McLaren Artura Ultimate-USB Ascher: GT-rattet, der kan det hele

Ascher's McLaren Artura Ultimate-USB er klart positioneret som et førsteklasses rat til krævende GT- og udholdenhedsorienterede sim-racere. Dette er et produkt, der er designet til pc'en, med fokus på byggekvalitet, præcision og ergonomi frem for smarte gadgets eller show-offs.

Dette rat appellerer, fordi det blander to verdener: pålideligheden fra en simracing-producent, der er kendt for sine konkurrencedygtige produkter, og det officielt licenserede design af en rigtig moderne racerbil. På papiret lover det ren kontrol, velplacerede knapper, god læsbarhed i aktion og direkte kompatibilitet via USB med de fleste Direct Drive-baser på markedet.

Min vinkel på denne test er enkel: Hjælper dette rat dig virkelig med at køre bedre, mere konsekvent og mere komfortabelt i løbet af et helt stint, eller er det bare et flot McLaren-badget samlerobjekt? Kan ergonomien, kvaliteten af betjeningselementerne og følelsen i hånden retfærdiggøre investeringen, især når man sammenligner med andre GT-rat, som allerede er veletablerede?

Design og fremstilling

I hånden giver McLaren Artura Ultimate-USB et øjeblikkeligt indtryk af seriøsitet. Frontpladen i metal indgyder tillid, betjeningselementerne er velintegrerede, og intet føles hult eller legetøjsagtigt. Den samlede vægtfylde er velkontrolleret: tung nok til at give en kvalitetsfølelse, men uden at blive trættende på en kraftig base.

Grebene er klart rettet mod moderne GT: ergonomiske, med et fast greb, der ikke glider, selv når man har handsker på. Formen ligger godt i hænderne, og tommelfingrene hviler naturligt på drejeknapperne og de vigtigste knapper. Man får en fornemmelse af, at ergonomien er designet til angreb, ikke til at se godt ud på en hylde.

Knapperne klikker rent og præcist, hverken for hårdt eller for blødt. Drejeknapperne har velmarkerede indgreb, som gør dem nemme at betjene uden at fjerne blikket fra banen. De bageste gearskifter er faste med en tilfredsstillende mekanisk fornemmelse, der forstærker indtrykket af at køre noget seriøst. Dette er et "arbejdsredskab", ikke et dekorativt tilbehør.

Det overraskende er balancen mellem det meget 'officielle' McLaren-look og Askers meget funktionelle tilgang. Intet stikker ud, der er ikke noget overdrevent spil og ingen mærkbar bøjning på fronten. Der er en ægte følelse af stivhed, også i områder, der konstant er i brug, som f.eks. pedalerne.

Der, hvor nogle måske bliver lidt skuffede, er i den 'visuelle ekstravagance': ingen LED-overkill overalt, ingen massiv skærm integreret som i et moderne LMP-cockpit. Designet er rent, præstationsorienteret, men mere nøgternt end nogle af de meget "bling" konkurrenter. Sammenlignet med andre premium GT-hjul er vi helt klart i toppen af skalaen, når det gælder fysiske fornemmelser, med en samlet indpakning, der er mere "seriøs simracer" end "YouTube showroom".

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

McLaren Artura Ultimate-USB Ascher er afhængig af en direkte USB-forbindelse, hvilket gør tingene meget enklere. Bare sæt den i, konfigurer den i din basissoftware og dine spil, og så er du i gang. På en pc er genkendelse af knapper og rotorer ligetil i de store sims. Det er den mest fleksible løsning, hvis du skifter base eller bruger flere opsætninger.

Tilpasningen handler om kortlægningen af betjeningselementerne og den måde, du organiserer din arbejdsgang på banen. Drejeknapperne er perfekte til at styre traction control, ABS, brake bias og motortilstande. Hovedknapperne passer komfortabelt under tommelfingrene til DRS, forlygter, pit request eller kritiske udholdenhedsfunktioner. Layoutet kan virkelig tilpasses individuelle vaner.

