MOZA TSW Truck Wheel: kierownica do ciężarówek, która chce grać w wielkich ligach

Kierownica MOZA TSW Truck Wheel jest wyraźnie skierowana do konkretnej niszy: entuzjastów symulacji ciężarówek, zwłaszcza Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator lub symulatorów zorientowanych na ciężarówki. Mówimy o dużej, ciężkiej kierownicy w stylu ciężarówki, o konstrukcji bliższej prawdziwej kierownicy przemysłowej niż kierownicy GT lub F1.

Przede wszystkim obiecuje dwie rzeczy: immersję i komfort podczas długich sesji, z bardziej realistycznym podejściem do prowadzenia ciężarówki niż klasyczne okrągłe kierownice wyścigowe. Pomysł jest prosty: odtworzyć gesty i odczucia prawdziwej kierownicy ciężarówki, pozostając w ekosystemie MOZA.

Ze swojej strony podszedłem do niej jak do kierownicy specjalistycznej, a nie terenowej. Skoncentrowałem się na trzech aspektach: jakości wykonania, precyzji elementów sterujących (przyciski, pokrętła, łopatki) i tym, jak czułem się podczas gry w symulatorach ciężarówek, ale także w innych bardziej "wyścigowych" tytułach, aby zobaczyć, jak daleko można się posunąć. Jest to produkt niszowy, ale taki, który może poważnie zmienić doświadczenia tych, którzy na co dzień żyją i oddychają wirtualnymi dostawami.

Projekt i wykonanie: prawdziwa kierownica do ciężarówki, a nie powiększona zabawka

Pod względem wizualnym koło MOZA TSW Truck Wheel od razu rzuca się w oczy. Średnica jest duża, a kształt wyraźnie przypomina nowoczesną kierownicę ciężarówki, z szerokim centralnym płaskim i grubymi szprychami. W dłoni pierwszym wrażeniem jest masa: to nie jest lekka obręcz, ale gęstość, która daje pewność.

Materiały są dość poważne. Środek i struktura wspierająca chwyty oddychają metalem i sztywnym kompozytem, z bardzo niewielkim ugięciem, nawet gdy korona jest wymuszona. Sztywność jest tym, czego można oczekiwać od kierownicy zaprojektowanej do obsługi napędu Direct Drive. Ten solidny "blok" sprawia wrażenie trwałości. Masz wrażenie, że trzymasz w ręku poważny komponent, stworzony do pracy przez setki godzin.

Chwyty są bardziej zorientowane na komfort niż agresywność. Nie mówimy o ultra teksturowanej skórze wyścigowej ze sportowymi przeszyciami, ale raczej o wykończeniu, które priorytetowo traktuje trwałość i komfort o niskiej intensywności. W przypadku ciężarówki ma to sens. Przyczepność nie jest ani zbyt gruba, ani zbyt cienka i nie denerwujesz się, gdy wykonujesz pełny obrót. W przypadku długich sesji jest to zdecydowanie mocny punkt.

Jest jednak kilka bardziej zniuansowanych punktów. Konstrukcja jest funkcjonalna, ale nie jest premium do poziomu hiper-premium kierownicy z pełnoziarnistej skóry z wstawkami z włókna węglowego. Niektóre plastikowe detale na elementach sterujących bardziej przypominają "solidne" niż "luksusowe" podejście. W porównaniu z niektórymi metalowymi i skórzanymi kierownicami GT marki lub kierownicami bezpośrednich konkurentów, TSW wygląda bardziej jak narzędzie pracy niż przedmiot kolekcjonerski.

Jeśli chodzi o montaż, regulacje są czyste, nie ma pasożytniczych luzów na przednim panelu, przyciski są dobrze wyrównane, a łopatki nie pływają. Nic nie skrzypi, nic się nie rusza przy potrząśnięciu kierownicą. Czuć, że MOZA chciała dostarczyć coś zgodnego z "profesjonalnym" wizerunkiem jazdy ciężarówką.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność: zaprojektowane dla ekosystemu MOZA

TSW naturalnie wpasowuje się w ekosystem MOZA. Połączenie z szybkozłączką marki jest solidne i szybkie, bez wyczuwalnego wahania. Po zablokowaniu na kompatybilnej podstawie całość trzyma się razem, co jest niezbędne w przypadku kierownicy o tej średnicy, zwłaszcza na podstawie Direct Drive, która jest nieco muskularna.

Jeśli chodzi o kompatybilność, nadal jesteśmy w zwykłym świecie: przede wszystkim na PC, z zależnością od baz danych MOZA, aby w pełni wykorzystać funkcje i ustawienia. W przypadku graczy konsolowych historia będzie w dużej mierze zależeć od używanej bazy danych i jej kompatybilności z platformą. Samo TSW nie jest samodzielnym interfejsem; podąża za możliwościami bazy danych.

