Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport (5 Nm): paketet som verkligen tar saker och ting till nästa nivå?

Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport Bundle (5 Nm) är helt klart den "seriösa" ingångspunkten till Direct Drive-världen på Xbox och PC. Vi pratar inte längre om en enkel remdriven ratt för nybörjare, men ännu inte på en extrem racingbasis. Det här är ett paket som är utformat för dem som vill sluta "leka" med en ratt och börja "köra" med något trovärdigt.

På papperet utlovas en ren, exakt och kompakt direktdrivning, med en Xbox Forza Motorsport-liknande ratt och en enkel men uppgraderingsbar CSL-pedalenhet. Tanken är att erbjuda ett sammanhängande, färdigt att använda paket som är prisvärt jämfört med de mer muskulösa uppsättningarna på marknaden.

Min vinkel här är enkel: erbjuder det här paketet, i sin 5Nm-version, ett verkligt språng framåt när det gäller känsla jämfört med remdrivna rattar i instegs-/mellanklassen? Håller det över tid, när det gäller komfort, inlevelse och mångsidighet, utan att tvinga dig att ändra allt om sex månader? Och framför allt, är kombinationen bas + ratt + pedaler balanserad, eller är det ett element som tydligt drar ner resten?

Design & tillverkning: ett kompakt men seriöst paket

I handen utstrålar CSL DD Base omedelbart något mer seriöst än en konventionell konsumentratt. Den kompakta, täta metallkroppen ger intryck av ett massivt block. Man får en känsla av att den är gjord för att hållas hårt och aldrig röra sig. De integrerade kylflänsarna bidrar till känslan av en "ren" produkt som är utformad för att fungera under lång tid utan överhettning eller aggressivt fläktljud.

Den medföljande Xbox-orienterade Forza Motorsport-ratten är en blandning av metall och plast, med en greppzon som fortfarande är trevlig. Det är inte haute couture-läder, men greppet är hyfsat, knapparna känns bra under fingrarna och riktningskorset och Xbox-tangenterna är lätta att nå. Det som är slående är att hela grejen inte känns som en leksak. Du kan känna att du sitter på en mycket flexibel plastratt. Ringen har en hyfsad styvhet, utan att vara i nivå med märkets toppmodeller.

Paddlarna är av metall med ett tydligt, rent klick. De är inte extremt tysta, men det finns en verklig mekanisk känsla i dem. Den övergripande monteringen är ren, utan överdrivet spel eller oroande knakningar. CSL-pedalerna är å andra sidan lite mer "visuellt enkla": metall och plast, en enkel design, men en ganska styv struktur när de väl är ordentligt monterade eller säkrade. Pedalerna erbjuder ett hyfsat motstånd för nybörjare, särskilt bromsen som erbjuder en viss grad av progressivitet, även utan lastcell.

Jämfört med mer mainstream-kompletta kit vinner vi i densitet, upplevd styvhet och övergripande seriositet. Å andra sidan är det tydligt att detta paket har utformats för att vara återhållsamt: mindre lyxiga ytbehandlingar, något enklare material på ratten och pedalerna, men konsekvent med positioneringen, jämfört med rattar och fälgar i toppsegmentet från samma märke.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: ett betryggande ekosystem

När det gäller inställningar är Fanatec sin vana trogen: du styr en stor del av parametrarna direkt från ratten och basen och finjusterar dem sedan med hjälp av PC-programvaran. De inbyggda förinställningarna för olika spel är till stor hjälp i början. Du kan starta några nyckeltitlar på Xbox eller PC och få något som redan är balanserat, utan att behöva spendera en timme i menyerna.

De riktigt användbara inställningarna finns där: total kraft, filter, effektintensitet, friktionskänsla, interpolering ... Du kan anpassa Direct Drives beteende till din stil, mjukare eller tuffare. Det finns helt klart en inlärningskurva, särskilt om du vill få ut mesta möjliga av FFB. Men basen kan utnyttjas ganska snabbt: även med några enkla justeringar kan du uppnå ett övertygande resultat. De som gillar att optimera kommer att kunna gräva djupare i varje parameter, medan de som vill spela direkt inte kommer att gå vilse.

