MOZA R5：ダイレクトドライブへの本当の入り口？

小型ダイレクトドライブ・ベースプレートのカテゴリーにおいて、MOZA R5は「本格的なバジェット」リファレンスとしての地位をすぐに確立した。モンスター級のパワーを求めたり、予算を割いたりすることなく、ベルトドライブやギア付きフライホイールから脱却したい人をターゲットにしているのは明らかだ。書類上では、クリーンで正確、コンパクトなFFBが約束され、それを取り巻くエコシステムはすでに確立されている。

その魅力は、非常にコンパクトなサイズ、没入感を得るのに十分なトルク、最新のソフトウェア設定、そしてダイレクトドライブとしては手頃な価格という、この稀有な組み合わせにある。数カ月後に後悔しないようなベースを求めるシムレーサー向けだが、必ずしも追加Nmを求める必要はない。

R5が、今日のセットアップにとって重要な3つの分野、すなわち、ビルド・クオリティ、ゲーム中の感覚の精巧さ、そして数年にわたる進歩の能力において、本当に独自の地位を確立しているかどうかを確認するためだ。言い換えれば、R5が "本物の "DDベースなのか、それとも単なるマーケティングの入り口なのかということだ。

設計・製造

MOZA R5は、コンパクトで角ばったアルミケースに、すっきりとしたアルマイト仕上げが施され、見た目はまさに「プロブロック」。手に取ると、空洞を感じさせない緻密で剛性の高い製品のように感じられる。かなり硬いコックピットの上でも、シャーシがトルクにたじろぐことなく耐えられるように設計されていることが感じられる。

接合部はきちんとしており、エッジの仕上げもよく、ネジも他の部分とぶつからない。派手さはないが、おもちゃというより作業用具に見える。流線型のアルミ製コックピットにもすんなり収まるが、適度な剛性さえあれば、よりコンパクトなスタンドにも収まる。

最も驚かされるのは、MOZAクイックリリースシステムを使ったステアリングホイールの固定方法だ。ロックは素直で、知覚できるような遊びはない。一旦固定されると、寄生振動や不審な振動は一切なく、これがベースの真面目なフィーリングに大きく貢献している。ステアリングホイールとベースが一体化したような印象を受ける。

少し残念なのは、取り付けの多様性だ。ベースは明らかにコックピットや頑丈なスタンド用だ。シンプルで軽量な机の上では、スタンドがあっても、ダイレクトドライブの力が強く感じられ、精度が落ちる。もう1点、より高級なベースと比べると、デザインは少し「工業的」なままで、高級感をあまり感じさせない。機能的ではあるが、「すごい」という感じではない。

ミッドレンジの大型リファレンスと比較すると、R5は、物理的な存在感と知覚される仕上げの点で、それらのすぐ下にあるが、エントリーレベルのベルト駆動ステアリングホイールよりはるかに上である。より重厚で高価なベースと同じレベルではなく、長持ちするように設計された本物のシムレーシング製品のように感じられる。

設定、カスタマイズ、互換性

セッティングに関しては、MOZA R5は社内のソフトウェア、MOZAピットハウスをベースにしています。インターフェイスはモダンで明快で、FFB、エフェクト、各ゲームのプロファイルのタブがあります。操作は簡単で、有名なシム用に用意されたプリセットは、すでに非常に適切なベースを提供している。細部にこだわることなくドライブを楽しむことができる。

総合力、フィルター、フリクション、イナーシャ、ダンピング、オシレーション・マネージメント、そしていくつかの追加エフェクトだ。重要なのは、各設定がトラックに知覚できる影響を与えるということだ。ミッドポイント付近の硬さやダンピングのレベルを調整すると、その違いを感じることができる。微調整のほとんどは、FFBの精度と長時間のセッションにおける快適性のバランスを見つけるために行われる。

学習曲線は合理的なままだ。エントリーレベルのステアリングホイールから乗り換えたユーザーにとっては、多少の試行錯誤は必要だろうが、わかりにくいメニューに迷うことはない。もう少し経験を積んだシムレーサーなら、感覚を磨くのに十分な奥深さを見いだせるだろう。

互換性という点では、R5はMOZAが最も完全な体験を提供するPCを主な対象としている。コンソールでは、状況はより限定的で、ステアリングホイールとライセンスに大きく依存するため、コンソールゲームを主目的とする場合は選択すべきベースではない。一方、PCでは、大きなシムゲームやレースゲームでも大きな問題なく動作する。

さまざまなステアリングホイール（GT、F1、丸型など）、ペダル、シフター、ハンドブレーキ、ダッシュボードなど、すべてがシームレスにプラグインされる。R5は、エコシステムへのエントリーポイントとして使用することができ、また、レンジが上がるにつれて、より高度なステアリングホイールとの互換性を保つことができる。生パワー（トルクは控えめ）の点では進歩的ではないが、過剰なものを求めない人のための長期的な基盤としては非常に堅実だ。

危機に瀕した感覚

コースに出れば、MOZA R5のキャラクターはすぐに理解できる。最初に思い浮かぶ言葉は「クリーン」だ。FFBはクリアで、歯切れがよく、スムーズだ。エントリーレベルのベルトやギアベースと比べると、精度の向上は明らかだ。フライホイールにかかる荷重の微小変化、小さな質量移動、タイヤがスリップし始める瞬間がよりはっきりとわかる。