Przyciski, pokrętła i wszelkie wbudowane enkodery zostały zaprojektowane z myślą o jeździe ciężarówką: kierunkowskazy, światła, wycieraczki przedniej szyby, zarządzanie skrzynią biegów i różne funkcje deski rozdzielczej. Układ jest logiczny: wszystko jest dostępne bez odrywania rąk od korony. Możesz zmapować podstawowe elementy sterujące symulatora ciężarówki bez konieczności mnożenia wokół nich urządzeń peryferyjnych.

W oprogramowaniu MOZA Pit House personalizacja jest dość prosta. Można przypisywać przyciski, zapisywać profile dla różnych gier i ustawiać podstawowe FFB zgodnie z używaną kierownicą. Krzywa uczenia się jest rozsądna dla kogoś, kto ma już minimalne doświadczenie w wyścigach symulacyjnych. Dla zupełnie początkujących zrozumienie wpływu każdego suwaka zajmie trochę czasu, ale nie jest to produkt hermetyczny.

To, co staje się interesujące, to ewolucja konfiguracji. TSW Truck Wheel nie jest bazą, więc jest elementem dodanym do istniejącego ekosystemu. Jest skierowany bardziej do tych, którzy mają już bazę MOZA (lub planują się na nią przesiąść) i chcą mieć dedykowaną kierownicę do ciężarówek, inną niż ich główna kierownica GT lub F1. To poważny dodatek, a nie tylko gadżet.

Wrażenia w grze: gdzie kierownica naprawdę się sprawdza

Na wirtualnej drodze koło MOZA TSW Truck Wheel natychmiast zmienia relację z ciężarówką. Większa średnica, waga i kształt korony narzucają inny rytm. Styl jazdy jest naturalnie bardziej progresywny, z ruchami ramion podobnymi do tych z prawdziwej ciężarówki. Łatwo zrozumieć, dlaczego ten typ kierownicy jest tak poszukiwany w tym segmencie.

Precyzja sprzężenia zwrotnego zależy oczywiście od bazy, ale przekazywanie wrażeń jest bardzo spójne. Duża kierownica daje wrażenie większego przełożenia: mikrokorekty stają się drobniejsze, bardziej zniuansowane. Można wyczuć zmiany momentu obrotowego w układzie kierowniczym i niewielkie oscylacje powodowane przez drogę i ciężar przyczepy. Na prawidłowo wyregulowanym napędzie bezpośrednim naprawdę można odnieść wrażenie, że ciężarówka "waży" coś przez kierownicę.

W ciasnych zakrętach bezwładność kierownicy jest odczuwalna, ale we właściwym kierunku. Skręcasz więcej, kierujesz szerzej i podążasz za kierownicą zamiast nią szarpać. Manewry miejskie, ronda i cofanie z przyczepą stają się bardziej intuicyjne. Obszar w pobliżu punktu środkowego pozostaje stabilny, bez nadmiernego chybotania, co pomaga utrzymać linię na autostradzie. Będziesz wykonywać powolne, ale bardzo kontrolowane korekty. Kierujesz bardziej niż prowadzisz.

Pod względem przyczepności utrata przyczepności z przodu ciężarówki nie jest tak gwałtowna jak w GT, ale wyraźnie czuć moment, w którym ładunek się zmienia, a przód zaczyna się rozszerzać. TSW, ze względu na swój rozmiar, nieco wyolbrzymia te przejścia, czyniąc je bardziej czytelnymi. Możesz stopniowo poczuć, jak układ kierowniczy staje się lżejszy lub cięższy. Można na przykład stwierdzić, czy zbyt mocno naciskasz na ostrym zakręcie pod górę. Ogólne zachowanie konwoju staje się wyraźniejsze.

Wrażenie wibracji i nierówności drogi jest celowo bardziej filtrowane niż w przypadku kompaktowej, wyścigowej kierownicy, ale nie jest to wadą. W kontekście ciężarówek, nie tyle szukasz mikro-serracji wibratorów obwodu, co wyczucia nawierzchni drogi, wybojów, połączeń mostowych lub krawężników, które są zbyt mocno gryzione przez przyczepę. TSW dobrze odwzorowuje te zdarzenia, nie stając się przy tym męczącym. Wstrząsy są odczuwalne, ale nie powoduje to wstrząsów.

To właśnie tutaj kierownica naprawdę sprawdza się podczas długich sesji. Komfort chwytu, rozłożenie obciążenia na ramiona i barki oraz duża średnica oznaczają, że możesz jeździć przez długi czas bez napinania palców. Zmęczenie pochodzi bardziej z całego ciała niż z rąk. I to jest dokładnie to, czego chcesz, gdy wykonujesz długie wirtualne dostawy. Ramiona pracują lekko, ale płynnie, bez gwałtownych szarpnięć.

W przypadku szybkich korekt nie mówimy oczywiście o prędkości małej kierownicy. Nie można kontrować kierownicą jednym pstryknięciem palców. Ale w przypadku ciężarówki niekoniecznie jest to problem. Kierownica jest wystarczająco responsywna, by wychwycić znoszenie przyczepy lub trajektorię, która zamyka się bardziej niż oczekiwano. Wciąż masz kontrolę nad pojazdem, z poczuciem masy, którą wciąż musisz szanować. Czujesz, że prowadzisz ciężki pojazd i to właśnie czyni go tak interesującym.

