Una corona pensata per il rally

Il volante CSL Elite Steering Wheel WRC nasce dalla partnership ufficiale tra Fanatec e il Campionato mondiale di rally. La prima cosa che salta all’occhio quando lo si prende in mano è il suo diametro di 300 mm, più ampio rispetto alla maggior parte dei volanti entry-level. Si percepisce immediatamente l’impressione di trovarsi di fronte a un vero volante da rally, a metà strada tra un classico volante da gaming e l’attrezzatura utilizzata nelle auto da gara. Attenzione però: si tratta di un solo volante, da montare su una base Fanatec compatibile (base non inclusa), e non di un volante completo.

Alcantara, alluminio e finiture

La struttura trasmette un senso di serietà. Il telaio è costituito da bracci in alluminio spazzolato, mentre la corona è rivestita in vero Alcantara con le cuciture arancioni che contraddistinguono la gamma WRC. All’uso, questo rivestimento ci ha convinti: rimane morbido, non si surriscalda quando il volante scivola tra le mani durante le controreazioni e non lascia alcun residuo dopo lunghe sessioni. Il retro è in composito rinforzato con fibre e il tutto pesa circa 1,1 kg a seconda dell’adattatore montato. Si tratta di un oggetto ben rifinito, rigido, senza gioco né scricchiolii.

Al volante, sia su sterrato che su asfalto

È qui che il diametro assume tutto il suo significato. I 300 mm cambiano le carte in tavola fin dalle prime curve: le piccole correzioni diventano più naturali, il movimento è più ampio e l’auto si posiziona in modo più graduale all’ingresso della curva. Si perde quel carattere nervoso, un po’ brusco, tipico dei cerchi più piccoli. Nel rally, sui tornanti e sulle sequenze serrate di DiRT Rally 2.0 o del WRC, si dosano i controsterzi con maggiore finezza, e le lunghe prove speciali affaticano meno gli avambracci grazie alla presa più generosa. Sull’asfalto, in pista, il volante rimane altrettanto efficace per posizionare l’auto con precisione. L’aderenza dell’Alcantara aiuta molto: anche con le mani sudate dopo un’ora di gioco, non si scivola.

Palette, LED e sistema a sgancio rapido

Le levette arancioni metallizzate utilizzano il sistema Snapdome di Fanatec: il clic è netto, deciso, con un feedback tattile soddisfacente che è un piacere azionare ripetutamente. Sono sovradimensionate e, cosa positiva, rimovibili: è possibile rimuoverle per installare le palette ClubSport Static Shifter se si preferisce un’altra configurazione. Per quanto riguarda le informazioni, la striscia RevStripe multicolore funge sia da indicatore di centro che da contagiri, mentre un piccolo display a tre cifre mostra la velocità, la marcia inserita e i dati telemetrici nei giochi compatibili. Il nuovo sistema di sgancio rapido QR2 Lite si monta e si smonta a mano, senza attrezzi: basta allineare, stringere, un indicatore guida il bloccaggio e il volante rimane saldo senza il minimo gioco.

Compatibilità: innanzitutto Xbox e PC

Un aspetto fondamentale da verificare prima dell'acquisto: questo volante integra l'elettronica Xbox. Se montato su una base Fanatec compatibile, consente di giocare su Xbox One, Xbox Series X|S e PC. Non è invece compatibile con PlayStation. Se giocate su PS4 o PS5, questo non è il volante giusto per voi. E in ogni caso, è indispensabile una base Fanatec (CSL DD, CSL Elite, ClubSport, Podium DD1/DD2): senza base, il volante non serve a nulla. È il classico funzionamento dell’ecosistema Fanatec, è bene saperlo fin dall’inizio.

La nostra opinione

Il volante CSL Elite Steering Wheel WRC soddisfa molte esigenze del pilota di livello intermedio o del principiante ambizioso già entrato nell’universo Fanatec. Materiali di alta qualità, diametro realistico, versatilità su sterrato e asfalto, sistema di sgancio rapido moderno: si ottiene un vero volante da rally senza puntare alla fascia più alta della gamma. I suoi limiti sono noti, ovvero l’assenza di compatibilità con PlayStation e una base obbligatoria che appesantisce il conto. Ma per chi sta allestendo una configurazione Xbox o PC basata su Fanatec, è uno dei volanti più equilibrati della sua categoria.