Het stuur dat de Monte Carlo heeft gewonnen

Fanatec heeft zich bij deze Monte Carlo Rally niet beperkt tot een marketingstunt. Het stuur is een echte Sparco R383, hetzelfde model dat gemonteerd is op de Ford Puma Hybrid Rally1 WRC, de auto waarmee Sébastien Loeb zijn overwinning behaalde tijdens de Rally van Monte Carlo 2022. We hebben hier dus te maken met een set die rechtstreeks uit de koningsklasse van de rallysport komt en zonder tussenstap op onze rigs is geïnstalleerd. Voor een simracer met een passie voor speciale proeven is dit een sterk argument: de uitrusting imiteert de competitie niet, maar komt er rechtstreeks uit voort.

Een authentieke Sparco R383-stuurwielspie

Het stuur heeft een diameter van 330 mm en is bekleed met Alcantara, het materiaal bij uitstek voor racesturen vanwege de grip en het comfort tijdens lange sessies. De ronde en brede vorm voldoet precies aan wat je verwacht bij rally's en offroad-rijden, waar je veel bochten neemt, je armen kruist en een stuurwiel nodig hebt dat je stevig kunt vastpakken. De blauwe middenring met het Sparco-logo herinnert aan de oorsprong van het product. Dit is allesbehalve een veelzijdig stuurwiel in GT-formaat: hier draait alles om het rijden op verbindingswegen en in speciale etappes.

Een besturingspaneel speciaal ontworpen voor de speciale proeven

De Podium Button Module Rally is het echte brein van het geheel. Hij beschikt over negen RGB-verlichte knoppen (kleur en helderheid instelbaar via Fanalab), twee pijltjestoetsen en drie draaiknoppen met twaalf standen, aangevuld met een OLED-scherm van 1 inch. In de moderne rallysport komt deze dichtheid aan bedieningselementen volledig tot zijn recht: je past de hybride mapping, de differentieel- of reminstellingen gaandeweg aan, zonder het stuur los te laten. De knopinzetstukken zijn verwisselbaar en dankzij de bedieningskracht van 600 g worden onbedoelde handelingen voorkomen wanneer de auto over hobbels rijdt.

Productie op motorsportniveau

De module is gebaseerd op een monocoque-constructie van goudkleurig geanodiseerd aluminium, met een opengewerkt frame dat de elektronica omgeeft om het gewicht te beperken: 280 g inclusief adapterring. Wat de bevestiging betreft, is er de Podium Hub en vooral de QR2 Pro Wheel-Side-snelkoppeling, vervaardigd uit aluminium van luchtvaartkwaliteit en ontworpen om te voldoen aan zowel de eisen van het echte racen als die van de simulatie. Dat zijn precies de details die tijdens het gebruik vertrouwen wekken: het stuur klikt stevig vast, zonder speling, en kan in een seconde worden verwijderd.

Compatibiliteit: een stuurwiel uit het Fanatec-ecosysteem

Dit punt verdient uw volledige aandacht voordat u tot aankoop overgaat. De Monte Carlo Rally kan worden gemonteerd op de huidige Direct Drive-basissen van Fanatec: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD en DD+, Podium DD1, DD2 en DD1 PS4. Wat platforms betreft, werkt hij volledig op een pc met Windows en wordt hij compatibel met PlayStation wanneer hij op een Fanatec-basis met PlayStation-licentie wordt gemonteerd. Hij wordt echter niet herkend op Xbox, een veelvoorkomend addertje onder het gras waar u rekening mee moet houden voordat u bestelt.

Voor wie is deze combinatie zinvol?

De Monte Carlo Rally is bedoeld voor gemiddelde tot gevorderde simracers die al vertrouwd zijn met de Fanatec-wereld of klaar zijn om de overstap te maken met een Direct Drive-basis. Het is een gerichte upgrade, geen eerste offroad-stuur: je koopt het omdat je veel rally's rijdt, de echte Sparco-stuurkolom wilt en een module met veel bedieningselementen. Vanuit dat perspectief bekeken is het geheel coherent en goed doordacht. Voor voornamelijk GT- of formule-gebruik zijn andere Fanatec-stuurwielen logischer, maar voor rally is dit aanbod moeilijk te overtreffen.