En krona utformad för rally

CSL Elite Steering Wheel WRC är resultatet av det officiella samarbetet mellan Fanatec och rally-VM. Det första som slår en när man tar den i handen är dess diameter på 300 mm, som är större än hos de flesta ratten i instegsklassen. Man får omedelbart känslan av ett äkta rallyratt, som ligger någonstans mittemellan ett klassiskt spelratt och utrustningen i riktiga rallybilar. Observera dock att det här är enbart en rattkrans som ska monteras på en kompatibel Fanatec-bas (bas ingår ej), och inte ett komplett ratt.

Alcantara, aluminium och ytbehandlingar

Konstruktionen utstrålar gedigenhet. Stommen vilar på armar av borstad aluminium, och ratten är klädd i äkta Alcantara med de orange sömmarna som är kännetecknande för WRC-serien. I praktiken har detta överdrag övertygat oss: det förblir mjukt, blir inte varmt när ratten glider mellan händerna vid kontringar och lämnar inga rester efter långa körpass. Baksidan är tillverkad av fiberförstärkt kompositmaterial, och helheten väger cirka 1,1 kg beroende på vilken adapter som är monterad. Det här är en välgjord produkt, stabil och utan glapp eller knarrande ljud.

Bakom ratten, både på grusvägar och på asfalt

Det är här som diametern verkligen kommer till sin rätt. De 300 mm gör stor skillnad redan i de första kurvorna: de små korrigeringarna känns mer naturliga, rörelsen blir mer utsträckt och bilen lägger sig mer gradvis vid kurvingången. Den där nervösa, lite abrupta känslan som man får med mindre fälgar försvinner. I rally, på de snäva hårnålskurvorna och kurvsekvenserna i DiRT Rally 2.0 eller WRC, kan man dosera motstyrningen med större finess, och de långa specialsträckorna sliter mindre på underarmarna tack vare det generösare greppet. På asfalt, på banan, är rattet lika användbart för att placera bilen precist. Greppet från Alcantara hjälper mycket: även med svettiga händer efter en timmes spel glider man inte.

Paletter, LED-lampor och snabbkopplingar

De orangefärgade metallpaddlarna använder Fanatecs Snapdome-system: klicket är tydligt och skarpt, med en tillfredsställande taktil återkoppling som gör det roligt att trycka på dem i snabb följd. De är överdimensionerade och, vilket är ett plus, avtagbara: man kan ta bort dem för att montera ClubSport Static Shifter-växelpaddlar om man föredrar en annan konfiguration. När det gäller information fungerar den flerfärgade RevStripe-remsan både som mittmarkering och varvräknare, medan en liten tresiffrig display visar hastighet, växel och telemetri i kompatibla spel. Det nya snabbfästet QR2 Lite monteras och demonteras för hand, utan verktyg: man riktar in, drar åt, en markering guidar låsningen, och ratten sitter fast utan minsta glapp.

Kompatibilitet: Xbox och PC i första hand

En viktig sak att kontrollera innan du köper: denna ratt är utrustad med Xbox-elektronik. När den monteras på en kompatibel Fanatec-bas fungerar den med Xbox One, Xbox Series X|S och PC. Den är däremot inte avsedd för PlayStation. Om du spelar på PS4 eller PS5 är detta inte rätt ratt. Och i alla fall är en Fanatec-bas nödvändig (CSL DD, CSL Elite, ClubSport, Podium DD1/DD2): utan bas är ratten värdelös. Så fungerar Fanatec-ekosystemet, det är bra att veta redan från början.

Vår åsikt

CSL Elite Steering Wheel WRC uppfyller många krav för den medelavancerade föraren eller den ambitiösa nybörjaren som redan har tagit steget in i Fanatec-världen. Material av högsta kvalitet, realistisk diameter, mångsidighet på både grus och asfalt, modern snabbkoppling: resultatet blir en äkta rallyratt utan att man riktar in sig på den allra högsta prisklassen. Dess begränsningar är kända, nämligen avsaknaden av PlayStation-kompatibilitet och en obligatorisk bas som höjer priset. Men för den som bygger upp en Xbox- eller PC-konfiguration kring Fanatec är detta en av de mest välbalanserade rattarna i sin kategori.