カーブでは、ベースエンジンはとても読みやすい。トルクは巨大なものではないが、車重が移動するのを感じ、長く速いコーナーでグリップを保つには十分だ。ここで重要なのは、生のパワーではなく、その発揮の仕方である。重心はブレることなく安定している。ステアリングホイールと格闘しているのではなく、一緒に仕事をしているのだ。

グリップに関しては、R5はこのカテゴリーでは非常に良い。グリップの変化とスリップの始まりをはっきりと感じることができる。加速時のトラクションのロスやブレーキング時のホイールロックは、人為的な効果にかき消されることなくステアリングホイールに反映される。限界に達したことがわかる。限界を超えていることもわかる。そこがベースが本当に体験を変えるところだ。

バイブレーターはいいテストになる。トラックによっては、ベースのフィルターが悪いとすぐに不快になることがある。このバイブレーターでは、手首をバラバラにされることなく、安心感と質感を感じることができる。セッティング次第で、ソフトにもシャープにもできるが、かなり「ラフ」なプロファイルでも、長時間のセッションでも使える。手首が洗いざらしになることはなく、それは快適さにおいて非常に重要なことだ。

長時間のスティントでも安定性は良かった。目立ったパワーロスもなく、エンジンがオーバーヒートすることもない。セッションの最初から最後まで挙動が変わらないので、信頼できる基準点を築くのに役立つ。ベースのことは忘れてコースに集中できる。

高速の修正では、R5はそのパワーの割に非常に満足のいくタスクをこなす。素早いカウンターステアと限界での小さなリカバリーが自然に行われる。ベースは十分に応答性が高く、感知できるような待ち時間なしに動きに追従する。飛行中のドリフトを本当にとらえることができる。よりパワフルなベースと比較すると、機械的な威力は少し劣るが、疲れも少ない。

より強力なダイレクトドライブと比較すると、その差は主にトルクリザーブとFFBの可能な暴力性にある。ベースが大きければ、重いGTやプロトタイプをよりリアルにシミュレートできる。一方、R5は残酷さよりも繊細さを好む。純粋な激しさでは負けるが、多くの選手にとっては、より使いやすく、日常的に威圧感を与えないだろう。

あまりパワフルでない、あるいはベルト駆動をベースにしているため、明瞭さ、ディテール、信頼性が向上している。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。ステアリングホイールは単なるアクセサリーではなくなり、本物の情報ツールとなる。そして、この価格レベルであれば、それこそ初めてのダイレクト・ドライブに期待するものだ。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

MOZA R5は、やる気のあるビギナーや中級シムレーサーで、ハイエンドに手を出さずにダイレクトドライブに本格的に乗り換えたい人をターゲットにしているのは明らかだ。PCやサーキット、ラリータイプのシムで定期的に走行しており、数年間使用できるハードウェアが欲しい人に適している。経験豊富なユーザーも、極端なパワーよりもコンパクトさと快適さを好むなら、この製品を高く評価できるだろう。

私たちが本当に気に入っているのは、このパワーカテゴリーにおけるFFBの品質だ。長時間のセッションでも、ベースは見やすく、きめ細かく、快適なままだ。MOZAのエコシステムに統合されていることも大きなプラスです。すべてを変更することなく、より高度なフライホイールやクランクセットでセットアップを徐々に拡張することができます。また、コンパクトなサイズと本格的な構造が相まって、控えめなコックピットや狭いスペースにも適している。

しかし、限界もある。ひとつは、比較的抑えられたパワーだ。大半のゲーマーにはこれで十分だが、極限状態に近い、真にフィジカルなFFBを求める人には、ベースが少し賢いと感じるだろう。次に、コンソールとの互換性が限られているため、主にコンソールでプレーし、PCではたまにしかプレーしない人にとっては魅力が半減する。最後に、シンプルなデスクやライトスタンドの上では、バインディングの汎用性はあまり目立たず、ダイレクトドライブのトルクがベースの弱点をすぐに浮き彫りにしてしまう。

投資という点では、MOZA R5は良い位置にある。これはもはや "オモチャ "ではなく、シムレーシングに必要な本物の装備であり、提示された価格に対して高い価値がある。スーパーマーケットのステアリングホイールやエントリーモデルから購入した人にとって、大きなプロベースの価格に達することなく、質的な飛躍は明らかだ。単なる強力なガジェットではなく、本格的なベースを購入する感覚を与えてくれる製品だ。

評決

MOZA R5は、エントリーレベルのベルトドライブやギヤード・フライホイールの世界から来たセットアップにおいて、明らかにゲームチェンジャーです。ダイレクトドライブのクリーンさ、正確さ、一貫性を、日常的に使用できるコンパクトで手頃な価格で提供する。コックピットをプロチームのシミュレーターに変えることはできないが、あなたの感覚とコントロールをまったく新しいレベルに引き上げるだろう。

エントリー／ミッドレンジのダイレクト・ドライブ・ベースでありながら、従来のエントリー・レベル・モデルとはほとんど共通点のないフィーリングを備えている。大型ベースのような残忍さはないが、繊細さ、快適さ、予算のバランスが非常に面白い。

私は、MOZAエコシステムの一貫したスケーラブルなソリューションでDirect Driveに踏み切りたいPCシムレーサーで、並外れたパワーを必要としない人に、何よりもお勧めしたい。主にコンソールゲーマーや非常に高いパワーをストレートに求める人には、ベストな選択ではないだろう。

本格的で、クリーンで、コンパクトで、数シーズン使える最初のダイレクト・ドライブを探しているなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるだろう。