Podiumシリーズの最下位モデル

Fanatecのラインナップにおいて、Podium DD2はセミプロ向け機材に一歩手前の最終段階に位置するモデルです。これはダイレクトドライブ式のベースユニットで、最大トルク25 Nmと謳われており、産業用ソリューションに踏み込むことなく、シミュレーターレーサーが自宅で導入できる製品としては最高峰に位置します。 箱から取り出した瞬間から、その存在感は際立っています。重さ20キロほどあるずっしりとした本体は、両手を使わなければ持ち上げられません。もはや単なるゲーム用アクセサリーではなく、本格的な機械部品と言えるでしょう。

ボンネットの下には25 Nmのトルクがあり、それを解放するためのレンチ

DD2の心臓部は、シミュレーションレーシング用に特別に設計されたアウトランナー型のダイレクトドライブモーターで、トルクリップルが極めて低いのが特徴です。シャフトはベルトやギアを介さず、ステアリングホイールに直接接続されているため、信号のクリーンさが実現されています。 購入前に知っておくべき点として、ベース設定ではトルクが8 Nm程度に制限されています。 25 Nmの制限を解除するには、付属のトルクレンチを挿入する必要があります。これがないと、このマシンの真価を十分に味わうことができず、重い車種では低トルクモードではすぐに力不足を感じることになります。

DD1と比較して、DD2は最大トルクが5 Nm向上（25対20）し、持続トルクも増加（20対15）しています。 紙面上では、この差は些細なものに見えるかもしれません。しかし実際には、これは主に余裕の問題であり、ベースモデルは強い負荷がかかってもその繊細なディテールを維持しています。

実際にハンドルを握ってみると、こんな感じだ

DD2が私たちを納得させたのは、その滑らかさです。 フィードバックは滑らかで、ベルト式システムで時折見られるようなギクシャクした感覚は一切ありません。コーナー進入時には、フロントが徐々に荷重を帯びていくのを感じ、その後、グリップが失われ始める正確な瞬間を捉えることができます。 このグリップ喪失の兆候を早期に読み取れることで、運転の仕方が変わります。スリップを先読みし、より性能の低い車であればすでに制御不能になっていたであろうオーバーステアを修正することが可能になるのです。

強くブレーキをかけると、ベースユニットはABSの振動や質量移動を鮮明に伝達し、ブレーキの加減を的確に行うのに大いに役立ちます。激しい段差やオフロード走行では、25 Nmのトルク余裕が真価を発揮し、衝撃をしっかりと吸収しつつも、より繊細なフィードバックを損なうことはありません。 とはいえ、はっきりさせておきたいのは、このトルクだけでタイムを縮められるわけではないということです。私たちのテスト走行では、15 Nm前後の設定でも十分に速く安定した走行が可能でした。それ以上の設定は、走行への没入感を高め、よりアグレッシブなセッティングのための余裕として機能するものです。

長時間の走行では、そのパワーに畏敬の念を抱かざるを得ない。スピンした場合は、ハンドルから手を離した方が良い。急激な戻りにより、手首や親指を痛める恐れがあるからだ。 堅牢なコックピットはここではオプションではなく、必須条件だ。たわむサポートに固定されていると、ベースの精度が低下し、その振動が構造全体に伝わってしまう。

信頼を醸し出す製造

アルミダイキャスト製のシャーシは、カーボンファイバー製のサイドパネルと精巧な仕上げにより、堅実な印象を与えます。内蔵された2.7インチの小型OLEDディスプレイには、設定メニューやテレメトリーデータがベース部分に直接表示されるため、シートから離れることなく調整できるのが便利です。 最近のステアリングホイールに搭載されたディスプレイと比べると少々時代遅れな印象もありますが、視認性は良好で、レース中の操作の妨げにはなりません。ベース側にある一体成型されたクイックリリース「QR2」は、ステアリングホイールをガタつきなく固定し、モデル間の素早い交換を容易にします。

キルスイッチ、真の付加価値

DD1との実用面での大きな違いは、標準装備されているキルスイッチ、つまりオン／オフ機能を備えた外部設置型の緊急停止ボタンにある。 これほどの出力を持つ機種では、ユニットの背後で手探りして操作するよりも、ひと手間で電源を切れるというのは心強いものです。DD1ではこのアクセサリーはオプションですが、カーボンサイドパネルや追加のトルクと同様に、ここでの価格差の大部分を正当化する要素となっています。

PCとXboxはあるが、PlayStationは一切ない

クレジットカードを取り出す前に知っておくべき重要な点として、DD2はPCおよびXbox（One、Series X、S）で動作しますが、互換性のあるFanatec製ステアリングホイールを使用することが条件であり、PlayStationとは一切互換性がありません。 いかなるアップグレードを行ってもこの点は変わりません。メインのプラットフォームがPS5である場合、このベースユニットはあなたには向いていません。また、DD2は本体のみの販売であり、ステアリングホイールは別途選択・購入する必要がある点にもご注意ください。

誰のためのものか、そしてその価格はいくらなのか

DD2は、すでに熟練したシミュレーターレーサーを対象としており、頑丈なコックピットを備え、FanatecやFanalabを使って微調整に時間を費やす準備ができているユーザー向けです。 これは「エンドゲーム」向けの製品であり、価格は依然として高額で、その大きさゆえに専用の設置スペースが必要となります。 多くの人にとって、DD1で必要な機能の大部分はすでに満たされています。しかし、トルクリザーブやキルスイッチ、それに伴う高品質な仕上げを備えた、一般消費者向けハイエンドモデルを求めるのであれば、DD2はその期待に十分応えてくれるでしょう。