Der er ingen ultrakomplekse indbyggede menuer eller skærme med interne sider, der skal konfigureres i timevis. Vanskeligheden er ikke teknisk, men snarere ergonomisk: at vælge, hvilke indstillinger der skal placeres hvor, og at finde en logik, som din hjerne kan fastholde midt i kampen. Indlæringskurven afhænger mere af din strenghed end af selve rattet.

Med hensyn til kompatibilitet er dette rat helt klart rettet mod pc'en. Ved hjælp af USB kan det kommunikere med en lang række Direct Drive-kædestænger, så længe du kan fastgøre et tredjepartsrat til din søjle. Det integreres nemt i et eksisterende økosystem: load cell-kranksæt, sekventielt gearskifte, håndbremse, stift cockpit. Det er et produkt, der ikke låser dig til et bestemt mærke.

Hvad angår skalerbarhed, er det ikke et "startpunkt", men snarere et produkt, som du beholder, når du bevæger dig op i intervallet for resten af opsætningen. Du kan sagtens starte med en beskeden DD-base og dette rat og så gå videre til en kraftigere base senere: Rattet vil følge med uden at blinke. Det er et stabilt element, som man kan bygge et komplet GT/udholdenheds-setup op omkring.

Fornemmelser på spil

Der, hvor Artura Ultimate-USB virkelig kommer til sin ret, er på banen, især på moderne GT3-, GTE- eller hyperbiler. Du kan hurtigt mærke, at den er designet til præcision og konsistens.

Rattets form, grebet og stivheden giver fremragende kontrol i sving. Ved indstigning placerer du bilen meget pænt uden parasitisk svæv i hænderne. Mikrokorrektioner foretages meget naturligt med fingerspidserne. Når man læner sig længere, giver det faktum, at rattet ikke deformeres, en følelse af kontinuitet i FFB, hvilket hjælper med at kontrollere grebet.

Grebet aflæses via kombinationen af Direct Drive-base og ratstivhed. Selve rattet filtrerer stort set intet. Det gradvise tab af vejgreb, den begyndende udskridning, de øjeblikke, hvor bagakslen begynder at tabe vægt - alt er tydeligt synligt. Du forstår hurtigt, hvornår du er på grænsen, og i hvilken retning det går. Det er her, denne type rat ændrer tingene: Du fortolker ikke længere FFB'en, du føler den.

På vibratorerne afspejlede den stive struktur detaljerne meget godt. Man kan mærke de "flade" vibratorer og de mere aggressive, sporforbindelserne og de lidt ru kanter. Intet synes at blive opslugt af rattet. På en mindre kraftig base kan det give en lidt tør fornemmelse, men på en korrekt afstemt DD-base bliver det en mine af information. Du ved præcis, hvor hjulene er på vej hen.

Når det gælder hurtige korrektioner, spiller ergonomi en stor rolle. Padlerne passer perfekt under fingrene, mens du glider af sted, uden at du behøver at flytte hænderne. De vigtige knapper forbliver tilgængelige selv i en vinkel. Når bilen går i stå, kan du koble modstyring + nedgearing + TC-styring sammen uden at skulle række ud efter rattet. Den slags detaljer sparer dyrebare sekunder ... og man undgår mure.

Over lange sessioner forbliver grebene og den samlede vægt komfortable. Der er ingen overdreven træthed i underarmene på grund af rattets vægt, så længe dine basiskraftindstillinger er rimelige. Grebenes tekstur holder sig godt, selv over flere timer, med eller uden handsker. Du kæmper ikke med rattet, du arbejder med det.

Sammenlignet med et rat på et lavere niveau ligger den største forskel i den klare fornemmelse og tillid. Alt føles renere, mere stabilt og lettere at aflæse. Du tør gå efter flere grænser, du doserer sene opbremsninger bedre, og du udnytter basens potentiale mere. På den anden side er Artura Ultimate-USB sammenlignet med nogle endnu mere ekstreme eller prototypeagtige rat lidt mere alsidigt og mindre radikalt, hvilket gør det behageligt til almindelig brug, selv i GT-lignende discipliner.

