriás kormánykeréknek, és a gombok még mindig inkább "szimulátoros", mint "luxusautós" jellegűek. Ez még nagyrészt elfogadható, de aki igazán prémium kategóriás kormánykerékből érkezik, az érezni fogja a különbséget. Mindent összevetve, ez a csomag nagyon jól összehasonlítható a középkategóriás Direct Drive riválisaival, az árához képest valóban meggyőző "megjelenés és érzés" arányt nyújt.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: PC-re tervezve, rugalmasan a jövőre nézve

A beállítások tekintetében a MOZA egy meglehetősen átfogó házon belüli szoftvercsomagot kínál, világos menükkel, amelyek a fő erő-visszacsatolási és alapviselkedési paraméterek köré szerveződnek. Vannak a klasszikusok: általános intenzitás, szűrés, csillapítás, súrlódás, tehetetlenség, valamint előre meghatározott profilok a főbb szimulátoros versenyengedélyekhez. Az előbeállítások már használhatóak, így gyorsan útra kelhetsz anélkül, hogy elmélyednél a technikai részletekben.

A tanulási görbe ésszerű. Egyszerűen játszhat néhány fő csúszkával, hogy kiigazítsa az érzést, megerősítve a középpontot, kisimítva a rázkódásokat, vagy éppen ellenkezőleg, több domborulatot hagyva. Azok számára, akik szeretik a finomhangolást, elegendő mélység áll rendelkezésre ahhoz, hogy a viselkedést az egyes pályákhoz igazítsák, anélkül, hogy túlzásba esnének. Ami engem illet, én elsősorban azon éreztem a hatást, ahogyan az alap a mikrodetaileket kezeli: gazdag FFB-t lehet tartani, de nem fárasztó.

Ami a kompatibilitást illeti, ezt a terméket egyértelműen elsősorban PC-re tervezték. A szoftveren és a profilokon keresztül jól integrálható a főbb PC-s szimulátoros versenyjátékokkal. Konzolok esetében ellenőrizni kell a konkrét kompatibilitást, és a konfigurációtól függően el kell fogadni, hogy nem biztos, hogy olyan plug & play, mint egy hagyományos konzolos ökoszisztéma. Egy PC-orientált játékos számára azonban ez nem jelent akadályt.

A MOZA ökoszisztéma kezd érdekessé válni: más kormányok, pedálok, váltók, kézifékek, minden kezd szépen összeállni. Az R12 alap nem belépő szintű modell: inkább tartós alapként pozícionálták, amely képes lépést tartani a beállítás többi elemének előkelőségével. Könnyű elképzelni egy komoly cockpit központi elemeként, teherelosztóval vagy hidraulikus hajtókarral, anélkül, hogy az egész csomag gyenge láncszeme lenne.

Játék közbeni érzések: ahol az R12 igazán kiteljesedik

A pályán azonnal látható a különbség a köztes szíjjal való alapozással. Az R12 közvetlen nyomatékot szolgáltat, rugalmasság nélkül és egyértelmű középponttal. Az FFB pontossága jó: az autó természetesen ül, és a kormánykerék nem lebeg a középpont körül. Könnyen érthető, hogy mit csinál az első tengely, még fizikailag megterhelőbb játékokban is.

A kanyarokban az érzés meglehetősen kiegyensúlyozott. Elég erő van ahhoz, hogy érezzük a kormányzás terhelését, a gumiabroncsok összenyomódását és a tömegátvitelt, anélkül, hogy megütnénk, mint a sokkal erősebb, rosszul hangolt autóknál. A tapadás és a siklás közötti átmenet jól látható: a kormánykerék könnyebbé válik, majd következetesen reagál, ha korrigáljuk. Nem vagyunk egy nagyon csúcskategóriás Direct Drive kifinomultsági szintjén, de ehhez a szegmenshez képest az olvashatóság szolid.

Az R12 egyik erőssége a fogásolvasás. Egy ismerős autó/pálya kombinációban könnyen észrevehető, ha az első rész kezd elakadni, vagy ha a hátsó résznek szüksége van figyelemre, amikor visszavesz a gázpedálra. Ez az a pont, ahol ez a bázis valóban megváltoztatja az élményt annak, aki egy szíjhajtású rendszerről érkezik: az információ élesebb, kevésbé szűrt és közvetlenebb.

Ami a vibrátorokat illeti, a MOZA R12 + CS V2P csomag jó kompromisszumot kínál. A vibrátorok jól megkülönböztethetők: érezhetőek a szemcsés, agresszív élek, de nem esünk bele a mindent elfedő mesterséges vibrációba. A kormánykerék hiteles megkönnyebbülést közvetít: érezhető, ha túl keményen harapsz a belső oldalon, ha kicsit erőszakosan vágsz, vagy ha csak a szélén maradsz, hogy optimalizáld a röppályádat. Tiszta, kellemetlen mechanikus zajok nélkül.

Hosszú munkamenetek során a következetesség a nap parancsa. Nincs érzékelhető teljesítménycsökkenés, és nincs idegesítő bemelegítés, amely befolyásolná a viselkedést. Az R12 által kínált nyomaték a legtöbb felhasználó számára használható tartományon belül marad, még a hosszú etapok során is. Fizikailag kevésbé fáradt, mint egy erősebb, rosszul hangolt alapmodell esetében. És ez fontos: egy jól méretezett Direct Drive hosszú távon kevesebb kopást is jelent a test számára.

A bázis gyorsan reagál a gyors korrekciókra a siklás vagy a hátsó veszteségek esetén. A kormánykerék kontrollált energiával tér vissza; még mindig mindkét kezét rajta kell tartania, de nincs az az érzése, hogy a berendezés ki akarja húzni a karját. Az oszcillációk jobban kontrollálhatók, mint a kevésbé merev rendszereknél. Elkaphatsz egy driftet anélkül, hogy az alappal küzdenél, és ez az, ahol a magabiztosság jön.

Kevésbé erős alapokkal szemben az R12 extra lehetőségeket kínál: több részletet, több nyomatékot, több tartalékot. Nagyobb teljesítményű monstrumokkal szemben racionális választásnak tűnik: kevésbé extrém, de sokkal könnyebben kihasználható a teljes potenciál. Egyértelműen az igényes szimulátorosok többsége számára ez az édes pont, de nem feltétlenül azok számára, akik 20 Nm-t vagy annál többet keresnek.

Kinek + Mit szeretünk / Mit nem szeretünk

Ez a MOZA R12 + CS V2P csomag egy meglehetősen specifikus profilt céloz meg: motivált PC-s szimulátorosok, középhaladó és haladó szint között, akik rendszeresen vezetnek szimulációs címeket, és komoly, stabil és magával ragadó beállítást keresnek. A rendkívül motivált kezdők is találhatnak kedvükre valót, amennyiben tisztában vannak azzal, hogy ez egy valódi befektetés, és nem csak egy felfedező kerék. Az alkalmi játékosok számára egyértelműen túlzás lehet.

Az első pozitívum az erővisszacsatolás minősége. Az R12 egyértelmű leolvasást nyújt a gumiabroncsokról és a futóműről, ami azonnal növeli a magabiztosságot és a következetességet. A második a csomag koherenciája: szilárd alap, jól megtervezett kormánykerék, bővülő ökoszisztéma, mindez egy komplett beállítás benyomását kelti, nem pedig egy csináld magad ügy benyomását. Harmadszor, az általános kivitelezés sok belépőszintű opciót felülmúl: olyan érzés, mintha egy olyan termékről lenne szó, amely hosszú évek vezetését is kibírja.

A korlátok oldalán először is ott van a PC-re való nagyfokú támaszkodás: valaki számára, aki alapvetően konzoljátékos, ez nem a legegyszerűbb vagy legtermészetesebb megoldás. Másodszor, a jó kivitelezés ellenére nem ultraprémium: bizonyos anyagok és dizájn részletek arra emlékeztetnek, hogy egy ambiciózus középkategóriás készülékkel van dolgunk, nem pedig egy kompromisszumok nélküli csúcsmodellel. Végül, a rengeteg beállítási lehetőség miatt némi munkát igényelhet, hogy megtaláljuk az édes pontunkat; akik abszolút plug & play terméket szeretnének, azoknak bele kell egyezniük, hogy egy kis időt töltsenek a szoftverrel.

Az észlelt értéket tekintve ez egyértelműen befektetés, de olyan befektetés, amelynek van értelme. Többet fizetsz, mint egy szíjhajtású egységért, de az érzés, a pontosság és a lehetséges hosszú élettartam tekintetében a megtérülés elég jól igazolja a különbséget egy érintett szimulátor esetében. Valaki számára, aki hetente többször is teker, az "ár/merülés/ellenőrzés" arány nagyon meggyőző.

Ítélet: egy igazi pivot egy komoly szimulátoros versenyfelszereléshez

A MOZA R12 & CS V2P kormánykerékcsomag elsősorban egy dolgot változtat meg a beállításokban: a kezedbe jutó információk minőségét. Egy olyan kormánykerékről, amely "sugallja", hogy mit csinál az autó, egy olyan beállításra váltunk, amely sokkal hűségesebben fordítja le azt. A kormányzás idővel élesebbé, következetesebbé és koherensebbé válik.

A piacon ez a csomag egyértelműen a Direct Drive termékcsalád szilárd közepén helyezkedik el, egyértelmű ambícióval: a nagy rendszerekhez közeli érzéseket kínál, anélkül, hogy megtörné a költségvetést vagy a tanulási görbét. Ez nem egy belépőszintű megoldás, és nem is egy hiánypótló piacnak fenntartott teljesítmény-ámítás.

Különösen azoknak a PC-s szimulátorosoknak ajánlom, akik már rendelkeznek némi tapasztalattal, akik komoly szimulátorokat vezetnek, és akik az elmélyülést és az irányítást egy teljesen új szintre szeretnék emelni. Egy csak konzolos játékosnak, vagy olyannak, aki csak nagyon alkalmanként vezet, az egyszerűség és az ár-érték arány szempontjából nem ez lesz a legjobb választás.

Ha olyan Direct Drive csomagot keres, amely a precizitást, a komoly kivitelezést és a hiteles érzést ötvözi anélkül, hogy túlzásba vinné, ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaiban.