Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2: moja opinia po teście

Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 jest pozycjonowana jako przystępna cenowo "płaska" kierownica, zaprojektowana głównie dla entuzjastów GT, proto i nowoczesnych samochodów wyścigowych. Nie ma ona na celu osiągnięcia absolutnego prestiżu serii Clubsport lub Podium, ale obiecuje interesujące połączenie wyścigowego kształtu, poważnych materiałów, szerokiej kompatybilności i ceny, która jest nadal rozsądna w ekosystemie Fanatec.

Ta kierownica jest atrakcyjna, ponieważ obiecuje coś prostego: mieć prawdziwy kształt kierownicy wyścigowej, solidny i spójny z bezpośrednim napędem, bez nadwyrężania budżetu. Spodoba się symulatorom, którzy chcą odejść od okrągłej kierownicy podstawowej do czegoś bliższego prawdziwej kierownicy GT lub LMP, pozostając jednocześnie plug & play, jeśli masz już bazę Fanatec.

Ze swojej strony oceniałem ją głównie pod trzema kątami: jak czuła się w dłoni (chwyt, sztywność, ergonomia), jej jakość wykonania w stosunku do ceny oraz jej przydatność dla szeregu różnych profili, od poważnego, ale przypadkowego gracza po bardziej wytrwałego wirtualnego zawodnika ligowego. Chodzi o to, aby sprawdzić, czy Flat 2 V2 jest tylko kolejną "kierownicą" w ofercie, czy też naprawdę dobrym wyborem do zbudowania spójnej konfiguracji wokół bazy Fanatec CSL lub Clubsport.

Projektowanie i produkcja

W dłoni kierownica CSL Flat 2 V2 natychmiast sprawia wrażenie bardziej "wyścigowej" niż konwencjonalna okrągła kierownica. Płaski kształt, metalowe szprychy i wycięcie w stylu GT dają wyraźne wrażenie: jest to narzędzie do jazdy, a nie lekko przerobiona kierownica dla ogółu społeczeństwa. Średnica kierownicy pozostaje rozsądna, dzięki czemu sprawdzi się ona zarówno w GT, jak i w wirtualnych samochodach jednomiejscowych.

Materiały są tak dobre, jak można oczekiwać od tej serii. Metalowa płyta centralna budzi zaufanie, obręcz jest odpowiednio sztywna i nie ma nieprzyjemnego ugięcia pod obciążeniem, nawet przy silnym napędzie bezpośrednim. Uchwyty są pokryte powłoką, która dobrze leży w dłoni i jest dość twarda. Jest to dalekie od ultra-premium skóry kierownicy z najwyższej półki, ale nie sprawia też wrażenia taniego plastiku. Jest czysta, funkcjonalna i wyraźnie zorientowana na osiągi.

Miłym zaskoczeniem jest wrażenie gęstości. Jak na kierownicę ze znaczkiem "CSL", a zatem bardziej przystępną cenowo niż najwyższa gama, można odnieść wrażenie, że jest to produkt zaprojektowany z myślą o trwałości, z dobrze utrzymanymi regulacjami, brakiem podejrzanych luzów i poważną konstrukcją. Przyciski dobrze leżą w palcach, a kliknięcie jest czyste, a nie gąbczaste. Wydaje się, że możesz przechodzić od sesji do sesji bez obawy o zepsucie czegokolwiek.

To, co nieco rozczarowuje, to "wykończenie premium". Materiały pozostają poniżej tego, co można znaleźć w kołach Clubsport lub Podium: nieco bardziej suche w dotyku, nieco prostsze efekty wizualne i ogólne wrażenie, które jest bardziej użytkowe niż luksusowe. Nic dramatycznego, ale jeśli korzystasz z naprawdę topowych felg, poczujesz różnicę.

W porównaniu do innych kierownic w tym samym segmencie od Fanatec, jesteśmy wyraźnie powyżej bardzo podstawowych kierownic pod względem sztywności i ogólnej powagi, ale o stopień niżej pod względem wyrafinowania w porównaniu do droższych felg. Jest to celowy kompromis, który dobrze pasuje do pozycjonowania.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność

Flat 2 V2 korzysta bezpośrednio z ekosystemu Fanatec i jest to jeden z jego głównych atutów. Po zamontowaniu na bazie CSL DD, DD Pro lub Clubsport, znajdziesz zwykłe menu za pośrednictwem bazy lub oprogramowania Fanatec: FFB, obrót, tłumienie, ustawienia NDP, NFR i tak dalej. Sama kierownica nie rewolucjonizuje menu, po prostu pasuje do już znanego środowiska.

Personalizacja to przede wszystkim kwestia dostosowania do stylu jazdy. Płaski kształt naturalnie zachęca do zmniejszenia kąta obrotu w przypadku dyscyplin typu GT lub formuły. Przy wystarczająco mocnej podstawie, dostrojenie filtracji, maksymalnej siły i rekonstrukcji efektów nabiera pełnego znaczenia: sztywna obręcz przekazuje to, co wysyła jej podstawa, bez rozpraszania informacji.

Krzywa uczenia się pozostaje rozsądna. Jeśli jesteś już zaznajomiony z Fanatec, nie będziesz zagubiony. Jeśli jesteś nowy w tej marce, będziesz potrzebował trochę czasu, aby opanować ustawienia i zrozumieć, co naprawdę wpływa na odczucia podczas jazdy, ale Flat 2 V2 nie komplikuje sprawy. Jego przejrzysta ergonomia pomaga również skoncentrować się na jeździe, a nie na menu.

Jeśli chodzi o kompatybilność, trzymamy się zwykłych ram Fanatec: można jej używać na PC i konsoli, w zależności od używanej podstawy. Sama kierownica nie sprawia, że podstawa jest kompatybilna lub nie, dostosowuje się do niej. Ważna jest baza, którą już posiadasz: CSL DD, DD Pro, Clubsport DD... Flat 2 V2 uzupełnia to wszystko bez żadnego zamieszania.

Ekosystem pozostaje jedną z jego mocnych stron. Można jej używać z mechanizmem korbowym CSL lub Clubsport, dodać manetkę, hamulec ręczny i zbudować kompletną konfigurację bez zmiany marki. Pod względem możliwości modernizacji można ją postrzegać jako poważną obręcz, zdolną nadążyć za podstawowym ruchem na rynku. Jeśli jutro przesiądziesz się z CSL na mocniejszy Clubsport DD, ta felga nadal będzie odpowiednia. Jest to wyraźnie coś, co można zintegrować z długoterminową konfiguracją, a nie tylko koło startowe, które zmienia się po dwóch miesiącach.

Stawką są doznania

Kierownica CSL Flat 2 V2 naprawdę sprawdza się na torze wyścigowym, zwłaszcza w GT3, LMP i mocno doładowanych samochodach turystycznych. Płaski kształt i mała średnica dają natychmiastowe wrażenie responsywności. Niewielkie ruchy nadgarstka w celu dostosowania trajektorii jazdy są bardzo wygodne, bez wrażenia konieczności "nadążania" za dużą, okrągłą kierownicą przeznaczoną do samochodów drogowych.

Jeśli chodzi o sprzężenie zwrotne, obręcz dobrze spełnia swoje zadanie. Dzięki bezpośredniemu napędowi można poczuć, że sztywność kierownicy pozwala na przenoszenie mikrozmian momentu obrotowego. Początki utraty przyczepności, przenoszenie masy przy wchodzeniu w zakręty, niewielkie oscylacje samochodu na wybojach: wszystko to jest wyraźnie odczuwalne. Obręcz nie zwiększa magicznie FFB, ale nie tłumi tego, co baza chce przekazać, a to jest dokładnie to, co chcesz, aby robiła.

Na zakrętach można naprawdę wyczuć punkt, w którym przód zaczyna się ślizgać. Nie jest to najbardziej "wymowna" obręcz na rynku (głównie ze względu na podstawę i luz), ale w porównaniu z bardziej miękkimi lub szerszymi kołami klasy podstawowej jest znacznie wyraźniejsza. Od razu można zrozumieć, co robi samochód, nawet w szybkich sekwencjach ze zmianami siły docisku. W tym miejscu płaski kształt naprawdę ma sens, zwłaszcza jeśli regularnie jeździsz na torze wyścigowym.

Na wibratorach uczucie jest raczej suche, w dobrym tego słowa znaczeniu. Uderzenia w agresywne wibratory, nieco wysokie krawężniki i przejścia między trawą a asfaltem dobrze leżą w dłoniach, nie sprawiając wrażenia wibracji bez powodu. Przy odpowiednich ustawieniach można uzyskać coś bardzo pouczającego, ale nie męczącego. Obręcz nie zakłóca efektów, a to bardzo ważne.

Podczas długich sesji komfort zależy w dużej mierze od pozycji jazdy i kokpitu. Chwyt pozostaje przyjemny, a kształt uchwytów zapewnia pewne trzymanie bez nadmiernego napięcia. Podczas intensywnych hotlapów lub długich wyścigów można poczuć się jak na kierownicy zaprojektowanej do mocnego trzymania bez szczególnego dyskomfortu. Jedynym ograniczeniem jest to, że pokrycie jest nieco mniej "miękkie" niż najwyższej klasy skóra. Będzie to odczuwalne przez kilka godzin, zwłaszcza podczas jazdy bez rękawiczek.

Kierownica szybko reaguje na szybkie korekty, szczególnie w przypadku nadsterowności przy ponownym przyspieszaniu lub przy wychodzeniu z zakrętów. Obręcz nie jest ani zbyt ciężka, ani zbyt lekka, zapewniając dobrą równowagę między precyzją i kontrolą. W przypadku kierownicy o mniejszej mocy (takiej jak mała kierownica z napędem bezpośrednim lub z paskiem klinowym), główną zaletą jest lepsze połączenie z samochodem niż w przypadku kierownicy klasy podstawowej. Przy mocniejszej podstawie widać, że Flat 2 V2 może wytrzymać obciążenie bez skręcania, ale zaczynasz odczuwać ograniczenia powłoki i poczucie "luksusu" w porównaniu z bardziej ekskluzywnymi obręczami.

