Le volant qui a gagne le Monte-Carlo

Fanatec ne s'est pas contente d'un clin d'oeil marketing avec ce Monte Carlo Rally. Le jonc est un vrai Sparco R383, le meme modele que celui monte sur la Ford Puma Hybrid Rally1 WRC, la voiture avec laquelle Sebastien Loeb a signe sa victoire au Rallye Monte-Carlo 2022. On tient donc un ensemble venu directement de la discipline reine du rallye, transpose sur nos rigs sans passer par une copie. Pour un simracer passionne de speciales, l'argument est fort: le materiel n'imite pas la competition, il en sort.

Un jonc Sparco R383 authentique

Le jonc affiche un diametre de 330 mm et un gainage Alcantara, la matiere de reference des volants de course pour le grip et la tenue sur les longues sessions. Sa forme ronde et large correspond exactement a ce qu'on attend en rallye et en tout-terrain, ou l'on tourne beaucoup, ou l'on croise les bras et ou l'on a besoin d'un jonc franc a saisir. L'anneau central bleu au logo Sparco rappelle l'origine du produit. On est loin d'un volant polyvalent taille pour le GT: ici, tout converge vers le pilotage de liaison et de speciale.

Un poste de commande pense pour les speciales

Le Podium Button Module Rally est le vrai cerveau de l'ensemble. Il regroupe neuf boutons retroeclaires RGB (couleur et intensite reglables via Fanalab), deux croix directionnelles et trois selecteurs rotatifs douze positions, le tout complete par un ecran OLED de 1 pouce. En rallye moderne, cette densite de commandes prend tout son sens: on ajuste la cartographie hybride, les reglages de differentiel ou de freinage au fil des kilometres, sans lacher le jonc. Les inserts de boutons sont interchangeables, et la force d'activation de 600 g evite les fausses manoeuvres quand la voiture saute sur les bosses.

Une fabrication de niveau motorsport

Le module repose sur une structure monocoque en aluminium anodise dore, avec un chassis ajoure qui entoure l'electronique pour limiter le poids: 280 g bague d'adaptation comprise. Cote fixation, on retrouve le Podium Hub et surtout l'attache rapide QR2 Pro Wheel-Side, usinee dans du billette d'aluminium de qualite aeronautique et concue pour repondre aux exigences reelles de la course autant qu'a celles du sim. C'est le genre de detail qui rassure a l'usage: le volant se clipse fermement, sans jeu, et se retire en une seconde.

Compatibilite: un volant d'ecosysteme Fanatec

Ce point merite toute votre attention avant l'achat. Le Monte Carlo Rally se monte sur les bases Direct Drive Fanatec actuelles: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD et DD+, Podium DD1, DD2 et DD1 PS4. Cote plateformes, il est pleinement fonctionnel sur PC sous Windows et devient compatible PlayStation lorsqu'il est monte sur une base Fanatec sous licence PlayStation. En revanche, il n'est pas reconnu sur Xbox, un piege classique a connaitre avant de commander.

Pour qui cet ensemble a du sens

Le Monte Carlo Rally s'adresse au simracer intermediaire a avance, deja installe dans l'univers Fanatec ou pret a y basculer avec une base Direct Drive. C'est un upgrade cible, pas un premier volant tout-terrain: on l'achete parce qu'on roule beaucoup en rallye, qu'on veut le vrai jonc Sparco et un module riche en commandes. Aborde sous cet angle, l'ensemble est coherent et abouti. Pour un usage majoritairement GT ou monoplace, d'autres joncs Fanatec seront plus logiques, mais pour le rallye, la proposition est difficile a prendre en defaut.