Xbox- och PC-kompatibilitet är en verklig styrka i det här paketet. Xbox-knapparna på ratten gör den enklare att använda på konsoler, med en igenkänning som i allmänhet är direkt. På PC stöds Fanatecs ekosystem i stor utsträckning av de viktigaste simracingspelen och mer arkadliknande racingspel. Det är bara att koppla in den, välja profil eller tilldela kontrollerna och köra igång.

Det omgivande ekosystemet gör hela skillnaden: du kan senare byta ut ratten mot en mer racingbetonad modell, lägga till en H- eller sekventiell växelspak, en analog handbroms, uppgradera vevpartiet med en lastcellsmodul eller till och med öka kedjestaget till 8 Nm med uppgraderingssatsen om du inte redan har en sådan. Det är helt klart en startpunkt för något mer omfattande, utan att vara en återvändsgränd. Paketet fungerar som en hållbar bas som kan uppgraderas stegvis, vilket är mycket uppskattat när man inte vill köpa allt på en gång.

Känslor i spelet: där Direct Drive verkligen förändrar spelet

På den virtuella banan är den tydligaste skillnaden jämfört med en remdriven ratt precisionen i kraftåterkopplingen. Vid 5 Nm talar vi inte om våld, utan om finess. De små bitarna av information om grepp, mikroförlusterna av grepp, övergångarna mellan understyrning och överstyrning skickas alla vidare till ratten. Du kan snabbt känna när däcken börjar ta slut. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

I snabba kurvor förblir styrningen stabil och lätt att läsa av. Vridmomentet är inte monstruöst, så du får inte känslan av att du fysiskt kämpar med basen. Det är mer som en ratt som är lätt att kontrollera, samtidigt som den tydligt överför dina ansträngningar. För konsolanvändning i vardagsrummet eller i en liten cockpit är det en bra kompromiss: du behåller den precision som är typisk för Direct Drive utan att behöva ett ultrastyvt chassi för att klara extrema krafter.

Greppavläsning är en verklig styrka. På en torr bana ger ratten subtila signaler: lätt ljusning i början av lock-upen, fin vibration på kanterna, förändrat motstånd när du ändrar vinkeln eller belastningen. I vått väglag eller på sämre underlag är variationerna tillräckligt tydliga för att man ska kunna förutse att greppet försämras. Du får inte det sensoriska våld som en kraftfullare bas ger, men du får bättre självförtroende. Du vågar pressa bilen lite längre just för att du kan läsa av vad som händer bättre.

Vibrationer och kanter är väl återgivna, särskilt i spel som hanterar dessa effekter korrekt. Du kan känna texturen, frekvensen, utan att det är en konstgjord skakning. På så sätt undviker man effekten av en "vibrerande handkontroll" och håller den konsekvent med riktningen. Det är här som basen verkligen förändrar upplevelsen: rattreaktionerna verkar vara kopplade till bilen, inte bara till skript.

Under långa sessioner blir det måttliga vridmomentet på 5 Nm en fördel när det gäller komfort. Du kan rada upp stints utan att tappa spåret på grund av trötta underarmar. Konsistensen är bra: ingen överdriven uppvärmning, ingen känsla av att förlora kraft under en session. Direktdrivning ger dig en känsla av mekaniskt flyt, utan remmar eller växlar som filtrerar eller förvränger signalen.

Vid snabba korrigeringar reagerar underlaget snabbt. Ratten återgår, lättar och hårdnar på ett förutsägbart sätt. Att fånga upp en slirning, en överstyrning eller ett mindre bromsfel blir mer intuitivt. Jämfört med en mindre kraftfull remdriven ratt kan du tydligt känna förbättringen i respons och renhet i signalen. Jämfört med en mer kraftfull direktdrivning (över 8-10 Nm) förlorar du uppenbarligen i rå intensitet och fysiska "stötar", men du behåller det väsentliga: en fin läsning av händelser och mycket trevlig kontroll.

