A Monte-Carlo-i versenyt megnyerő versenyző

A Fanatec nem csak egy marketingfogással elégedett meg a Monte Carlo Rally kapcsán. A kormány egy igazi Sparco R383, ugyanaz a modell, mint amely a Ford Puma Hybrid Rally1 WRC-n van felszerelve, azon az autón, amellyel Sébastien Loeb megszerezte győzelmét a 2022-es Monte-Carlo-i ralin. Így tehát egy olyan szettet kapunk, amely közvetlenül a rali királyi kategóriájából származik, és másolat nélkül került át a szimulátorainkra. A gyorsasági szakaszok iránt rajongó szimulátorosok számára ez erős érv: a felszerelés nem a versenyt utánozza, hanem abból származik.

Egy eredeti Sparco R383 kormánykerék

A kormánykerék átmérője 330 mm, Alcantara borítással rendelkezik, amely a versenykormányoknál a tapadás és a hosszú edzések során nyújtott kényelem szempontjából a referenciaanyag. Kerek és széles alakja pontosan megfelel annak, amit a raliban és a terepversenyeken elvárunk, ahol sokat kell kanyarodni, karokat keresztezni, és ahol egy jól megfogható kormányra van szükség. A középső kék gyűrű a Sparco logóval a termék eredetére utal. Messze vagyunk egy GT-re méretezett, sokoldalú kormánykeréktől: itt minden a kötő- és gyorsasági szakaszok vezetésére irányul.

A speciális szakaszokra tervezett vezérlőállás

A Podium Button Module Rally a rendszer igazi agya. Kilenc RGB háttérvilágítású gombot (amelyek színe és fényereje a Fanalab segítségével állítható), két irányjelzőt és három tizenkét állású forgógombot tartalmaz, mindezt egy 1 hüvelykes OLED-képernyő egészíti ki. A modern raliban ez a vezérlőelemek sűrűsége teljes mértékben értelmet nyer: a hibrid teljesítményprofilját, a differenciálmű vagy a fékrendszer beállításait kilométerről kilométerre állíthatjuk be, anélkül, hogy elengednénk a kormányt. A gombbetétek cserélhetők, és a 600 g-os működtetési erő megakadályozza a véletlen műveleteket, amikor az autó felugrik a dudorokon.

Motorsport-szintű gyártás

A modul arany színű, eloxált alumíniumból készült monokok szerkezeten alapul, amelynek áttört vázszerkezete körülveszi az elektronikát a súly csökkentése érdekében: 280 g az átmeneti gyűrűvel együtt. A rögzítés tekintetében megtalálható a Podium Hub, és főként a QR2 Pro Wheel-Side gyorsrögzítő, amely repülőgépipari minőségű alumíniumtömbből van megmunkálva, és úgy lett kialakítva, hogy mind a valódi versenyzés, mind a szimulátoros versenyzés igényeinek megfeleljen. Ez az a fajta részlet, amely használat közben megnyugtat: a kormány szilárdan, játék nélkül rögzül, és egy másodperc alatt eltávolítható.

Kompatibilitás: egy Fanatec ökoszisztémához tartozó kormánykerék

Ezt a szempontot érdemes alaposan figyelembe venni a vásárlás előtt. A Monte Carlo Rally a jelenlegi Fanatec Direct Drive alapokra szerelhető: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD és DD+, Podium DD1, DD2 és DD1 PS4. A platformok tekintetében Windows-alapú PC-n teljes mértékben működőképes, és PlayStation-kompatibilissé válik, ha PlayStation-licencsel rendelkező Fanatec-alapra szerelik fel. Az Xboxon viszont nem ismeri fel a rendszer, ami egy klasszikus buktató, amit érdemes tudni a megrendelés előtt.

Kinek jelent ez a csomag valamit?

A Monte Carlo Rally középhaladó és haladó szintű szimulátoros versenyzőknek szól, akik már otthonosan mozognak a Fanatec világában, vagy készek átállni egy Direct Drive alapú rendszerre. Ez egy célzott frissítés, nem pedig egy első terepverseny-kormány: azért vásároljuk meg, mert sokat versenyzünk rallyban, és igényeljük az eredeti Sparco kormányszárat, valamint egy gazdag vezérlőelemekkel ellátott modult. Ebből a szempontból nézve a csomag koherens és kiforrott. Főként GT- vagy együléses versenyautókhoz más Fanatec kormányok lennének logikusabb választás, de rallyhoz ez a termék szinte kifogástalan.