W porównaniu z mniejszą okrągłą kierownicą lub kierownicą GT zamontowaną na tej samej podstawie, TSW zmienia wrażenia z jazdy. Tracisz czystą żywiołowość, ale zyskujesz immersję ciężarówki i progresywną precyzję. W porównaniu z małą kierownicą o niskiej mocy lub podstawową podstawą z napędem pasowym, kombinacja TSW + MOZA Direct Drive zapewnia znacznie większą głębię wyczucia, zwłaszcza przy obciążeniu i masie konwoju. Jesteśmy wyraźnie bliżej doświadczenia "narzędzia pracy" niż "kierownicy do gier".

Dla kogo to jest? Co lubimy, czego nie lubimy

Kierownica MOZA TSW Truck Wheel jest skierowana przede wszystkim do określonego profilu: graczy, którzy spędzają dużo czasu na symulatorach ciężarówek, są zmotywowani, mają już trochę sprzętu i często korzystają z komputerów PC. Nie jest to kierownica, którą można polecić jako pierwszą i jedyną do wszystkiego. Naprawdę sprawdza się jako kierownica dedykowana konkretnej dyscyplinie: dostawom, ciężkiej jeździe po drogach, a nawet niektórym symulacjom autobusów lub pojazdów użytkowych.

Szczególnie podobała mi się immersja. Prosta czynność obracania kierownicy tego rozmiaru zmienia postawę, gesty i tempo. Niemal instynktownie wczuwasz się w rolę kierowcy. Po drugie, ergonomiczna spójność elementów sterujących sprawia, że doświadczenie jest bardziej płynne: najważniejsze funkcje są na wyciągnięcie ręki, więc nie musisz ciągle szukać klawiatury. Wreszcie, komfort jest bardzo dobry. Możesz prowadzić przez długi czas bez poczucia, że kierownica męczy cię ze względu na swój kształt lub przyczepność.

Jeśli chodzi o ograniczenia, pierwsze jest oczywiste: jest to kierownica niszowa. Jeśli grasz głównie w symulatory wyścigowe, TSW nie będzie interesująca jako główna kierownica. Będzie zbyt duża, zbyt wolna i nie będzie dostosowana do ekstremalnego docisku. Po drugie, wykończenie, choć solidne, nie jest ultra-premium. Ci, którzy oczekują przedmiotu z najwyższej półki, z luksusową skórą i wyrafinowanymi detalami, będą nieco rozczarowani. Po trzecie, zależy to całkowicie od ekosystemu MOZA. Jeśli jesteś już związany z innym producentem, inwestycja staje się uciążliwa, ponieważ często oznacza konieczność ponownego przemyślenia części konfiguracji.

Jeśli chodzi o postrzeganą wartość, wszystko zależy od sposobu użytkowania. Dla okazjonalnego gracza Euro Truck Simulator będzie to prawdopodobnie nieuzasadniony zakup. Dla kogoś, kto spędza wiele godzin tygodniowo za kierownicą, kto ma już bazę MOZA i prawdopodobnie inne kierownice, TSW staje się logiczną inwestycją, aby wyspecjalizować swoją konfigurację. Jest to kierownica, która naprawdę zmienia twój związek z ciężarówką, ale tylko wtedy, gdy regularnie korzystasz z tego typu treści.

Werdykt: prawdziwe narzędzie dla entuzjastów ciężarówek

Kierownica MOZA TSW Truck Wheel wnosi coś bardzo namacalnego do konfiguracji: w końcu zapewnia interfejs dostosowany do jazdy ciężarówką. Podczas gdy kierownica GT lub F1 zawsze wydaje się nieco "nie na miejscu" w ciężkiej ciężarówce, TSW przywraca wszystko do normy. Gesty, amplituda, wyczucie ciężaru, wszystko zmienia się w kierunku bardziej wiarygodnego doświadczenia.

Na rynku jest to wyspecjalizowany produkt ze średniej i najwyższej półki, nastawiony raczej na immersję niż na osiągi czasowe. Nie jest to ani podstawowa kierownica, ani ozdobny luksusowy przedmiot. To solidne narzędzie, zaprojektowane do regularnego użytku w bardzo specyficznym kontekście. Uzupełnia poważną bazę Direct Drive, a nie ją zastępuje.

Zdecydowanie polecam go tym, którzy mają już ekosystem MOZA, którzy naprawdę lubią jazdę ciężarówką i chcą mieć dedykowaną kierownicę do tej aktywności. Jeśli jesteś miłośnikiem wyścigów torowych, rajdów lub klasycznych wyścigów symulacyjnych, nie jest to odpowiednia kierownica dla Ciebie. Może być używana jako dodatkowa kierownica do użytku drogowego, ale nie zastąpi dobrej kierownicy GT lub jednomiejscowej.

Jeśli chcesz, aby Twoje sesje w Euro Truck Simulator lub American Truck Simulator były o wiele bardziej naturalne, z prawdziwą kierownicą HGV w dłoniach, ten produkt może wyraźnie zmienić Twoją konfigurację.