Den övergripande inlevelsen är solid för ett paket på den här nivån. Du får tillräckligt med feedback och tillräckligt med information för att känna dig kopplad till bilen utan att den blir skrämmande. Du får en ratt som får dig att vilja utvecklas, att arbeta med dina banor, bromspunkter och omkörningar. För många spelare är det en verklig världsförändring jämfört med deras första ratt.

Vem är det till för? Verkliga styrkor och svagheter

CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm riktar sig främst till två profiler: motiverade nybörjare som vill komma direkt in i en trovärdig, uppgraderingsbar setup, och avancerade spelare som är trötta på instegsrattar och vill byta till Direct Drive utan att spränga sin budget. På Xbox är det särskilt intressant för dem som vill ha en kombination som är redo att användas, erkänd och stabil. På PC är det fortfarande mycket relevant, särskilt om du vill dra nytta av Fanatecs ekosystem.

En av de saker som jag uppskattar mest är kvaliteten på force feedback för denna kraft. Återkopplingen är ren, exakt och lätt att läsa av. Du kan verkligen känna skillnaden jämfört med konventionella remdrivna svänghjul, utan att det går till överdrift. Dessutom innebär basens kompakthet och finish att den enkelt kan integreras i ett skrivbord eller en lätt cockpit, utan alltför många begränsningar. Slutligen gör Fanatecs ekosystem och paketets uppgraderingsmöjligheter (rattar, pedaler, effektuppgradering, växlar) det till en sammanhängande investering över tid. Du köper inte en återvändsgränd, du köper en plattform.

Det finns dock gränser. Den första är kraften på 5 Nm, som visserligen är tillräcklig för de flesta spelare, men som kan göra att de som söker en mycket fysisk känsla eller som redan har en kraftfull bas vill ha mer. Kompromissen är helt klart en fråga om tillgänglighet. Det andra är det grundläggande CSL-vevsettet, som är helt okej för nybörjare, men som kommer att visa sina begränsningar om du börjar leta efter mer avancerade bromssignaler; uppgradering till en lastcell blir nästan oundviklig på medellång sikt för seriös simracing. För det tredje är rattens finish hyfsad men inte premium: vissa av materialen och känslan påminner om en mellanklassprodukt, inte en fälg i toppklass.

När det gäller det upplevda värdet är paketet fortfarande en betydande investering, men det erbjuder ett verkligt kvalitativt språng framåt. Du betalar för Direct Drive, för Xbox/PC-kompatibilitet, för ett komplett ekosystem och för en bas som kan stödja flera uppgraderingar av installationen. För någon som vet att de kommer att stanna kvar inom simracing är förhållandet mellan investering och livstid ganska bra.

Bedömning: en riktig pivot till "riktig" simracing

Detta Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm-paket förändrar framför allt en sak i en setup: kvaliteten på länken mellan dig och bilen. Du går från en ratt som "simulerar" vägen lite grann till en bas som verkligen överför det som det virtuella chassit gör. Precisionen i Direct Drive, även vid 5 Nm, är mer än tillräcklig för att förändra ditt sätt att köra, ditt sätt att korrigera och ditt sätt att känna greppet.

På marknaden är det här paketet tydligt positionerat som ett mellanklassalternativ: över de klassiska massmarknadsrattarna, men under toppmodellerna med Direct Drive-baser och kraftigt utrustade pedaler. Det är en lösning som är vettig för många seriösa spelare, utan att sikta in sig på ultra-simracer som vill ha allt från början.

Jag skulle rekommendera den till vanliga spelare som vill ta sin spelupplevelse till nästa nivå och som gillar tanken på att gradvis integrera sin hårdvara i Fanatecs ekosystem. För någon som spelar ibland eller bara letar efter en extremt billig lösning är det inte det bästa valet. På samma sätt, om du siktar direkt på mycket hög effekt och ett racingpedalbord, är det bättre att du letar direkt högre upp.

Om du letar efter din första riktiga Xbox/PC Direct Drive som är seriös, skalbar och redan har mycket roligt varje dag, kan den här produkten göra hela skillnaden för din installation.