シムラボP1Xプロは、高価なカスタマイズに頼ることなく、コックピットに関して "ビッグリーグ "に入りたい人たちを明らかにターゲットにしています。市場で最もトルクのあるダイレクトドライブ・チェーンステーと最も固いクランクセットに対応するよう設計された、流線型のフルアルミシャーシについて話している。書類上では、絶対的な剛性、無限に近いモジュール性、そして率直に言って前世代よりも優れたエルゴノミクスが約束されている。

プレミアムなコックピットでありながら、集中的に使用するために設計されており、情熱的なシムレーサーのセットアップと準プロ用ツールの中間に位置する。ショールーム用に見栄えを良くするのではなく、効率的で剛性が高く、アップグレード可能であることを目指しているのだ。そして、あらゆるデザインの選択にそれを感じることができる。

P1Xプロは、よりベーシックなアルミ製コックピットやクラシックなチューブラーフレームと比較して、フィーリング、快適性、精度の面で本当に優れているのか？特に、ダイレクトドライブ・チェーンステーやロードセル、油圧クランクセットへの長期的な投資を正当化できるか？そして何よりも、常設作業場となることなく、アクセスしやすいセッティングで日常的に使えるか？

設計・製造

視覚的にも、P1X Proは真剣さを醸し出している。断面にゆとりがあり、陽極酸化処理された表面ときれいなエッジを持つ、しっかりとしたアルミニウムのプロファイルです。実際に手に取ると、このシリーズに期待される密度の高さと精密さが感じられる。組み立てると、まず「モノリス」という言葉が浮かぶ。何も動かず、何も割れず、何も振動しない。

フライホイールプレートとフロント構造は大型ダイレクトドライブ用に設計。高トルクの力にもびくともしない仕様になっていることが実感できる。意図的にステアリングを強引に握っても、たわみはほとんど感じられない。この点で、P1X Proはミッドレンジの鋼管製コックピットよりも明らかに優れており、ほとんどの薄型やエントリーレベルのアルミ製シャーシよりも剛性が高い。

仕上がりの面では、プロファイルの加工はきれいで、穴の位置もよく揃っており、スチール／アルミプレートもよくカットされている。調整も正確で、組み立てに頭を悩ませる必要はない。これは、シムレースでも、より集中的な、あるいはセミプロ的な使用でも、長期にわたって信頼できる装備だ。

しかし、魅力的でない点もいくつかある。美的感覚が非常に「工業的」なのだ。リビングルームの真ん中で自慢できるようなデザイナーズ・コックピットをお探しなら、この精密機械工具のような外観を受け入れるしかないだろう。カバー、プラスチック仕上げ、ライフスタイルのテイストはすべてかなり限られている。また、選択する構成によっては、ケーブルマネジメントを本当にすっきりさせるには、ちょっとした想像力が必要になる。

他のアルミ製コックピットと比較して、P1X Proは全体的な剛性とプレート（ステアリングホイール、ペダル、シート）の品質が際立っている。妥協が少なく、たわみが少なく、メカニカルな信頼性が高い。このようなシャーシは、セットアップが劣化することなく連続走行できるという印象を与える。

設定、カスタマイズ、互換性

P1X Proの大きな利点のひとつは、そのモジュール性です。プロファイルのおかげで、ステアリングホイールの高さと距離、ペダルの傾きと位置、シートの前方位置、全体の高さなど、ほとんどすべてを調整できる。シフターサポート、ハンドブレーキ、ボタンボックス、スクリーンサポートなどのアクセサリーも簡単に追加できます。

調整方法は論理的だが、少しコツがいる。プラグアンドプレイの折りたたみ式コックピットではないので、理想的なポジションを見つけるのに時間をかける覚悟が必要だ。スライドとプロファイルのロジックを理解すれば、調整は簡単になるが、最初の微調整には数回かかるかもしれない。一方、すべてが正しくセットアップされると、ドライビングポジションは実際のレーシングカーに非常に近くなり、何よりも完璧な再現性が得られる。

互換性に関しては、P1X Proは明らかにPC向けだが、特定のエコシステムに限定されるものではない。フライホイールプレートは、適合する穴やアダプターを介して、市販されているほとんどのダイレクトドライブやベルトドライブベースに対応します。同じ理屈がクランクセットにも当てはまり、プレートは複数の固定ポイントによって、多くのロードセルや油圧モデルに対応している。シフターとハンドブレーキは、専用ブラケットを使ってサイドプロファイルに簡単に取り付けることができる。

コンソールユーザーにとって、コックピットそのものが邪魔になることはない。このシャーシは、エントリーレベルのコンソールベースとハイレベルのダイレクトドライブPCの両方を受け入れる準備ができており、時間の経過とともにアップグレードすることを計画しているのであれば、長期的な投資に適している。

私としては、P1X Proはエントリーポイントではなく、耐久性のあるベースだと考えている。P1X Proは、購入したシャシーを維持し、ステアリングホイール、ペダル、スクリーン、アクセサリーなど、残りのセットアップを発展させるためのものだ。コックピットの "骨格 "を変えることなく、より高級なものにすることができる。

危機に瀕した感覚

P1X Proの真価が発揮されるのは、バーチャル・トラック上だ。シャーシの剛性は、力の感じ方を変える。ダイレクト・ドライブで印象的なのは、干渉がないことだ。ベースが送り出すものだけを感じ、構造が受け止めるものは感じない。