Jeśli chodzi o czystą immersję, kierownica jest poważna i spójna. Naprawdę czujesz się jak w nowoczesnym samochodzie wyścigowym, zwłaszcza jeśli grasz w widoku z kokpitu. Nie stara się zaimponować wizualnie zintegrowanymi ekranami lub eksplozją diod LED, ale zaoferować skuteczne narzędzie. Dla kogoś, kto ceni wrażenia z jazdy ponad sztuczki, to bardzo dobry punkt.

Dla kogo to jest? Co nam się podoba / Co nam się nie podoba

Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 jest wyraźnie skierowana do symulatorów wyścigów, którzy chcą wiarygodnej kierownicy wyścigowej bez szalonych cen. Typowy profil: średnio zaawansowany lub doświadczony gracz, bardziej zorientowany na PC lub konsole z bazą Fanatec, który jeździ głównie na torach. Zmotywowani początkujący również mogą znaleźć coś dla siebie, jeśli już wiedzą, że chcą zainwestować w tę dyscyplinę i zbudować progresywną konfigurację.

Najbardziej doceniam ogólną spójność. Obręcz jest sztywna i dobrze zbudowana, dzięki czemu poradzi sobie nawet z najbardziej dynamicznymi jednostkami napędowymi. Po drugie, płaski kształt i średnica mają realny wpływ na odczucia z jazdy GT, proto i wirtualnej jazdy jednomiejscowej: reakcje są bardziej bezpośrednie, a kontrola na zakrętach bardziej instynktowna. Wreszcie, kompatybilność z całą gamą podstaw Fanatec oznacza, że można ją postrzegać jako inwestycję, która będzie nadążać za ewolucją konfiguracji. Nie kupujesz kierownicy jednorazowego użytku, ale centralną część swojego ekosystemu.

Pierwszym ograniczeniem jest wyraźnie wyczucie wykończenia. Jest to powyżej poziomu podstawowego, ale poniżej kierownic Clubsport pod względem materiałów i odczuć. Ci, którzy lubią bardzo wysokiej klasy kierownice, szybko poczują różnicę. Drugi punkt: jest bardzo nastawiona na nowoczesny tor wyścigowy. Dla kogoś, kto dużo jeździ w rajdach, driftuje lub kocha klasyczne samochody, okrągła lub bardziej wszechstronna kierownica będzie często wygodniejsza. Trzeci aspekt: stosunek jakości do ceny zależy w dużej mierze od tego, czy jesteś już w ekosystemie Fanatec. Jeśli musisz kupić bazę + kierownicę, ogólna inwestycja jest nadal znaczna w porównaniu z innymi rozwiązaniami typu "wszystko w jednym".

Jeśli chodzi o postrzeganą wartość, dla kogoś już wyposażonego w bazę Fanatec, Flat 2 V2 ma sens: wyraźnie poprawiasz swoje wyczucie i spójność gry w porównaniu do prostszego koła, bez podnoszenia ceny do bardzo wysokiej klasy felg. Jeśli chodzi o poważną, ale niedrogą konfigurację, warto się jej przyjrzeć.

Werdykt: czy warto kupić kierownicę Fanatec CSL Flat 2 V2?

Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 wnosi do konfiguracji przede wszystkim jedną rzecz: wiarygodną i skuteczną obręcz wyścigową, idealnie dopasowaną do dyscyplin torowych, która pozwala naprawdę wykorzystać nowoczesną bazę napędu bezpośredniego bez narażania się na budżety kierownic ultra-premium. Nie przekształca ona magicznie małego zestawu w profesjonalny symulator, ale idzie o krok dalej pod względem precyzji i wyczucia niż bardziej podstawowa kierownica.

Na rynku jest pozycjonowany jako solidny produkt średniej klasy w ekosystemie Fanatec: poważniejszy, sztywniejszy i bardziej wyścigowy niż opcje podstawowe, ale celowo mniej luksusowy niż koła z najwyższej półki. Jest to interesujący punkt zwrotny dla tych, którzy chcą przejść na wyższy poziom bez przekraczania bariery bardzo drogich kół.

Zdecydowanie polecam ją simracerom, którzy jeżdżą głównie GT, LMP i samochodami jednomiejscowymi i którzy mają już bazę Fanateca lub poważnie rozważają wejście w ten ekosystem. Jeśli szukasz ultra-wszechstronnej kierownicy do rajdów, driftu, starych samochodów i ciężarówek, może to nie być najlepszy wybór. Ale jeśli lubisz nowoczesne tory, atakowanie wibratorów i bliskie wyścigi, ta kierownica ma sens.

Jeśli szukasz poważnej, sztywnej i spójnej kierownicy wyścigowej do nowoczesnej bazy Fanatec bez nadwyrężania budżetu, kierownica CSL Flat 2 V2 może wyraźnie zmienić Twoją konfigurację.