Une couronne pensée pour le rallye

Le CSL Elite Steering Wheel WRC est né du partenariat officiel entre Fanatec et le championnat du monde des rallyes. La première chose qui saute aux yeux quand on le prend en main, c'est son diamètre de 300 mm, plus généreux que la plupart des jantes d'entrée de gamme. On retrouve tout de suite cette impression de vraie couronne de rallye, à mi-chemin entre un volant gaming classique et le matériel des autos de la discipline. Attention toutefois, il s'agit d'une jante seule, à monter sur une base Fanatec compatible (base non fournie), et non d'un volant complet.

Alcantara, aluminium et finitions

La construction respire le sérieux. La structure repose sur des branches en aluminium brossé, la couronne est habillée d'Alcantara véritable avec les coutures orange qui signent la gamme WRC. À l'usage, ce revêtement nous a convaincus: il reste doux, ne chauffe pas quand le volant file entre les mains lors des contres, et ne laisse aucun résidu après de longues sessions. Le dos est en composite renforcé de fibres, et l'ensemble affiche environ 1,1 kg selon l'adaptateur monté. On tient là un objet bien fini, rigide, sans jeu ni craquement.

Au volant, sur terre comme sur bitume

C'est là que le diamètre prend tout son sens. Les 300 mm changent la donne dès les premiers virages: les petites corrections deviennent plus naturelles, le geste est plus ample et l'auto se pose plus progressivement en entrée de courbe. On perd ce côté nerveux, un peu brusque, des jantes plus petites. En rallye, sur les épingles et les enchaînements serrés de DiRT Rally 2.0 ou de WRC, on dose le contre-braquage avec plus de finesse, et les longues spéciales fatiguent moins les avant-bras grâce à la prise plus généreuse. Sur asphalte, en circuit, la couronne reste tout aussi pertinente pour placer la voiture proprement. Le grip de l'Alcantara aide beaucoup: même les mains moites après une heure de jeu, on ne glisse pas.

Palettes, LED et quick release

Les palettes orange métalliques utilisent le système Snapdome de Fanatec: le clic est net, franc, avec un retour tactile satisfaisant qu'on prend plaisir à enchaîner. Elles sont surdimensionnées et, bon point, amovibles: on peut les retirer pour installer des palettes ClubSport Static Shifter si on préfère une autre configuration. Côté informations, la bande RevStripe multicolore fait à la fois repère de centre et compte-tours, tandis qu'un petit afficheur trois digits remonte vitesse, rapport engagé et télémétrie dans les jeux compatibles. Le nouveau quick release QR2 Lite se monte et se démonte à la main, sans outil: on aligne, on serre, un repère guide le verrouillage, et le volant tient sans le moindre jeu.

Compatibilité: Xbox et PC d'abord

Point crucial à vérifier avant l'achat: cette jante embarque l'électronique Xbox. Montée sur une base Fanatec compatible, elle donne accès à Xbox One, Xbox Series X|S et au PC. En revanche, elle n'est pas prévue pour PlayStation. Si vous jouez sur PS4 ou PS5, ce n'est pas le bon volant. Et dans tous les cas, une base Fanatec est indispensable (CSL DD, CSL Elite, ClubSport, Podium DD1/DD2): sans base, la jante ne sert à rien. C'est le fonctionnement classique de l'écosystème Fanatec, autant le savoir dès le départ.

Notre avis

Le CSL Elite Steering Wheel WRC coche beaucoup de cases pour le pilote intermédiaire ou le débutant ambitieux déjà entré dans l'univers Fanatec. Matériaux premium, diamètre réaliste, polyvalence terre et asphalte, quick release moderne: on obtient une vraie couronne de rallye sans viser le très haut de gamme. Ses limites sont connues, à savoir l'absence de PlayStation et une base obligatoire qui alourdit la facture. Mais pour qui construit un setup Xbox ou PC autour de Fanatec, c'est l'une des jantes les plus cohérentes de sa catégorie.