速いカーブでは、グリップの読みがより明確になる。ステアリングホイールが "ポンピング "することもなく、コックピットが孤立して動くこともなく、荷重の微小な変動がより明確に知覚される。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。フロントとリアの荷重の推移、横方向の圧力、高速走行時のグリップのわずかな低下など、すべてがより明確になる。少し柔らかめのチューブラーシャシーと比べると、荒々しさよりも見やすさがある。

バイブレーターの違いは明らかだ。ステアリングホイールやコックピットがあちこち揺れて振動する代わりに、フィードバックはよりドライで、より正確で、よりよく抑えられている。ショックは明確だが、シャシーは不動のベースとしての役割を果たしている。つまり、セットアップ全体がサウンドボードになることなく、時には少し大きめのFFBで走ることができる。

ハードブレーキング時、特にペダルをしっかり踏んだ状態では、ペダルプレートとシャーシの剛性がブレの多くを取り除いてくれる。ブレーキがかかると、コックピットはほとんど傾いたりねじれたりしない。その結果、マッスルメモリーがより定着しやすくなる。ブレーキ・プロポーションはより安定し、特に長いスティントでは、柔らかいシャシーでは疲労によって寄生的な動きがすぐに増幅されてしまう。

素早い修正、グリップの変化、スリップへの対応など、コントロールの感覚がより明確になる。フライングベースがシャシーと一緒に踊ることがないため、手の動きはクルマの動きと直結したままだ。コックピットの変形に伴うわずかなためらいもなく、より強く、より鋭く修正することができる。特にトルクフルなダイレクトドライブでは、P1X Proがその体験を大きく変える。

長時間のセッションにおいて、主な利点は姿勢の快適さとフィーリングの一貫性である。一度適切に調整すれば、ライディング・ポジションは変わらない。コンタクトポイントは、セッションごとに変わることはない。コックピットのゆがみやスリップを補正するために身体が微調整されるため、疲労感は少ない。精神的にも、機材ではなくコースに集中できる。

より軽量なコックピットやエントリーレベルのコックピットと比較すると、主な利点は安定性とフィードバックの一貫性です。より高級なアルミ製コックピット、あるいはそれに近い仕様のコックピットと比較すると、違いは細部にある。究極の剛性、人間工学に基づいた調整、プレートの品質、非常に大きな機材をたじろぐことなく支える能力などだ。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

Sim-Lab P1X Proは、中級から上級のシムレーサーを主なターゲットとしています。本格的なダイレクトドライブや高性能ペダルボードを検討中、またはすでに所有しており、主にPCでプレイし、弱点にならないシャーシが欲しいという方には、論理的な選択です。

最も評価できるのは、全体的な剛性だ。この価格帯で、コックピットが大きな力にもひるむことなく耐えているのを見ると、すぐに安心できる。次に、このコックピットはモジュール化が進んでいるため、GT、シングルシーター、ラリーなど、ほとんどすべてのボディサイズとドライビングスタイルに対応できる。最後に、このコックピットがもたらす安定感は、ステアリングホイールやペダルの操作感を一変させる。

しかし、留意すべき限界もあります。特にアルミプロファイルを初めて使う場合は、組み立てと調整にかなり時間がかかります。お金だけでなく、時間への投資でもあります。非常に「機械的」な外観は、特にリビングルームでは万人受けはしないでしょう。また、スクリーンマウント、シフター、ハンドブレーキなど、完全なセットアップを望むなら、豊富なアクセサリーのエコシステムはすぐに膨れ上がる。

知覚価値という点では、エントリーレベルやミッドレンジのコックピットに比べれば高価に見えるかもしれないが、長期的なベースとして見れば十分に防衛できる製品という話だ。本当の問題は、『いくらで買えるのか』ではなく、『そのコックピットを中心に機材をアップグレードしたときに、どれだけの期間満足できるのか』ということだ。その観点からすれば、P1X Proはすぐに買い換えることはないだろう。

評決

Sim-Lab P1X Proは、セットアップにおいて何よりも重要なことを変えます：それは、問題の原因となるコックピットを方程式から取り除くことです。大げさなフレックスも、動くシャーシも、仮想フロアに沈むペダルももういらない。特にダイレクト・ドライブ・ベースと要求の高いペダルボードでは、コックピットが強固なベースとなり、その上で他のすべてが完全に表現されるのだ。

市場では、明らかにプレミアムセグメントに位置づけられ、装飾よりも性能を重視している。初心者向けの "楽しい "コックピットではなく、熱狂的なシムレースと、特定の構造やパイロットが訓練用に使用するものと非常によく似たコンフィギュレーションとのギャップを埋める、本格的なプラットフォームなのだ。

長期的にセットアップを安定させたい人、すでに中級・上級レベルの機材を持っている人、あるいはそれを目指している人、すべてを正しく揃えるのに少し時間をかける覚悟のある人にお勧めしたい。一方、たまにしかプレーしない人、コンソールしか使わない人、収納しやすい目立たないモジュール式のコックピットを探している人には、明らかにベストな選択ではないだろう。

優れたダイレクトドライブステアリングホイールと本格的なクランクセットを最大限に活用できるように設計された、超高剛性でアップグレード可能なシャーシをお探しなら、シムラボP1X Proは、あなたのセットアップを明らかに変えることができます。