La porte d'entrée du direct drive, version Xbox

On a branché ce pack CSL DD Ready2Race pensé pour Forza Motorsport avec une idée en tête, vérifier si un direct drive Fanatec compatible Xbox Series et PC pouvait vraiment convaincre celui qui débarque des volants à courroie. La réponse tient dans les premiers virages, le moteur maison à technologie FluxBarrier fait remonter une texture nette et rapide que jamais un système à engrenages ne saura imiter à ce tarif. C'est la promesse d'un ticket d'entrée sérieux et évolutif, plutôt que d'un jouet qu'on remplacera dans six mois.

Ce que Fanatec glisse dans le carton

Le pack réunit trois pièces cohérentes, la base CSL DD réglée à 5 Nm avec l'attache rapide QR2 récente, un volant rond de 300 mm à layout Xbox pensé pour Forza Motorsport, et le pédalier CSL. On note d'emblée l'absence d'embrayage et de capteur à cellule de charge sur ce pédalier, mais l'ensemble reste majoritairement en acier, ce qui lui donne une rigidité qu'on ne trouve pas souvent à ce niveau de prix. La base partage exactement le même moteur et le même châssis que la version 8 Nm, seule l'alimentation plus modeste bride le couple.

5 Nm dans les mains, ce que ça change vraiment

Manette au placard, on a enchaîné les tours et la différence saute aux mains. Le retour de force est propre, lisible, avec une vraie granularité au moment où le train avant décroche, ce petit engourdissement qui prévient du blocage de roue. Sur des passages qui demandent des corrections vives, une portion cabossée ou une relance sur vibreur, la vitesse de réaction du direct drive se ressent immédiatement, on remet le volant droit avec une confiance que les anciennes bases à courroie ne donnaient pas. Les chocs sur les kerbs, la perte d'adhérence à l'accélération, tout ça arrive vite et clair.

Il faut rester juste sur le caractère, le signal demeure un cran plus lisse et légèrement plus filtré que sur des bases PC plus récentes, mais pour découvrir le direct drive c'est exactement le bon dosage. En prime, la base tourne silencieusement, on ne se bat pas contre un ronronnement pendant les longues sessions.

Le plafond des 5 Nm et le fameux Boost Kit

La limite se dévoile dès qu'on charge lourd. Volants massifs, formules à fort appui, prototypes gourmands, le moteur manque alors de réserve et le retour se comprime, on sent qu'il aimerait pousser plus fort sans y arriver. Pour un débutant ou un pilote intermédiaire sur GT et rallye, les 5 Nm suffisent largement à s'amuser et à progresser. Mais si vous êtes déjà passé par une base plus musclée, le saut vers les 8 Nm via le Boost Kit 180 change nettement l'autorité et la dynamique. Un point à garder en tête, acheter 5 Nm maintenant puis le kit plus tard revient plus cher que viser directement le 8 Nm, à arbitrer selon le budget du moment.

Pédalier et volant, des compromis assumés

Le pédalier CSL nous a agréablement surpris pour un pack d'entrée. Structure en acier, capteurs à effet Hall précis et réactifs, et un frein qui travaille via un bloc de mousse caoutchouc plutôt qu'un simple ressort, ce qui donne une progressivité honnête. Le bémol, les repose-pieds en plastique font un peu cheap et glissent un rien en chaussettes. Côté volant, les 300 mm tombent bien en main et la texture caoutchoutée accroche, mais on a relevé un peu de flex sur les palettes et sur la jante, et des boutons de façade au toucher perfectible. Rien de rédhibitoire, ce sont les concessions logiques d'un bundle qui met l'argent dans la base.

Pour qui, et à quel usage

Ce Ready2Race s'adresse au débutant motivé qui veut attaquer direct avec du matériel crédible et évolutif, et au joueur Xbox lassé des volants premier prix qui cherche du direct drive sans exploser son budget. La compatibilité est claire, Xbox Series et PC, mais pas PlayStation, un point à ne surtout pas confondre au moment de commander. Son vrai atout à long terme reste l'écosystème Fanatec, on garde la base et on fait évoluer volant, pédales et couple au fil du temps. Comme point de départ dans le direct drive sur Xbox, il reste l'une des propositions les plus solides du marché.