Med hensyn til indlevelse fungerer kombinationen af officielt McLaren-design og en seriøs mekanisk fornemmelse meget godt. Man får indtryk af at være i et moderne racermiljø, uden at det går over gevind. Det er rent, effektivt og troværdigt. Du kører, punktum. Og det er præcis, hvad man forventer af et rat i dette segment.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide/ikke kan lide

Dette rat er primært rettet mod mellemliggende til avancerede sim-racere, der allerede har et anstændigt cockpit og i det mindste en base af Direct Drive-typen på indgangsniveau. Hvis du primært spiller på en pc og kører GT, GTE, hyperbiler eller moderne formelbiler med et rat i GT-stil, er det et godt valg. For en nybegynder kan investeringen virke høj, men for en person, der ønsker at opbygge et varigt setup, er det et sammenhængende valg.

Det, jeg især kan lide, er den overordnede byggekvalitet. Intet ser billigt ud, alt udstråler seriøsitet og lang levetid. For det andet er ergonomien på banen virkelig fremragende: De vigtige betjeningselementer er godt placeret, drejeknapperne kan bruges midt i et sving uden at gå glip af noget, og pedalerne giver mekanisk glæde ved hvert gearskifte. Endelig gør rattets neutralitet i forhold til basen det til et meget gennemsigtigt værktøj: Det overfører, hvad basen sender ud, uden at tilføje uønskede gimmicks, og det er uvurderligt for ydeevnen.

På den anden side er der et par begrænsninger, man skal være opmærksom på. Den klart pc-orienterede placering og USB-tilgangen kan begrænse interessen hos nogle brugere, der er meget fokuserede på konsoller eller lukkede økosystemer. Det nøgterne design uden en massiv integreret skærm eller en lavine af LED'er kan virke lidt "minimalistisk" for dem, der visuelt kan lide meget tekniske cockpits. Og investeringen er stadig betydelig: Du betaler for et førsteklasses produkt, der først og fremmest er rettet mod dem, der har tænkt sig at bruge mange timer på simracing, og som allerede har et seriøst nok setup til at få mest muligt ud af det.

Med hensyn til den oplevede værdi afhænger det hele af dit engagement. For en lejlighedsvis spiller, der kører to gange om måneden, er det helt klart for ambitiøst. For en ihærdig simracer, der bruger tid på at finjustere sine omgangstider, som kører i ligaer, eller som sigter efter regelmæssighed, er det en investering, der giver mening, fordi den giver komfort, konsistens og reel pålidelighed i brugen.

Dom

McLaren Artura Ultimate-USB Ascher bringer et ægte kvalitetsspring til et GT/udholdenhedsorienteret setup. Den forvandler ikke Direct Drive-basen, men den frigør den helt klart: Stivheden, præcisionen i betjeningselementerne og den overordnede ergonomi giver basen mulighed for at udtrykke sit fulde potentiale, især i seriøse simuleringer. Resultatet er større selvtillid, klarere feedback fra bilen og større komfort over tid.

På markedet er det utvetydigt placeret i premiumsegmentet, ikke i den utilgængelige top, men klart over "mellemklasse"-rattet på massemarkedet. Det er et entusiastprodukt, der er designet til det lange sigt, og som passer perfekt ind i et allerede struktureret setup.

Jeg vil anbefale det til pc-simulatorer, der har Direct Drive eller er i gang med at opgradere til Direct Drive, som primært kører GT, og som vil have et solidt, pålideligt rat uden unødvendige kompromiser. For en meget konsolorienteret gamer eller en person, der leder efter et visuelt spektakulært produkt med skærme overalt, vil det ikke være det bedste valg.

Hvis du er på udkig efter et GT-rat, der er seriøst, præcist, behageligt over tid og i stand til at ledsage en Direct Drive-base i mange år fremover, kan dette McLaren Artura Ultimate-USB Ascher helt klart gøre forskellen i dit setup.